Defeito no medidor de vazão. Não subestime o problema!

A quantidade de ar que atinge os cilindros é monitorada por um medidor de vazão. Quando estiver danificado, o motor funcionará - mas a potência cairá e a composição do escapamento será perturbada. O «indicador de fluxo» com falha deve ser substituído rapidamente.

Os padrões de emissão de gases de escape, a luta pelo menor consumo de combustível possível e os esforços para obter alta potência e torque forçaram o uso de extensos acessórios para as unidades de acionamento. Inúmeros sensores monitoram os parâmetros operacionais do motor e permitem uma composição precisa da mistura ar-combustível.

Um dos componentes mais vulneráveis ​​é o medidor de vazão. Um pequeno sensor está localizado logo atrás do filtro de ar. Em um veículo operado corretamente, dura pelo menos 150 quilômetros. No entanto, basta negligenciar a substituição do filtro de ar ou usar substitutos de qualidade inferior, e o medidor de vazão terá dificuldades.

Explosões de gás no sistema de admissão são extremamente destrutivas - típicas de carros com instalações de GLP baratas e mal ajustadas. Efeitos semelhantes podem ser alcançados por tentativas de ligar o motor com o "auto-arranque". O gás que não entrou nos cilindros pode queimar no sistema de admissão, destruindo o medidor de vazão. Vapores de óleo também são prejudiciais. Eles penetram na "entrada" através de um turbocompressor desgastado ou do ar da unidade com anéis de pistão desgastados e se instalam na superfície do medidor de vazão.

Os efeitos dos experimentos com filtros de ar de ajuste podem ser diferentes. O aumento da capacidade dos mais baratos às vezes é pago por uma filtragem inferior - o medidor de vazão ficará exposto ao contato com um número maior de contaminantes. O uso de filtros também é controverso, pois para garantir uma filtragem ideal, eles devem ser embebidos em um óleo especial. Os fabricantes garantem que as soluções que oferecem não são prejudiciais aos medidores de vazão. No entanto, se uma quantidade excessiva de óleo for usada, ninguém pode garantir que gotas microscópicas não serão transferidas para o medidor.

O projeto dos sistemas de admissão de alguns modelos aumenta a probabilidade de falha do medidor de vazão. É especialmente perigoso entrar rapidamente em uma poça mais profunda - uma gota de água que entrou na "entrada", atingindo o elemento aquecido do medidor de vazão, pode causar a ruptura.

Nos carros modernos, geralmente encontramos medidores de vazão com elemento de aquecimento. O fluxo de ar de entrada resfria o elemento aquecido eletricamente (placa ou cabo) com força variável. As alterações na resistência permitem determinar a quantidade de ar aspirada. O funcionamento incorreto do medidor de vazão é indicado pelo indicador amarelo "verificar motor". Sua exibição ocorre mais frequentemente no caso de leituras extremamente distorcidas. Pequenas distorções não são detectadas, o que dificulta o diagnóstico da fase final inicial do medidor de vazão.

No momento da falha do medidor de vazão, para minimizar a probabilidade de danificar o motor, a eletrônica entra em modo de emergência. O mapa mais conservador de injeção, ignição e pressão de reforço é ativado. O resultado é uma redução na potência e cultura do motor, bem como um aumento no consumo de combustível e uma perturbação da composição dos gases de escape.

O medidor de vazão não faz parte do serviço periódico. Vale a pena limpar o medidor de vazão? As opiniões estão divididas. Não faltam opiniões de que a operação fará mais mal do que bem. Alguns motoristas e mecânicos assumem que camadas microscópicas de sedimentos contribuem para a perturbação das leituras. Eles tentam limpar o medidor de vazão lavando os elementos de aquecimento com fluido de limpeza do medidor de vazão ou do acelerador ou gasolina.

Você tem que pagar até várias centenas de zlotys por um novo medidor de vazão. Substitutos baratos - muitos deles não têm marcações! - não recomendamos. Leituras imprecisas podem danificar seriamente o motor. Comprar um medidor de vazão usado de uma fonte confiável seria uma escolha melhor. Independentemente da decisão, lembre-se de selecionar o medidor de vazão com base no número VIN ou no ano e modelo do carro. O fato de o medidor de vazão se encaixar fisicamente em um local dedicado no sistema de admissão não significa que ele será compatível com a eletrônica do carro.