Chegue lá com segurança

Sentir-se seguro para dirigir em todas as condições aumenta a confiança do motorista e a satisfação ao dirigir.

Já na fase de projeto, os engenheiros criam soluções para minimizar as lesões sofridas em um acidente.

Os testes de colisão fornecem informações sobre o curso de uma colisão. Eles são realizados por fabricantes de automóveis e organizações independentes.

Segurança passiva

Os componentes de segurança passiva são projetados para proteger as pessoas que viajam de carro das consequências de uma colisão. Tal conjunto consiste em um número de soluções. Um interior confortável deve garantir a máxima segurança através do uso de aço de alta qualidade. resistência ao escoamento que pode absorver até três vezes mais energia em comparação com materiais convencionais. A estrutura de aço rígida do interior é extremamente forte, enquanto as zonas de deformação controladas na frente e na traseira do veículo ajudam a proteger os ocupantes. Os efeitos dos impactos laterais são minimizados por vigas de aço localizadas dentro da porta e enchimentos de espuma que dissipam a energia do impacto.

Carros de alta tecnologia são equipados com sensores que enviam sinais para um processador que analisa a força do impacto e ativa os sistemas de segurança a bordo em milissegundos. Os cintos de segurança com pré-tensores pirotécnicos encurtam instantaneamente, evitando que o corpo do condutor e do passageiro sejam projectados para a frente. Dependendo da força e energia do impacto e dos sinais do sensor de massa do passageiro, os airbags são acionados, que têm dois níveis de acionamento. Além dos airbags frontais e laterais para proteger o motorista e o passageiro dianteiro, os airbags de cortina laterais fornecem proteção adicional contra ferimentos nos passageiros dianteiros e traseiros.

Em uma colisão frontal, a unidade do pedal é desengatada e retraída para reduzir a chance de ferimentos nas pernas ou pés. Alguns fabricantes usam um airbag adicional para proteger os joelhos de lesões. Quando no caso de um forte impacto traseiro, os apoios de cabeça ativos são ativados para evitar que a cabeça tombe para trás e protegem contra possíveis lesões cervicais. Assentos modernos são projetados de forma que os passageiros possam manter sua posição sentada durante uma colisão. Mesmo em caso de acidente, o carro oferece aos passageiros espaço para sobreviver.

A devida atenção também é dada à proteção do veículo do fogo. Os materiais de estofamento são resistentes ao fogo. Um interruptor de energia está instalado no sistema de energia da bomba de combustível. O tanque de combustível possui alta resistência mecânica e está equipado com uma válvula que corta o abastecimento de combustível em caso de colisão. Os cabos elétricos que transportam altas correntes são adequadamente protegidos para que não se tornem uma fonte de ignição.

Segurança ativa

Durante a condução, a segurança é influenciada por vários fatores: tipo e estado do revestimento, visibilidade, velocidade, intensidade do tráfego, estado técnico do veículo. A segurança ativa é responsabilidade de sistemas, dispositivos e mecanismos cuja função é neutralizar situações que possam levar a uma colisão. Para facilitar a condução do carro ao condutor, foi criado um sistema de travagem antibloqueio (ABS), equipado com um sistema de distribuição da força de travagem, um sistema antiderrapante carro ao arrancar, sistema de travagem antibloqueio das rodas motrizes. Cada vez mais, ambos os eixos dos veículos são equipados com freios a disco de alto desempenho. Os sistemas de frenagem incluem um sistema eletrônico de assistência ao motorista que aumenta automaticamente a força de frenagem e reduz significativamente a distância necessária para parar o carro. O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) ajuda o motorista a permanecer na pista, reduzindo a potência do motor quando os sensores apropriados detectam o deslizamento das rodas. Nos últimos anos, foi introduzido um sistema de detecção de baixa pressão dos pneus e estão em andamento pesquisas sobre reconhecimento automático de faixa, bem como manutenção adaptativa da distância até o veículo da frente. Foram construídos sistemas que notificam automaticamente os serviços de emergência sobre um incidente em caso de acidente.

As soluções acima mencionadas, tanto no campo da segurança ativa quanto passiva, constituem um certo catálogo de possibilidades, que é utilizado em certa medida pelos fabricantes de veículos. O número e o tipo de dispositivos utilizados têm um impacto significativo no preço de um veículo.