O que são pneus run-flat?

Os pneus run-flat, como o próprio nome sugere, são capazes de suportar o peso de um carro sem ar. Isso protege os aros do carro e facilita muito o reparo dos pneus. Um pneu furado ainda pode levar o motorista para casa ou para um local seguro para trocar o pneu. Um pneu run-flat pode durar em média 100 milhas depois de esvaziar, e é recomendável que o veículo fique abaixo de 50 mph quando o ar começar a sair do pneu.

O que torna isso possível?

Desde a década de 1930, foram realizados experimentos com a ideia de um pneu que funcionaria mesmo após um furo. Existem várias maneiras de conseguir isso, cada uma com seus prós e contras:

• Pneus estruturados com flancos mais grossos para suportar o peso do veículo.

  • Prós: Fácil de substituir se danificado. Uma alternativa econômica para um pneu sobressalente.
    
    
  • Contra: Inútil se os danos na parede lateral causarem deflação. Afeta negativamente o manuseio do carro.

• Um material preso à roda sob o pneu que suportará o peso do veículo.

  • Pro: Mais forte e o veículo pode se mover a uma velocidade maior usando este tipo. Pode ser colocado em um pneu normal.
    
    
  • Contras: Não funciona bem com rodas pequenas ou pneus de baixo perfil.

• Pneus autovedantes que deixam passar uma quantidade limitada de ar em caso de furo.

  • Prós: Mais barato que os pneus run-flat estruturados e mais eficaz na proteção contra furos do que os pneus convencionais. A execução é mais como um ônibus regular.
  • Contras: Reage como um pneu normal a furos grandes ou danos graves no pneu. É inútil se não houver ar no pneu.

Quais aplicativos eles têm?

Veículos blindados e equipamentos militares. Veículos blindados pesados, civis e governamentais, são equipados com pneus run-flat. Os veículos militares também usam rodas run-flat para trabalhar em áreas onde a troca de um pneu furado pode ser perigosa. Para essa aplicação, quase sempre é utilizado um segundo tipo de pneu, com material adicional preso à própria roda.

Veículos sem roda sobressalente. Muitos carros modernos vêm de fábrica sem pneu sobressalente e têm pneus run-flat padrão. Quase sempre usam o tipo run-flat, em que o próprio pneu suporta o peso do carro em caso de furo.

Veículos em áreas propensas a furos ou em estradas não são adequados para trocas de rodas.. As pessoas que vivem em estradas muito pedregosas ou em locais onde há pouco espaço para parar em caso de furo (como áreas montanhosas) podem se beneficiar muito com essa tecnologia. Para isso, geralmente são escolhidos pneus autovedantes e pneus estruturados, pois podem ser instalados em qualquer veículo e também podem ser instalados sem nenhum equipamento especial.

Quão úteis são os pneus run-flat para o motorista médio?

Embora os pneus run-flat não sejam uma necessidade para a maioria das pessoas na estrada, eles certamente podem ser um recurso muito útil. É por esta razão que muitos veículos saem de fábrica com pneus run-flat. Os fabricantes acreditam que eliminar a necessidade de trocar as rodas na beira da estrada melhora a segurança de seus clientes. Para os passageiros, não há desvantagens significativas nos pneus run-flat, além do custo adicional.

Os motoristas de carros esportivos e qualquer pessoa que adore o pé direito podem querer evitar pneus run-flat, pois eles têm um desempenho pior na pista do que os pneus comuns. Run-Flats pesam mais e têm uma parede lateral excepcionalmente rígida. Os guerreiros de fim de semana podem facilmente trocar seus pneus run-flat por pneus slick de corrida na pista, tornando-os atraentes até mesmo para esse tipo de consumidor.