Depressor

Frost é o pior inimigo dos carros a diesel. Como lidar com os efeitos nocivos das baixas temperaturas?

Há cada vez mais veículos movidos a diesel nas estradas polacas. A popularidade do "motor" é resultado da introdução de motores diesel com injeção direta de combustível. Ao comprar um carro com motor a diesel, vale a pena saber quais propriedades o combustível desse motor deve ter. Isso é muito importante antes do inverno, quando o diesel pode ser uma fonte de surpresas desagradáveis.

O combustível diesel consiste em parafina, que muda de líquido para sólido em baixas temperaturas. Por esse motivo, o gelo é o pior inimigo dos carros a diesel. A parafina obstrui as linhas de combustível e o filtro de combustível, mesmo em veículos equipados com pré-aquecedores de motor. Um sistema de combustível entupido significa que a viagem acabou. Para evitar tais surpresas, as refinarias polacas produzem três tipos de gasóleo consoante a estação do ano.

O óleo de verão é usado de 1º de maio a 15 de setembro a uma temperatura do ar positiva. Nesse óleo, a parafina pode ser depositada a uma temperatura de 0°C.

O óleo de transição é aplicado no final do outono de 16 de setembro a 15 de novembro e no início da primavera de 16 de março a 30 de abril. Este óleo solidifica a -10 graus Celsius.

O óleo de inverno é usado no inverno de 16 de novembro a 15 de março; teoricamente permite dirigir em geadas de até -20 graus C. Nos postos de gasolina, recentemente foi oferecido óleo que congela a uma temperatura de -27 graus C.

Apesar da definição estrita das datas acima, não é certo que iremos abastecer com óleo de inverno em 16 de novembro. Acontece que alguns postos de gasolina menos frequentados vendem óleo de verão até o final do outono e óleo de transição mesmo no inverno. O que devo fazer para evitar reabastecer com o combustível errado?

Primeiro, você deve reabastecer em estações comprovadas. Isso inclui estações públicas em depósitos de carros grandes, estações em rotas com tráfego intenso significativo. Um grande número de postos de gasolina para carros com motores a diesel no posto indica que o óleo é fresco - no verão não estava no tanque.

Mesmo se estivermos confiantes de que sempre enchemos o tanque com combustível de inverno, vamos tomar uma garrafa de depressor no outono. Esta é uma preparação especial que reduz o ponto de fluidez da parafina. Uma porção desse medicamento deve ser despejada no tanque antes de cada reabastecimento. Você deve usá-lo antes que a geada chegue.

Vale lembrar que a droga não dissolve parafinas já cristalizadas.

O depressor deve diminuir o ponto de fluidez do óleo em vários ou até dez graus. No entanto, isso não significa que adicioná-lo ao óleo de verão ou intermediário permitirá que você dirija em climas mais gelados. Infelizmente, a eficácia do medicamento não é totalmente garantida.

Além de usar um depressor, lembre-se de trocar o filtro de combustível regularmente. A meio caminho entre a substituição do cartucho, drene a água da caixa do cartucho. Também vale a pena usar uma tampa para a entrada de ar.

O que fazer se nada ajudar e a geada congelar o diesel? Nada pode ser feito na estrada. O carro deve ser rebocado para uma sala quente e, após aquecer as proximidades das linhas de combustível e do filtro de combustível com uma corrente de ar quente, esperar até que a temperatura positiva “dissolva” a parafina. Claro, fogo aberto não é permitido.

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