Sensor de pressão em um carro Audi 80

Um dispositivo como um sensor de pressão de óleo é um dispositivo cujo objetivo principal é converter sinais de força mecânica em sinais do tipo elétrico. Neste caso, os sinais podem ter tensões de vários tipos. Uma vez decodificados, esses sinais permitem que a pressão seja estimada. Hoje vamos analisar onde está localizado o sensor de pressão no Audi 80, como verificá-lo, como gerenciá-lo.

As mais comuns são duas opções que funcionam em diferentes níveis de pressão: um sensor de 0,3 bar e um sensor de 1,8 bar. A segunda opção é diferente, pois é equipada com um isolamento branco especial. Os motores a diesel usam medidores de 0,9 bar com isolamento cinza.

Muitos motoristas estão interessados ​​em saber onde o sensor de pressão está localizado no Audi 80. A localização depende do tipo de motor. Nos quatro cilindros, o dispositivo de 0,3 bar está localizado diretamente na extremidade do bloco de cilindros, no lado esquerdo do compartimento do motor. Com uma pressão de óleo de 1,8 ou 0,9, o kit é fixado firmemente ao suporte do filtro. Em um motor de cinco cilindros, o kit está localizado no lado esquerdo do bloco de cilindros, diretamente oposto ao orifício que indica o nível de óleo presente.

Para que serve o sensor de pressão de óleo do Audi 80?

Quando o motor está funcionando, às vezes o atrito se forma nele. Em locais onde tais problemas foram encontrados, o óleo deve ser fornecido. Pode ser aplicado de várias formas, como por pulverização. Um pré-requisito para a pulverização é a presença de pressão. Quando o nível de pressão diminui, a quantidade de óleo fornecida diminui e isso leva ao mau funcionamento da bomba de óleo. Como resultado de um mau funcionamento da bomba de abastecimento de óleo, o atrito dos elementos-chave aumenta significativamente, como resultado do qual peças individuais podem travar e o desgaste do "coração do carro" acelera. Para evitar todos os aspectos negativos, no sistema de lubrificação do Audi 80 b4, como em outros modelos, um sensor de pressão do óleo de alimentação é integrado para regulá-lo.

O sinal de entrada é lido de várias maneiras. Normalmente, o motorista não recebe um relatório detalhado, limita-se a sinais na forma de um lubrificador no painel de instrumentos ou instrumentos na cabine se o indicador tiver caído ao mínimo.

Em outros modelos de automóveis, o sensor pode ser exibido na escala do equipamento com setas. Nos modelos mais recentes, o nível de pressão no bloco é usado não tanto para controle quanto para racionalizar o funcionamento do motor.

Dispositivo de equipamento

Ao equipar um modelo ultrapassado, que já se tornou um clássico, o sensor de pressão de óleo Audi 80 b4, as medições são baseadas em uma mudança na elasticidade da membrana. Estando sujeita à mudança de forma e outros fenômenos, a membrana exerce pressão sobre a haste, que comprime o líquido no tubo. Por outro lado, o fluido compressível pressiona a outra haste e já levanta o eixo. Além disso, este dispositivo de medição é chamado de dinamômetro.

As opções de equipamentos modernos realizam medições usando um sensor transdutor. Este sensor é montado no bloco com cilindros e as leituras de medição são posteriormente transmitidas ao computador de bordo na forma de sinais eletrônicos convertidos. Nos modelos mais recentes, a função do elemento sensível está em uma membrana especial, na qual há um resistor. Esta resistência pode alterar o nível de resistência durante a deformação.

Verificação dos sensores de pressão do óleo

Este procedimento é realizado em várias etapas:

1. Primeiro de tudo, você precisa verificar o nível do óleo.
2. A condição da fiação de ambos os sensores é então verificada (tanto em 0,3 bar quanto em 1,8 bar).
3. Depois disso, o sensor de pressão é removido em 0,3 bar.
4. Em vez do sensor desmontado, é instalado um manômetro de tipo adequado.
5. Se você planeja usar sensores adicionais, como o VW, o próximo passo é parafusar o sensor na bancada de teste.
6. Depois disso, é feita uma conexão com a massa do dispositivo para controle.
7. Além disso, o dispositivo de medição de tensão é conectado ao sensor de pressão através de um sistema de cabos adicional e o medidor de tensão também é conectado à bateria, ou seja, ao poste.
8. Se tudo estiver conectado corretamente e puder funcionar normalmente, o diodo ou lâmpada acenderá.
9. Após o diodo ou lâmpada acender, é necessário dar partida no motor e aumentar lentamente a velocidade.
10. Se o manômetro atingir 0,15 a 0,45 bar, a lâmpada ou diodo indicador se apaga. Se isso não acontecer, você precisa substituir o sensor por 0,3 bar.

Depois disso, passamos a verificar o sensor para 1,8 e 0,9 bar, o que é feito na seguinte sequência:

1. Desconectamos a fiação do sensor de pressão do óleo em 0,8 bar ou 0,9 bar para um motor a diesel.
2. Em seguida, conectamos um dispositivo de medição para estudar o nível de tensão de pressão ao polo positivo do tipo bateria e ao próprio sensor.
3. Se tudo for feito corretamente, a lâmpada de controle não deve acender.
4. Depois disso, para verificar o sensor em 0,9 bar, aumente a rotação do motor até que o medidor fornecido mostre uma leitura na região de 0,75 bar a 1,05 bar. Se agora a lâmpada não acender, você precisará trocar o sensor.
5. Para verificar o sensor em 1,8, a velocidade é aumentada para 1,5-1,8 bar. A lâmpada também deve acender aqui. Se isso não acontecer, você precisará trocar o equipamento.

Os sensores de pressão do óleo no Audi 80 devem ser verificados regularmente. Como fazer isso - veja abaixo.