O Cupra Ateca é sem dúvida uma inovação, mas para mim falta algo nele.

Até recentemente, a palavra "Cupra" estava associada a apenas duas variedades de modelos puro-sangue no estábulo da Seat - Ibiza e Leon. Hoje esta palavra é muito mais importante do que antes. Muitas pessoas sabem muito bem que agora é uma nova marca, o que significa novas ideias, novas soluções e novos projetos interessantes. O primeiro é um modelo que, embora à primeira vista possa parecer uma costeleta aquecida, não há nada de supérfluo nela. O Cupra Ateca, porque é disso que estamos a falar, não é apenas um grande automóvel, mas também um pioneiro na classe dos utilitários desportivos compactos.

Ateca finalmente tem caráter

Designers de modelos Kupra Ateka desde o início, eles tiveram uma tarefa um pouco mais fácil, dado o design realmente interessante do Seat Atec básico. Foi o suficiente para abaixar o para-choque dianteiro com uma inscrição adicional KUPRA, adicione sutis alargadores de para-choque, saias laterais, um spoiler na porta traseira e um difusor no pára-choque traseiro e quatro saídas de escape claramente visíveis. E por favor! De um bom carro, conseguimos um carro muito bonito e original. Devo admitir que finalmente Cupra parece o que eu pessoalmente esperava - no sentido de "racial". Seat Leon Cupra, embora sempre tenha gostado como carro, infelizmente - minha tarefa - falta caráter. Parece um pouco sem graça considerando suas capacidades e o que oferece ao motorista durante a condução. Kupra Ateka é uma história completamente diferente. À primeira vista, sabemos com o que estamos lidando e, de fato, ao decidir sobre esse carro, queremos exatamente isso. Não é?

interior Compre Ateca em comparação com o Seat Ateca difere ligeiramente. É claro que, logo no início, vamos prestar atenção ao novo logotipo localizado no centro do volante e bancos esportivos com acabamento em Alcântara com painéis laterais mais contornados. O resto já sabemos, então não há muito o que escrever.

E o que está sob o capô do Cupry Ateca? Perfeito demais?

É hora de focar no que realmente diferencia este carro de outros carros neste segmento. 300 cavalos de potência são forjados a partir de um motor a gasolina de dois litros. Obviamente, esta não é uma unidade nova, mas bem conhecida de muitos outros modelos da preocupação da Volkswagen - 2.0 TSI.

Isso não muda o fato de que graças a este motor Cupra Atka quebra até cem em apenas 4,8 segundos, e este é realmente um excelente resultado. Além disso, uma caixa de velocidades que combina perfeitamente com as relações de transmissão. Quando queremos pressionar com mais força o pedal do acelerador, ele estará firme e pronto para uma ação rápida, e quando um humor melancólico nos acompanha, nos sentimos calmos. A direção também não se destaca e, graças à sua precisão, faz com que seja Kupra Ateka engole curvas como um hot hatch puro-sangue. Comparado com o modelo Seat, é 10 mm mais baixo graças ao uso de uma suspensão esportiva, e também possui excelentes freios Brembo opcionais e tração nas quatro rodas 4Drive. Tudo isso em conjunto contribui para uma experiência de condução soberba, e mesmo os condutores menos experientes não têm nada a temer quando se sentam ao leme deste SUV compacto.

Exatamente! A única questão é se deveria ser. Pessoalmente, me sinto um pouco insatisfeito, porque quando entramos em um carro desses, temos que “encher as calças” por medo de que ele não queira nos matar na primeira oportunidade. Aqui, infelizmente, um exército de sistemas e tração nas quatro rodas é mantido Cupra em uma coleira bastante curta e não pode haver nenhuma dúvida, mesmo uma distração momentânea. O som também não impressiona. Quando olhei pela primeira vez para esta máquina, pensei que depois de lançá-la, teria que marcar uma consulta com um otorrinolaringologista. Infelizmente, descobriu-se que, embora Kupra Ateka gosta de disparar escapamentos, é preciso entender que isso é mais uma tosse do que um bombardeio. É uma pena, porque o potencial existe.

Quanto vale o Cupra Ateca?

Não vou abrir a América dizendo que você tem que pagar mais por marcas premium. Este também é o caso Compre Ateca. Deve ser mais caro que o Seat, a única questão é - quanto? Assento Atek vamos comprar, deixando pelo menos PLN 81 no salão, e essa é uma quantia aceitável para a maioria dos clientes em potencial. Atras do Kupra Ateka no entanto, precisamos pagar mais que o dobro. O sortimento básico custa PLN 191 e, se tentarmos com a escolha de acessórios, até menos de PLN 900 pode desaparecer de nossa conta. Isso é muito, porque nesse nível de preço podemos olhar para marcas premium que não prejudicam Cupra, são muito mais reconhecidos e apreciados no mercado.

Em defesa Corcundas No entanto, você deve levar em consideração o fato de que em outras marcas premium, atualizar os modelos concorrentes para o nível que oferece Ateca, vai custar muito dinheiro e talvez esta seja uma chance para este carro. Vá aos salões com um estrondo, mas ao mesmo tempo com significado.

Com um estrondo, embora um pouco contido

Finalmente, devo admitir que venho criando este artigo há muito tempo. Só por causa do fim. Eu não sabia como caracterizar este carro. Por um lado, ele dirige muito bem, parece ótimo, é prático e muito rápido. Por outro lado, porém, é muito limitado e não tão agressivo quanto eu esperava. No entanto, isso não muda o fato de que esta é uma máquina inovadora. Os espanhóis vieram com um estrondo Kupra Ateka para o mercado, mostrando que ainda existe uma lacuna entre SUVs tão populares, podendo ser preenchida com um modelo que pode estragar muito. E é exatamente isso que eu desejo a ele, porque ele realmente pode fazer muito.