O que afeta o comprimento da distância de frenagem

Os fabricantes de automóveis oferecem veículos cada vez mais modernos, equipados com diversos sistemas para garantir a segurança do motorista e dos passageiros. Nós nos sentimos seguros dirigindo um carro desses, cheio de eletrônicos, mas isso ajudará a desacelerar a tempo e evitar uma colisão?

Os fabricantes de automóveis oferecem veículos cada vez mais modernos, equipados com diversos sistemas para garantir a segurança do motorista e dos passageiros. Nós nos sentimos seguros dirigindo um carro desses, cheio de eletrônicos, mas isso ajudará a desacelerar a tempo e evitar uma colisão?

Em primeiro lugar, devemos saber que a distância de parada não é igual à distância de parada. A distância em que paramos nosso veículo é afetada pelo tempo de reação, que para cada motorista terá um tipo diferente de superfície e, claro, a velocidade em que estamos nos movendo.

Ao pensar no ponto em que nosso carro vai parar, devemos levar em consideração a distância de frenagem aumentada pela distância que será percorrida no tempo que leva para o motorista avaliar a situação e começar a frear.

O tempo de reação é uma questão individual, dependendo, por exemplo, de muitos fatores. Para um piloto, será menos de 1 segundo, para outro será maior. Se aceitarmos o pior caso, um carro se movendo a uma velocidade de 100 km / h percorrerá cerca de 28 m durante esse tempo, mas mais 0,5 s se passarão antes que o processo de frenagem real comece, o que significa que outros 14 m foram percorridos.

No total são mais de 30 m! A distância de travagem a uma velocidade de 100 km/h para um carro tecnicamente sólido é em média 35-45 m (dependendo do modelo do carro, pneus, tipo de cobertura, claro). Assim, a distância de travagem pode ser superior a 80 metros. Em casos extremos, a distância percorrida durante a reação do motorista pode ser ainda maior que a distância de frenagem!

Voltando ao tempo de reação antes do início da frenagem. Deve-se enfatizar que a doença, o estresse ou a simples distração afetam significativamente o seu prolongamento. A fadiga cotidiana comum também tem um enorme impacto na redução da atividade psicomotora e no estado de alerta ao dirigir.

Fonte: Departamento de Trânsito da Sede Provincial da Polícia em Gdańsk.