Defeitos na pintura do carro e como eliminá-los

Problemas após o trabalho corporal podem ser evitados se você considerar os fatores que levam ao casamento. Além disso, muitos problemas não aparecem imediatamente, mas depois de algum tempo.

Defeitos na pintura de um carro são comuns para pintores iniciantes e experientes. Mesmo com o uso de materiais de qualidade, a aplicação correta da mistura líquida, não há garantia de que o revestimento da máquina seja liso e sem falhas.

Defeitos na pintura do carro: tipos e causas

Problemas após o trabalho corporal podem ser evitados se você considerar os fatores que levam ao casamento. Além disso, muitos problemas não aparecem imediatamente, mas depois de algum tempo.

Redução de material

Estes vestígios visíveis de arranhões sob uma camada de verniz. Eles aparecem na tinta base durante a polimerização final das formulações líquidas.

Fatores relacionados:

• Violação das regras de tratamento de risco.
• Excedendo a espessura do primer ou massa.
• Má secagem das camadas.
• Proporção incorreta de diluentes ou endurecedores.
• Uso de produtos de baixa qualidade.

O rebaixamento geralmente é observado algumas semanas após o reparo.

Verniz fervente

O problema parece pequenos pontos brancos na superfície do corpo. Isso se deve ao fato de que durante a evaporação o solvente congelou na forma de bolhas.

Esse problema é típico nos seguintes casos:

• aplicar uma grande quantidade de verniz;
• usando vários de seus tipos em um só lugar;
• secagem acelerada com uma câmara especial ou lâmpadas.

Como resultado, um filme impermeável é formado na camada superior e o restante do material seca junto com o solvente não evaporado.

crateras

Esses defeitos na pintura do carro são depressões em forma de funil que podem atingir tamanhos de até 3 mm. Às vezes, um primer é visível na parte inferior. O casamento também é chamado de "olho de peixe".

Fatores relacionados:

• desengorduramento insuficientemente completo do corpo;
• uso de produtos de limpeza inadequados (por exemplo, xampu);
• entrada de partículas de óleo e água do compressor para revestimentos de pulverização;
• configurações incorretas da pistola de ar;
• restos de silicone no revestimento antigo.

Como resultado, partículas de cera, graxa ou polimento grudam no esmalte do carro. As crateras são formadas durante a pulverização da pintura ou após o tratamento final.

Efeito holograma

Este casamento é claramente visível à luz do sol. Isso ocorre devido ao uso de uma máquina rotativa em altas velocidades e materiais inadequados (rebolos de polimento desgastados, pasta abrasiva grossa). Um efeito colateral do holograma também leva ao tratamento manual da superfície com microfibra suja.

Perfurações localizadas

Esses defeitos na pintura do carro após a pintura parecem pequenos furos na superfície. Ao contrário das crateras, os buracos têm bordas lisas e afiadas.

pintura corporal local

As perfurações aparecem devido ao uso de selantes de poliéster pobres ou por ignorar o lixamento de uma superfície porosa.

O aparecimento de bolhas

Isso pode ocorrer durante a coloração ou no final deste processo. Se as bolhas forem únicas, são causadas por micro-riscos no metal. Quando há muitas bolhas, o principal motivo de sua aparência é água, graxa, umidade na superfície ou trabalhar com massa usando o método “molhado”.

O efeito enrugamento

A tinta pode levantar e encolher em qualquer superfície do carro. As áreas “mastigadas” apresentam uma estrutura arenosa e halos pronunciados onde ocorreu a polimerização de materiais. O problema é causado pela incompatibilidade dos componentes do solvente antigo e novo, secagem insuficiente do "substrato", aplicação de camadas espessas de pintura.

manchas de água

Esse problema se manifesta na forma de marcas redondas na superfície do corpo. Isso acontece devido ao líquido entrar no verniz antes da secagem, ou um endurecedor foi adicionado ao esmalte.

Descoloração

Este fenômeno pode ocorrer imediatamente ou algum tempo após o reparo. As razões:

• priming com produtos de baixa qualidade;
• não cumprimento da proporção ao adicionar um endurecedor;
• coloração incorreta;
• falta de vedação adequada de massa e primers reativos;
• superfície não limpa de betume, resinas, excrementos de pássaros e outros reagentes.

Como resultado, a tonalidade base do revestimento é muito diferente da pintura aplicada.

Shagreen grande (casca de laranja)

Tal revestimento tem pouco derramamento de tinta, muitas pequenas depressões e uma estrutura áspera. O problema ocorre ao usar:

• consistência espessa;
• solvente volátil;
• excesso ou quantidade insuficiente de verniz;
• LCP com baixa temperatura.
• pistola de pulverização muito longe do objeto;
• pulverizador com bico grande e baixa pressão de trabalho.

Este casamento é bastante difícil de eliminar completamente. Isso acontece até em carros com pintura de fábrica.

Listras de verniz ou base

O fenômeno é caracterizado por espessamentos na carroceria com a pintura escorrendo pelos painéis inclinados e verticais do veículo. As razões:

• Esmalte ou base em acabamento sujo.
• Tinta viscosa.
• Excesso de solvente de evaporação lenta.
• Feche a distância de pulverização.
• Aplicação irregular da mistura.

A flacidez ocorre quando a superfície ou o material aplicado está muito frio (abaixo de 15 graus).

