Faixa de rodovia: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. Mais fraco = Hyundai
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A empresa alemã Nextmove testou em estrada o consumo de energia e a faixa de crossover familiar. O experimento era conduzir autoestrada em velocidades "tentando manter 100/130/150 km/h". Entre os três modelos testados, o Hyundai Ioniq 5 teve o pior desempenho, o Ford Mustang Mach-E o melhor e o Volkswagen ID.4 GTX no meio.
A reserva de marcha dos veículos elétricos na rodovia é de 150 km / h.
Os testes foram realizados com bom tempo e altas temperaturas, portanto em ótimas condições de direção. Noutras alturas do ano, os resultados podem ser ligeiramente diferentes, mas a experiência do verão faz muito sentido – esta é a altura do ano em que mais viajamos e mais do que tudo. PARA "Estou tentando manter 150 km / h" as máquinas funcionarão:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (61 por cento do WLTP de 540 unidades)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 quilômetros (60 por cento WLTP de 466 unidades)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 quilômetros (57 por cento do WLTP de 430 unidades).
É importante notar que em todos os casos o intervalo real para "Estou tentando segurar 150 km / h" foi de cerca de 3/5 WLTP:
O modo condicional usado anteriormente ("iria passar", não "passaria") decorre do fato de que as pessoas do Nextmove descarregaram a bateria não a zero, mas apenas a um determinado nível (bastante baixo), eles também registraram o consumo de energia dos carros e nesta base eles calcularam alcance máximo carros quando a energia está completamente esgotada. Portanto, se algum dos modelos manipular dinamicamente o buffer ou detectar que ele está sendo testado pelo Nextmove / Nyland, os resultados serão diferentes.
Consumo de energia e capacidade de bagagem
Qual foi o consumo de energia mencionado? Aqui estão os resultados:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km com bateria de 88 kWh / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km com bateria de 77 kWh,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km com uma bateria de 72,6 kWh.
Todos os carros eram com tração nas quatro rodas, Hyundai e Volkswagen - com rodas de 20 polegadas, Ford Mustang Mach-E - com rodas de 19 polegadas. O Volkswagen ID.4 GTX foi o mais barato e menor da lista, um modelo na fronteira entre os segmentos C e D-SUV. Para mais diversão isso o modelo mais pequeno também tinha a maior bagageira traseira: 543 litros.. O volume da bagageira do Ford Mustang Mach-E é de 402 litros (+80 litros à frente e do Hyundai Ioniq 5 é de 527 litros (+24 litros à frente).
O Hyundai Ioniq 5 com maior eficiência energética também levou menos tempo para carregar. Mas se isso será uma vantagem suficiente ao viajar é o tema de um artigo separado 🙂
Vale a pena ver (em alemão):
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