Revisão de Dodge Evanger 2007

Em um mundo obcecado pelo politicamente correto e pela imagem corporal, Dodge está nadando contra a maré e sem um pingo de desculpas. A mais recente oferta "ame-me ou odeie-me, eu não me importo" da Dodge é o Avenger, um sedã familiar de tamanho médio com atitude e comportamento agressivo suficientes para ter concorrentes menos lamurientos.

“Não há carro neste segmento que pareça tão legal”, diz Jerry Jenkins, diretor administrativo do Grupo Chrysler na Austrália. “Finalmente há um carro que o consumidor não terá vergonha de dirigir.”

Com uma grade de retículo superdimensionada, faróis quadrados inspirados na linha de caminhões gigantes de Ram e uma traseira robusta emprestada do Charger de alto desempenho, o Avenger usa bem seu visual robusto de estrada.

Mesmo quando se trata de preços, o Avenger não vai se desculpar. O manual básico de cinco marchas SX de 2.0 litros começará em US $ 28,290 com controle eletrônico de estabilidade e dois anos de seguro abrangente gratuito.

O carro SX de quatro velocidades custa US $ 30,990. SXT com um motor DOHC de 125 litros com 2.4 cavalos de potência. Em um segmento que não muitos anos atrás era tão subpovoado quanto uma cidade fantasma, a base do Vingador agora está cercada por muitas opções decentes.

O Epica Holden e o Sonata Hyundai estão disponíveis de US$ 25,990 a US$ 28,000, enquanto o Toyota Camry pode ser adquirido por US$ 6 como padrão. Não muito longe, o Mazda29,990 de saída custa US $ 32,490 (e com certeza ficará ainda mais acessível), o Subaru Liberty custa US $ 30,490 e o Honda Accord custa US $ XNUMX.

No entanto, como acontece com muitos que falam duramente, o Avenger parece mais suave por dentro do que seria bom para sua imagem nas ruas. Não havia carros de 2.0 litros na apresentação do Avenger na Nova Zelândia, e isso dificilmente foi um descuido acidental.

O motor de 2.4 litros, já visto no Calibre e no sedã Sebring da Chrysler, é uma unidade sensata de válvulas duplas de tempo variável, mas sua potência de 125kW e 220Nm é retida por estar ligada a um desatualizado automático de quatro velocidades.

Quaisquer aspirações de desempenho do Avenger realmente devem ser suspensas até que o modelo de 2.7 litros chegue no início do próximo ano. Este motor não apenas fornecerá razoáveis ​​137 kW de potência e 256 Nm de torque, mas também contará com a transmissão automática de seis velocidades da próxima geração da Chrysler.

Construído na mesma plataforma básica que o Sebring, com suportes MacPherson na frente e uma traseira multi-link, o Avenger é mais do que bom como um sedã familiar. A estabilidade geral do carro é boa, e a qualidade do passeio nunca se aproxima do luxuoso, mas isola bem os passageiros dos caprichos das rodovias em condições médias. A direção da cremalheira e do pinhão é bem ponderada e não sofre folga nem retrocesso sob carga.

Não é particularmente direto, mas é consistente e linear, dando-lhe confiança em estradas difíceis.

O motor de 2.4 litros, o único disponível para testes no lançamento na Ilha Sul da Nova Zelândia, precisa de alguma carga para movimentar o Avenger de 1500 kg. Em estradas planas, o 2.4 litros é fácil de pilotar, mas as subidas prejudicam o desempenho. As montanhas são punitivas.

A embalagem interna do Avenger é boa, com amplo espaço na frente e espaço real para dois adultos e uma criança ou adulto pequeno atrás. O plástico é duro e há bastante, mas os tons das cores são brilhantes e alegres, e os controles são grandes, claramente rotulados (exceto os controles do rádio na parte traseira do volante multifuncional) e fáceis de usar.

A falta de um apoio para os pés para o motorista é uma omissão gritante, e a alegação de que a direção é inclinação e alcance é risível, dada a pequena faixa de ajuste telescópica.

A capacidade do porta-malas é impressionante, prejudicando apenas um pouco a abertura do porta-malas, que não é tão grande quanto se poderia esperar. Os bancos traseiros rebatem-se, tal como o banco do passageiro, para uma enorme capacidade de carga com capacidade para transportar objectos longos.

E há toques de conforto inteligentes que elevam o carro acima da média. O compartimento refrigerado na parte superior do painel pode armazenar quatro frascos ou garrafas de 500 ml, enquanto os porta-copos centrais podem resfriar ou aquecer recipientes entre 2°C e 60°C. Impressionante em ambas as classes de veículos é o conjunto de recursos de segurança ativa e passiva com controle de estabilidade, controle de tração, ABS com servofreio e seis airbags, incluindo airbags de cortina.

Os modelos SX vêm com rodas de aço de 17 polegadas, um CD, sistema de áudio de quatro alto-falantes, ar condicionado, controle de cruzeiro, trava remota da porta, cinco cintos de segurança de três pontos, assentos de tecido antimanchas, alarme contra roubo e vidros elétricos .

O SXT (disponível apenas com o motor de 2.4 litros) pode adicionar rodas de liga leve de 18 polegadas, porta-copos refrigerados e aquecidos, bancos dianteiros aquecidos, ajuste eletrônico do banco do motorista de oito vias, volante multifuncional, CD de seis discos com seis Alto-falantes Boston Acoustic, computador de bordo e belo acabamento em couro.