Rachaduras na pintura (erosão)

O problema acontece quando o verniz seco é deformado. Os pré-requisitos para rachaduras no filme de verniz são o não cumprimento do regime de temperatura, secagem acelerada com a ajuda de meios improvisados ​​e o uso de uma quantidade maior de endurecedor.

Nebulosidade ("maçãs")

O defeito não é turbidez pronunciada na superfície. Quando iluminado, listras e manchas foscas são visíveis no corpo em vez de brilho. As razões:

• violação das regras de pintura;
• aplicação de verniz à mistura "molhada";
• excesso de solvente;
• parâmetros incorretos do equipamento;
• correntes de ar na sala ou ventilação insuficiente.

Haze ocorre apenas ao usar uma base de grãos. Esta é uma ocorrência bastante comum em misturas com um tom de "cinza metálico".

Descascar tinta ou verniz

O problema é devido à má adesão do revestimento. As razões:

• secagem curta da superfície;
• violação da gradação por abrasivos;
• processamento de plástico sem primers;
• não conformidade com a proporção de soluções.

Devido à má adesão, a pintura começa a “descascar” e até cair quando o carro está em movimento.

erva daninha

Esses defeitos na pintura do carro após a pintura ocorrem ao terminar na rua, em uma oficina ou em uma garagem.

Pintura e endireitamento do carro

Fatores associados à deposição de lixo:

• quarto empoeirado;
• falta de ventilação;
• Roupa Suja;
• desprezando a filtração do material através de um filtro.

É impossível se livrar completamente das ervas daninhas, mesmo em câmaras seladas.

Eliminação de defeitos na pintura do carro com as próprias mãos: opinião de especialistas

A tabela mostra as soluções para cada caso.

Casamento	Corrigindo o problema
Drawdown	Novo primer + aplicação de esmalte fresco
Verniz fervente	Coloração com diluente "lento"
Cratera	Polimento com graxa anti-silicone + aplicação de nova base
Holograma	Envernize a área
Perfurações localizadas	Repintura
manchas de água	Aplicação de uma nova base ou substituição completa da pintura em caso de corrosão
Descoloração
Bolhas
enrugamento	Repintura com selantes
Shagreen	Lixamento grosso + polimento
manchas	Lixar com barra ou lixa fina
Rachaduras	Substituição completa de primer e pintura
Descascamento de laca	Remoção de camadas danificadas, polimento com granalha ou lixa, aplicação de novo esmalte
erva daninha	Poeira em verniz - polimento, na base - pintura

Nesta lista, os principais problemas que a maioria dos pintores encontraram.

Os defeitos mais comuns na pintura da carroceria do carro

Ao terminar o trabalho, alguns problemas são encontrados com mais frequência.

manchas. Eles surgem devido à aplicação desigual da pintura, consistência inadequada das soluções, excesso de tinta na superfície e configurações incorretas do aparelho de pintura.

Grão. Aparece após a poeira ter assentado na área tratada. Para evitar o problema, termine em uma sala sem correntes de ar. Aplique a mistura com uma pistola de pulverização de alta pressão (200-500 bar). Use filtros finos.

Pintura de cura longa. Isso acontece quando o excesso de solvente é adicionado ou devido à superfície resfriada. O problema é eliminado com a secagem a uma temperatura aceitável para o esmalte.

Manchas foscas apareceram depois de pintar o carro

Eles podem se formar em qualquer superfície, mas ocorrem com mais frequência em áreas com massa de vidraceiro. Nesses locais, o esmalte é absorvido muito mais fortemente do que em outras áreas.

As razões:

• Uma fina camada de tinta.
• Alta umidade atmosférica.
• rascunhos.
• Baixa temperatura na área de trabalho (menos de +15°C).
• Mistura errada.
• excesso de solvente.

As manchas podem inchar se não forem removidas por meio de polimento, re-alisamento e aplicação de um composto líquido.

Tecnologia para eliminar defeitos na pintura do carro

De acordo com as recomendações de especialistas, é melhor corrigir os problemas após um mês, para não fazer o trabalho novamente. Isso se deve ao fato de que a pintura a essa altura completará a polimerização completa com a superfície. Alguns defeitos na pintura do carro de acordo com o GOST (por exemplo, rebaixamento) aparecerão após o verniz secar completamente.

Então comece a corrigir os problemas. O procedimento consiste em lixamento, polimento abrasivo e protetor.

A moagem é realizada pelo método "úmido" e "seco". No primeiro caso, o processamento é feito com água, lixa, ralador e meios improvisados. O método seco é realizado usando uma máquina orbital. A regra de gradação deve ser observada (primeiro, são usados ​​materiais com grãos grandes, depois com grãos menores).

Veja também: Como remover cogumelos do corpo de um carro VAZ 2108-2115 com suas próprias mãos

Tecnologia de pintura

O polimento abrasivo é realizado usando 2-3 pastas e círculos de espuma de borracha. Primeiro remova todo o pó de lixamento. Depois disso, uma camada de pasta de 40x40 cm de tamanho é aplicada na área e são feitos movimentos circulares.

A etapa final é o polimento protetor com cera e pasta de Teflon. Para efeito máximo, é recomendável usar uma máquina especial. Primeiro, o polimento é aplicado com um pano sem fiapos. Quando a superfície ficar fosca, comece a polir.

Se você souber quais defeitos existem ao pintar um carro e como eliminá-los, o motorista economizará dinheiro, tempo e nervos. Você não precisa entrar em contato com a oficina, pois o problema pode ser resolvido com suas próprias mãos.

Defeitos na pintura da pintura. Como evitar?