Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Preço: + RUB XNUMX
Isto é verdade! Além do motorista, a Jumper Kombi pode acomodar oito passageiros adicionais, dois dos quais se juntarão ao motorista no primeiro banco e os seis restantes na segunda e terceira fileiras de assentos. Na versão Kombi Club, o segundo e o terceiro tipo restringem o usuário, pois não podem ser facilmente removidos por dentro e, assim, ganham espaço livre para carregar itens maiores. E acredite, o espaço interno é enorme devido às luxuosas dimensões externas.
Um ônibus com uma largura de quase dois metros inicialmente causa muitos problemas ao motorista ao dirigir em ruas estreitas e sinuosas, e uma altura de pouco mais de dois metros frequentemente o faz pensar se ele passará suavemente por baixo de algumas pontes e viadutos mais baixos. muito mais do que dirigindo um carro particular. Mas quando você se acostuma com o tamanho e descobre que pode acompanhar a maior parte do que está acontecendo perto e atrás do carro através dos retrovisores, aparar obstáculos se torna muito mais fácil.
A novidade apresentada no Citroën in Jumper é um turbo diesel de 2 litros com motor de quatro cilindros e tecnologia common rail. O motor desenvolve um torque útil de 8 Nm, que já está disponível a 300 rpm, de forma que uma minivan com um pequeno conjunto das primeiras quatro marchas pode partir decentemente de uma paralisação (a aceleração medida para 1800 km / h é de 100 segundos), E, finalmente, uma longa quinta marcha o ajuda a atingir altas velocidades médias (medimos 16 km / h). E quando se trata de consumo de combustível, você também descobre que o motor precisa de uma quantidade razoável de combustível para fazer seu trabalho, já que teve uma média de apenas 1 litro por 159 quilômetros no teste. Louvável!
Portanto, o motor é excelente e a ergonomia da cabine merece algumas críticas. A visibilidade na estrada é muito boa devido à posição elevada de direção, mas o volante é tão baixo que quase fica no seu colo com as alavancas do volante, e ao mesmo tempo está muito baixo. ...
Além disso, para motoristas com mais de 180 polegadas, a borda superior do pára-brisa é um pouco um obstáculo, então eles devem ser levemente curvados, o que é ainda mais irritante na chuva quando os limpadores limpam o pára-brisa de XNUMX centímetros. abaixo. Além disso, a suspensão rígida empurra constantemente o assento contra as nádegas e "muda" a coluna, que dói tanto em viagens longas. Mas lembre-se de que o carro é basicamente uma van e não um carro de última geração, o que também tem todas as desvantagens descritas.
O modelo de teste foi muito bem equipado (ar condicionado duplo 407.000 119.560 tolar, pacote elétrico 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, rádio 2 8), que junto com o preço base do jumper em XNUMX XNUMX XNUMX tolar é muito rico XNUMX XNUMX XNUMX tolar. No entanto, se o comprador não puder pagar todos esses dispositivos, que de outra forma são bem-vindos, o preço permanece o mais acessível possível, e comprar um Kombi Club com um motor HDi XNUMX de litro muito bom faz sentido.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Preço: + RUB XNUMX
dados básicos
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - injeção direta diesel - montagem frontal transversal - diâmetro e curso 94,0 × 100,0 mm - cilindrada 2798 cm3 - taxa de compressão 18,5:1 - potência máxima 93,5 kW (127 cv) a 3600 rpm - torque máximo 300 Nm a 1800 rpm - virabrequim em 5 rolamentos - 1 árvore de cames no cabeçote (correia dentada) - 2 válvulas por cilindro - injeção direta de combustível Via sistema Common Rail - Turbocompressor de escape - Catalisador de oxidação |
|---|---|
| Transferencia de energia: | acionamentos do motor das rodas dianteiras - transmissão sincronizada de 5 velocidades - relação de transmissão I. 3,730; II. 1,950 horas; III. 1,280 horas; 0,880. 0,590; V. 3,420; ré 4,930 - diferencial 195 - pneus 70/15 R 81 C (Michelin Agilis XNUMX Snow Ice) |
| Capacidade: | velocidade máxima 152 km/h - aceleração 0-100 km/h n.a. - consumo de combustível (ECE) n.a. (gasóleo) |
| Transporte e suspensão: | 4 portas, 9 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, molas de lâmina, trilhos transversais triangulares - eixo traseiro rígido, molas de lâmina, amortecedores telescópicos - freios nas duas rodas, disco dianteiro (arrefecimento forçado), tambor traseiro a disco, potência direção, ABS - volante de pinhão e cremalheira, servo |
| Massa: | veículo vazio 2045 kg - peso total permitido 2900 kg - peso permitido do reboque com freio 2000 kg, sem freio 750 kg - carga permitida no teto 150 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4655 mm - largura 1998 mm - altura 2130 mm - distância entre eixos 2850 mm - frente da via 1720 mm - traseira 1710 mm - raio de condução 12,0 m |
| Dimensões internas: | comprimento 2660 mm - largura 1810/1780/1750 mm - altura 955-980 / 1030/1030 mm - longitudinal 900-1040 / 990-790 / 770 mm - tanque de combustível 80 l |
| Caixa: | normal 1900 l |
Nossas medidas
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Aceleração 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 1000m da cidade: | 38,4 anos ( 131 km / h) |
| A velocidade máxima: | 159km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 10,1l / 100km |
| consumo de teste: | 11,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 59,6m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 64dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 61dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 60dB |
| Erros de teste: | sinal de mudança de direção queimado duas vezes |
оценка
O turbodiesel de 2,8 litros da Jumper, com seu desempenho e economia, é uma boa escolha para pessoas com famílias numerosas ou apenas para transportar mais pessoas e, ao mesmo tempo, pode pagar pelos muitos acessórios (de outra forma caros) que vêm com o kit. ... maneiras convenientes.
Nós elogiamos e reprovamos
motor
consumo de combustível
amplitude
transparência
espelhos exteriores
força do chassi
borda superior inferior do pára-brisa
(não) flexibilidade
deitado e baixo volante
