O que causa uma rachadura ou vazamento em um coletor de escape?

Seu carro tem dois coletores - admissão e escape. Ambos servem a propósitos importantes, mas problemas no coletor de escape são mais prováveis ​​de ocorrer a longo prazo. Depende da marca e modelo...

Seu carro tem dois coletores - admissão e escape. Ambos servem a propósitos importantes, mas problemas no coletor de escape são mais prováveis ​​de ocorrer a longo prazo. Dependendo de sua marca e modelo, seu manifold pode ser uma única peça de ferro fundido com canais/portas embutidos ou pode ser um conjunto de tubos conectados entre si. A principal tarefa do coletor de escape é retirar os gases de cada cilindro e direcioná-los para o tubo de escape.

Por que os esgotos racham e vazam

Como você pode imaginar, os coletores de escape estão sujeitos a calor extremo. Eles também sofrem significativa expansão e contração quando aquecidos e resfriados. Com o tempo, isso leva à fadiga do metal (tanto o ferro fundido quanto outros tipos de coletores de escapamento estão sujeitos a isso). À medida que a fadiga aumenta, rachaduras podem aparecer no manifold.

Outro problema potencial é com a junta do coletor de escape. A junta está localizada entre o coletor e o bloco do motor e é projetada para vedar o pequeno espaço entre os dois componentes. Como o próprio manifold, a junta é submetida a calor significativo, bem como expansão e contração. Eventualmente, ele falhará (isso é normal e causado por nada mais do que desgaste geral). Quando falhar, começará a vazar.

Problemas associados a rachaduras e vazamentos em coletores

Existem vários problemas associados a rachaduras e vazamentos no coletor de escape. Em primeiro lugar, os gases de escape quentes agora são expelidos sob o capô, em vez de serem direcionados a jusante através do tubo de escape. Isso pode danificar as peças de plástico no compartimento do motor. Também pode representar um risco para a saúde, pois a fumaça do escapamento pode entrar no interior do carro.

Também é possível que isso afete o funcionamento do motor. Se o coletor de escape estiver rachado ou vazando, a contrapressão no sistema de escape estará incorreta, o que pode reduzir a potência do motor, causar respingos e outros problemas. Claro, você também não passará no teste de outlier.