DRC - Dynamic Ride Control

O inovador sistema Dynamic Ride Control (DRC) é introduzido pela primeira vez no Audi RS 6. Este sistema integrado de compensação de rotação e inclinação consiste em um sistema de amortecimento especial que neutraliza imediatamente os movimentos do corpo sem interferência eletrônica. Nas mudanças de direção e nas curvas, as características do amortecedor mudam de forma a reduzir significativamente o movimento do veículo em relação ao eixo longitudinal (roll) e em relação ao eixo transversal (pitch).

Os amortecedores monotubos de um lado do veículo são conectados diagonalmente aos amortecedores do lado oposto por duas linhas de óleo separadas, cada uma com uma válvula central. Graças aos pistões internos com uma câmara de gás na parte traseira, as válvulas DRC localizadas perto do eixo traseiro fornecem o volume de expansão necessário, cruzam o fluxo de óleo diagonalmente e, portanto, força de amortecimento adicional.

A curva característica dos amortecedores elásticos unilaterais é então modificada para eliminar substancialmente o rolamento ou o rolamento. Este sistema de amortecimento altamente sensível garante ao Audi RS 6 uma precisão excepcional nas curvas.

Por outro lado, no caso de uma deformação elástica equilátera, opera um sistema de amortecimento convencional. Isso garante um conforto de rolamento excepcionalmente alto para um carro esportivo.

A suspensão DRC oferece excelente agilidade, resposta de direção precisa e manuseio neutro, mesmo em curvas em altas velocidades. Desta forma, o Audi RS 6 abre uma nova dimensão à dinâmica de condução dos veículos rodoviários.

Isso também é facilitado pelo controle eletrônico de estabilidade, que é padrão no Audi RS 6. A última geração do ESP é programada para uma experiência de direção nitidamente esportiva: mesmo com uma marcha muito dinâmica, ele é ativado muito tarde e só é ativado para pouco tempo.

ABS com EBV (distribuição eletrônica da força de frenagem), EDS (partida antiderrapante com intervenção de freio), ASR (controle de tração) e controle de guinada são integrados para formar um pacote de segurança abrangente. O sistema de frenagem antibloqueio MSR abre e fecha a válvula do acelerador, adaptando gradualmente o efeito de frenagem do motor à situação de direção atual.