Sensores KIA RIO

Os carros coreanos começaram a aparecer cada vez com mais frequência em seções das rodovias russas. Um dos carros da marca KIA mais populares na Rússia é o KIA RIO. Este carro ganhou grande popularidade devido à sua acessibilidade, conforto e confiabilidade.

O Kia está equipado com um motor a gasolina de injeção de 1,6 litros. Como você sabe, os carros com injetor são equipados com um grande número de sensores que corrigem o funcionamento do motor, participam da formação da mistura de combustível, ajustam o ponto de ignição e muito mais.

Muitas vezes, os sensores podem falhar e, para encontrar uma avaria, é necessário realizar um diagnóstico detalhado do carro. Na maioria dos casos, a falha do sensor é devido à entrada de umidade ou mesmo devido a uma conexão solta do sensor. Às vezes, basta verificar visualmente o sensor para entender o que está errado, mas para isso você precisa saber onde está e como é.

Este artigo descreve os sensores injetores em um carro KIA Rio, ou seja, sua finalidade, localização e sinais de mau funcionamento.

A unidade de controle do motor

Para controlar todos os sensores instalados no motor Kia Rio, é utilizada uma unidade de controle eletrônico do motor (ECU) especial. Nesta parte, são calculados muitos processos diferentes que são necessários para a operação estável do motor. A ECU determina a quantidade de combustível que precisa ser fornecida aos cilindros, a quantidade de ar, o ponto de ignição e muito mais.

localização

A unidade de controle do motor está localizada no Rio, sob o capô, ao lado da bateria.

Sintomas de mau funcionamento:

Os sinais de mau funcionamento deste nó incluem todos os sinais de falha de qualquer sensor. Muitas vezes, a unidade de controle do motor falha após a lavagem do motor, pois a umidade sob pressão pode entrar na unidade e causar um curto-circuito dentro dela.

Sensor do virabrequim

Este sensor é utilizado para determinar o ponto morto superior do pistão, ou seja, o momento de compressão da mistura ar-combustível. Isso é necessário para o fornecimento oportuno de uma faísca à câmara de combustão para inflamar o combustível. O DPKV é o único sensor, se falhar, o motor do carro não poderá dar partida, pois não haverá faísca, pois a ECU não conseguirá entender em que posição os pistões do motor estão agora.

localização

O sensor está localizado na carcaça da caixa de câmbio mais próximo do bloco do motor e lê o volante.

Sintomas de mau funcionamento:

• Broca do motor;
• Não há faísca nas velas;
• O motor não dá partida;

Sensor de pressão de óleo

A pressão do óleo é necessária para a operação adequada do motor e lubrificação de peças móveis, como virabrequim, árvore de cames, etc. Se a pressão do óleo cair, a lubrificação não fluirá para os eixos, resultando em travamento e falha. Para monitorar a pressão do óleo, os engenheiros automotivos criaram um sensor especial que informa o motorista sobre a perda de pressão do óleo em um motor de combustão interna. A perda de pressão do óleo é sinalizada por uma lâmpada de óleo vermelha especial no painel. Acende quando a ignição é ligada e deve apagar após a partida do motor.

localização

O sensor de pressão de óleo do Kia Rio está localizado próximo ao filtro de óleo.

Sintomas de mau funcionamento:

• A lâmpada de pressão do óleo não funciona;
• A lâmpada de pressão do óleo está constantemente acesa;

Sensor do resfriador de temperatura

Para determinar a temperatura do líquido de arrefecimento no motor, é usado um sensor especial, dentro do qual existe um elemento térmico que altera sua resistência dependendo da temperatura. Quando o motor é ligado, quando o refrigerante está frio, o sensor envia leituras para a ECU, e o bloco do motor forma a mistura de combustível necessária para o aquecimento com uma grande quantidade de combustível. Quando o motor de combustão interna aquece, a resistência muda e a ECU retorna a mistura de combustível ao normal.

localização

DTOZH no Kia Rio está localizado perto do termostato e coletor de admissão.

Sintomas de mau funcionamento:

• Aumento do consumo de combustível;
• Dificuldade em dar partida no motor de combustão interna quente/frio;
• Fumaça preta da chaminé;

Sensor de oxigênio

Um sensor de oxigênio ou sonda lambda é usado para determinar a concentração de dióxido de carbono nos gases de escape. Esta parte é necessária para calcular as emissões nocivas ao meio ambiente, caso esses parâmetros ultrapassem os permitidos, o sensor envia sinais ao computador para ajustar a mistura de combustível e solicitar os gases de escape.

localização

O sensor de oxigênio Kia Rio está localizado no coletor de escape e é rosqueado.

Sintomas de mau funcionamento:

• Perda de dinâmica do veículo;
• Aumento do consumo de combustível;
• Fumaça preta da chaminé;

Sensor de pressão absoluta

O DBP é necessário para determinar o vácuo no coletor de admissão e calcular a temperatura do ar de admissão no motor. Esses parâmetros são necessários para preparar a mistura de combustível correta, levando em consideração a velocidade do virabrequim, a abertura do acelerador e a temperatura ambiente.

localização

O sensor de pressão absoluta do Kyo Rio está localizado no coletor de admissão mais próximo do lado direito do motor.

Sintomas de mau funcionamento:

• Fuligem preta nas velas;
• Má tração do veículo;
• Aumento do consumo de combustível;
• Fumaça preta da chaminé;

Sensor de árvore de cames

O sensor da árvore de cames é usado para determinar a sincronização da válvula. Isso permite que o combustível seja injetado em cada cilindro em etapas, economizando combustível e melhorando o desempenho do veículo.

localização

O sensor da árvore de cames está localizado no lado esquerdo do motor ao lado da engrenagem de distribuição.

Sintomas de mau funcionamento:

• Perda de energia do ICE;
• Aumento do consumo de combustível;

Sensor de aceleração

O KIA Rio usa um acelerador eletrônico e uma válvula de aceleração eletrônica, que integra um sensor de posição do acelerador e um controle de marcha lenta. Este refinamento aumentou a confiabilidade desta unidade e teve um efeito positivo na suavidade do carro. Como regra, esta peça é muito confiável, seu único problema pode ser a contaminação do acelerador.

localização

O sensor de posição do acelerador KIA Rio e o controle de marcha lenta são integrados ao próprio conjunto do acelerador.

Sintomas de mau funcionamento:

• Flutuante ocioso;
• Má partida do motor de combustão interna;

Sensores ABS

Para a operação do sistema de freio antibloqueio do carro, são usados ​​sensores especiais que lêem as leituras dos discos mestres. O disco de acionamento gira com a roda e o sensor ABS lê a partir dele, assim que o carro começa a frear e as rodas estão travadas, o sensor entende que o disco não está girando, envia um sinal para a unidade de controle do freio para ativar o sistema ABS.

Muitas vezes, a falha do ABS está associada à contaminação usual dos sensores ou a uma quebra de fio no circuito de alimentação do sensor.

localização

Os sensores estão localizados em cada roda do veículo, um sensor por roda.

Sintomas de mau funcionamento:

• ABS não funciona;

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