Estrada para Zielona Góra: velocidade contribui para tragédia

“Estamos iniciando verificações de velocidade adicionais e reforçadas nas estradas mais movimentadas, principalmente pela manhã e à tarde, ao voltar do trabalho”, diz o inspetor-chefe. Jarosław Chorowski, chefe de trânsito em Zielona Góra.

- Acidentes, colisões, acidentes - esta é a vida cotidiana nas estradas. Alguma ideia de como torná-lo melhor, mais seguro?

“Infelizmente, a velocidade faz com que os motoristas esqueçam a cautela. Eu sempre disse que a velocidade é uma das causas de acidentes ou colisões. Adoramos dirigir rápido, mas, infelizmente, não prevemos as consequências. É por isso que estamos iniciando verificações de velocidade adicionais e aprimoradas nas estradas mais movimentadas, especialmente pela manhã e à tarde, ao retornar do trabalho.

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- Por que neste momento específico?

- As estatísticas mostram que é neste momento que ocorrem com mais frequência colisões, acidentes ou deduções. Queremos que os motoristas dirijam mais devagar e, portanto, tenham esse controle de velocidade. E garanto que não haverá concessões aos piratas da estrada.

- Muitas vezes ouço motoristas dizerem que ele estava dirigindo apenas 70 ou 80 km por hora, ele estava dirigindo com segurança, mas recebeu uma multa.

- Esta é uma afirmação muito errada. Vou dar um exemplo concreto. Uma pessoa foi atropelada por um carro que se deslocava a uma velocidade de cerca de 50 km/h. tem 30% de chance de ferimentos fatais. No entanto, quando um pedestre é atropelado por alguém que se desloca a 70 ou 80 km por hora, a porcentagem de certeza de que ele morrerá é de 70 a 80%. Então, veja como as consequências de falar sobre segurança podem ser ilusórias e perigosas para motoristas que dirigem muito rápido.

E a tolerância de velocidade?

- No caso de medição de velocidade por policial com radar a laser ou qualquer outro radar, inclusive com DVR, não existe velocidade permitida. Não existe. Isso significa que um policial pode punir um motorista com multa e pontos de demérito por exceder o limite de velocidade em um, três ou 50 quilômetros, e ele tem todo o direito de fazê-lo.

“Então a punição está acima de tudo?”

- Posso garantir que a polícia não está empenhada em punir ou, como acreditam os motoristas, alimentando-se do orçamento do Estado. Isso não é absolutamente verdade. Queremos e lutamos por isso para que as estradas sejam seguras, e as pessoas possam voltar com segurança para suas casas e famílias. Chega de drama na estrada. Dramas de vítimas, vítimas de acidentes e seus familiares. A velocidade promove a infelicidade.

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– E as mudanças nos regulamentos? Há muito tempo falam em emenda na parte dos mandatos...

- A severidade da punição, claro, afeta o motorista. Uma multa grave faz muito sentido. Nas alterações previstas, a polícia poderá retirar a carta de condução ao condutor que exceda o limite de velocidade em mais de 50 km. Além disso, esse motorista terá que refazer o exame. E certamente será um grande incômodo. E, infelizmente, hoje ultrapassar o limite de velocidade em pouco mais de 50 km não é surpreendente.

- O que, na sua opinião, ainda precisa ser mudado nas regras sobre pirataria rodoviária?

- Em muitos países existem restrições quanto ao número de assentos. Multas mais altas são pagas aos motoristas que dirigem muito rápido em áreas populosas. E faz sentido. Temos faixas de pedestres na cidade, há muito trânsito nas estradas, ciclistas e ciclomotores. A condução maluca na cidade aumenta o risco de um acidente. Hoje, o regulamento fixa claramente o limite máximo de velocidade de 50 km por hora. e mais. Nenhuma velocidade mais alta é indicada, como 70 ou 90 km. Um motorista que exceder o limite de velocidade em, por exemplo, 90 km/h receberá a mesma penalidade de quem exceder o limite de velocidade em 50 km/h.