O que faz um carro superaquecer?

Vários problemas podem causar o superaquecimento do seu carro. As causas comuns são um sistema de resfriamento com vazamento, um radiador entupido, um termostato com defeito ou uma bomba de água com defeito.

Essa é a pior sensação que um motorista pode ter: o fato inegável de que algo está errado. O vapor escapa sob o capô e os sinos de alerta tocam e as luzes piscam no painel. Seu motor está muito quente e você precisa parar no estacionamento mais próximo ou no acostamento para deixar o motor esfriar. Você tem um nó no estômago - pode ser caro.

O calor é o inimigo do motor. Os danos causados ​​pelo superaquecimento podem ser catastróficos e exigir uma revisão ou substituição se o problema não for corrigido a tempo. Existem muitas condições que podem causar superaquecimento, algumas exigindo reparos simples e outras exigindo horas de operação e alto custo de peças.

O que é superaquecimento?

O motor funciona eficientemente a uma determinada temperatura. Esta temperatura, embora muito quente ao toque, é significativamente mais baixa do que sem sistema de refrigeração. O superaquecimento ocorre quando a temperatura do motor sobe a ponto de causar danos mecânicos. Normalmente, uma temperatura constante de mais de 240 graus Fahrenheit é suficiente para causar preocupação. Vapor saindo da área do motor, um medidor de temperatura saltando para a zona vermelha e luzes de advertência do motor, geralmente em forma de termômetro, são sinais de que seu carro pode estar superaquecendo.

Meu carro tem sistema de arrefecimento?

Seja grande ou pequeno, todo motor tem um sistema de arrefecimento. Nos primórdios do desenvolvimento de veículos, os motores dos carros eram refrigerados a ar. Essencialmente, o impacto do ar que passava sobre ele dissipava o calor do motor. À medida que os motores se tornaram mais complexos e poderosos, os casos de superaquecimento tornaram-se mais frequentes e um sistema de refrigeração líquida foi desenvolvido em resposta.

Os sistemas de refrigeração líquida são usados ​​quase exclusivamente no design e engenharia automotiva moderna. Seu carro moderno está equipado com um sistema de resfriamento que circula o líquido refrigerante (também conhecido como anticongelante) por todo o motor e pelo radiador para remover o calor.

Como isso funciona?

O sistema de arrefecimento do motor consiste em muitas peças. Há uma bomba de água, termostato, núcleo do aquecedor, radiador, mangueiras de refrigerante e o próprio motor. Veja como funciona:

• A bomba de água tem um impulsor que circula o refrigerante. O impulsor se parece com um ventilador ou moinho de vento e é acionado por uma correia com nervuras em V, correia dentada ou corrente.

• O refrigerante flui através da camisa de refrigeração do motor, que é um labirinto de canais que correm pelo bloco do motor. O calor é absorvido pelo refrigerante e removido do motor para o núcleo do aquecedor.

• O núcleo do aquecedor é um pequeno radiador dentro do carro, projetado para aquecer o habitáculo. A válvula controla a quantidade de refrigerante quente que passa pelo núcleo do aquecedor para elevar a temperatura do ar interno. O refrigerante então viaja através da mangueira para o radiador.

• O radiador é um tubo longo enrolado em bobinas mais curtas. O ar que passa pelas bobinas dissipa o calor do refrigerante para dentro, diminuindo a temperatura do refrigerante. Depois de passar pelo radiador, a mangueira devolve o líquido resfriado à bomba d'água e o ciclo recomeça.

Por que o motor superaquece

Existem várias razões para o superaquecimento. Quase todas elas ocorrem por falta de circulação, mas podem ser causadas de diversas formas.

• Sistema de arrefecimento vazando - Um vazamento no sistema de arrefecimento não causa diretamente o superaquecimento do motor. A causa imediata é a entrada de ar no sistema de arrefecimento. Se houver um vazamento, o nível do líquido de arrefecimento cai e o ar é aspirado e circulado. Obviamente, o ar é mais leve que o refrigerante e, quando sobe para o topo do sistema de resfriamento, ocorre o chamado airlock. Uma câmara de ar é uma bolha grande que o fluxo de refrigerante não pode forçar através do sistema de refrigeração. Isso significa que o sistema de arrefecimento efetivamente para de circular e o líquido de arrefecimento deixado dentro do motor superaquece.

• Bloqueio - Outro motivo indireto é um entupimento no sistema de arrefecimento, já que o superaquecimento na verdade ocorre pela falta de circulação do líquido de arrefecimento dentro do motor. Quando o sistema de arrefecimento está bloqueado e o líquido refrigerante não pode circular para o radiador para dissipar o calor, o motor superaquece. Aqui estão alguns obstáculos comuns:

  • Um termostato que não abre quando deveria.
  • Depósitos minerais estão bloqueando o radiador.
  • Objeto estranho dentro do sistema de arrefecimento.

• Bomba de água com defeito - A falha da bomba de água é uma das causas mais comuns de superaquecimento. A bomba de água é o componente mais ativo do sistema de arrefecimento e é responsável por manter o refrigerante circulando. Com o tempo, o rolamento ou impulsor dentro da bomba de água pode se desgastar ou quebrar, e o impulsor não gira mais. Quando isso acontece, geralmente demora um pouco para o motor superaquecer.

• Refrigerante não concentrado o suficiente - Esta condição é principalmente preocupante em climas frios, quando a temperatura cai abaixo de zero. O líquido de arrefecimento pode engrossar dentro do motor ou do radiador e causar um bloqueio. Mesmo em clima frio, o motor superaquecerá facilmente se o anticongelante engrossar e não puder circular. Isso pode resultar em danos internos aos componentes que exigirão atenção, como um possível reparo do radiador.

Um sistema menos conhecido para ajudar a manter o motor frio é o próprio óleo do motor. Desempenha um papel importante no arrefecimento do motor, bem como na prevenção do aumento excessivo da temperatura. O óleo do motor lubrifica as partes internas do motor, evitando o atrito, que é a principal causa do calor dentro do motor.

Muitos fabricantes incorporam um radiador de óleo do motor em seus veículos que funciona como um radiador. O óleo quente circula no radiador de óleo onde o calor é dissipado antes de retornar ao motor. O óleo do motor fornece até quarenta por cento do resfriamento do motor.

Reparos de rotina necessários para corrigir o superaquecimento

• Substituindo a bomba d'água
• Reparo ou substituição do radiador
• Lavagem com anticongelante
• Substituindo o termostato
• Completar ou trocar o óleo do motor
• Substituir a mangueira do refrigerante

Como prevenir o superaquecimento

Existem várias maneiras de lidar com o superaquecimento do carro.

• Lave o sistema de arrefecimento nos intervalos recomendados pelo fabricante ou quando estiver sujo.
• Peça a um técnico para reparar vazamentos de refrigerante assim que eles aparecerem.
• Troque o óleo do motor regularmente.
• Observe o medidor de temperatura no painel. Se a seta ficar vermelha ou a luz de advertência "motor quente" acender, pare e desligue o veículo para evitar danos.

Não arrisque seu carro se ele começar a superaquecer. Se o seu carro superaqueceu pelo menos uma vez, algo está errado e precisa ser consertado. Entre em contato com um técnico móvel certificado pela AvtoTachki para verificar o que está causando o superaquecimento.