Ducati 1100 DS Multistrada

Os italianos, que se autodenominavam Multistrada, descreveram bem o caráter e, acima de tudo, a finalidade desta motocicleta. A palavra "multi", é claro, esconde sua ampla aplicabilidade, o que certamente determina seu lugar na população de um número cada vez maior de motocicletas diferentes. Este é um dos ducados mais versáteis que você pode imaginar.

E se você acrescentar mais uma parte ao nome, ou seja, fome, que significa estrada ou rua, tudo ficará ainda mais claro. De acordo com a Ducati, todas as estradas são a casa da Multistrad.

E é verdade que a besta vermelha, que, como qualquer Ducati, ruge com graves profundos de dois cilindros, faz muitas coisas bem. Com sua geometria de quadro, ângulo do garfo, distância entre eixos e muitos componentes de qualidade, ele forma um todo coeso que não é estranho às curvas de asfalto. Ele adora mais onde precisa ser inclinado, e a suspensão, por exemplo, não reclama de nada, muito menos dos freios. Se não tivéssemos mostrado o novo Hypermotard, um parente próximo com o qual compartilha muitos componentes, não teríamos hesitado em dizer que o supermoto foi descoberto na Ducati há quatro ou cinco anos.

Tem tudo o que faz uma moto "supermoto". Bem, talvez seja apenas porque o visual não se encaixa exatamente nessa categoria - na aparência, certamente pertence à família das motocicletas enduro de turismo (mesmo a base de brita do Multistradi não é de outra pessoa). Durante a abertura de novas estradas, às vezes faltou apenas um pouco mais de proteção contra o vento, mas apenas acima de 130 km / h. É apenas na velocidade de 180 km / h que o Multistradi começa a ofegar lentamente (em uma posição aerodinâmica curva, também permite dirigir a pouco mais de 200 km/h), mas só hoje alguém pode dirigir a mais de 180 km/h todo esse tempo. tempo. Porém, se a vontade de velocidade é grande, então a Multistrada não é uma Ducati de verdade e você terá que levar uma supersport ou uma superbike.

Com uma motocicleta tão útil para o dia a dia, só podemos terminar com um convite: se você se deixa seduzir pela Ducati, e se quer se divertir sobre duas rodas, e ao mesmo tempo gostaria de pedalar aqui e ali em mais tempo, veículo mais versátil. - excursão de um dia, depois apenas uma caminhada,

estradas aguardam.

Ducati 1100 DS Multistrada

Preço do carro de teste: € 12.000.

Motor: dois cilindros, quatro tempos, 1078 cm3, 70 kW (95 HP) a 7.750 rpm, 100 Nm a 7.000 rpm, el. Injeção de combustível

Quadro, suspensão: tubo de aço cromo-molibdênio, garfo USD frontal ajustável, amortecedor traseiro único ajustável

Freios: disco dianteiro de 320 mm, traseiro 245 mm

Distância entre eixos: mm xnumx

Tanque de combustível / consumo por 100 km: 20/6 l.

Altura do assento do solo: 850 mm

Peso: 196 kg sem combustível

Contatos: www.motolegenda.si

Nós elogiamos e reprovamos

+ versatilidade

+ motor

+ componentes de qualidade

+ aparência reconhecível

+ Ducati vence MotoGP

- preço

– algum calor escapa do motor e gases de escape para o assento

– Motoristas altos ficarão um pouco apertados

- na posição extrema esquerda ou direita do volante, a mão toca o para-brisa

Petr Kavcic, foto: Marko Vovk