O que é um sedã? Tipo de carros, foto

O primeiro e mais comum tipo de carroceria de um carro de passeio até agora é um sedã.

Sua principal diferença em relação a todos os outros tipos é a presença de um porta-malas, estruturalmente separado do compartimento de passageiros. E se pegarmos aqueles carros que foram produzidos nos primórdios da indústria automotiva, até as décadas de 30 e 40 do século passado, podemos ver que o porta-malas parecia uma pequena caixa instalada logo atrás do compartimento de passageiros. E em alguns carros não havia porta-malas.

Atualmente, todos os sedãs têm carroceria de três volumes. Três volumes significa que visualmente pode ser dividido em três partes principais: capô, interior e porta-malas.

Normalmente, um sedã tem 4 portas, mas se tiver seis portas, esse tipo de carro é chamado de limusine. Os sedãs modernos têm um porta-malas menor que o capô, mas nos anos 50 e 80, o capô e o porta-malas eram do mesmo tamanho.

O sedã clássico hoje tem um pilar central que divide o interior em duas partes. Esses carros geralmente são projetados para quatro ou cinco pessoas, incluindo o banco do motorista. Os sedãs são classificados tanto na classe compacta “B” quanto nas classes médias e grandes “C”, “D” e “E”.

Na classe “A”, em princípio, não pode haver sedãs, pois com um comprimento médio de carroceria de até três metros e meio, não há espaço para um porta-malas separado. Embora, se pegarmos um carro como o ZAZ 965, veremos que, apesar de seu tamanho - 3330 mm de comprimento da carroceria - era um sedã subcompacto, pois o porta-malas estava separado do compartimento de passageiros. É verdade que o porta-malas estava na frente, porque este carro tinha um layout de motor traseiro.

Tipos de sedans

Ao longo da história da indústria automotiva, os engenheiros conseguiram criar muitas subespécies da carroceria do sedã.

sedã clássico - Trata-se de um corpo de três volumes com um pilar central e quatro portas. Todos os nossos carros - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - são modelos clássicos com capô, porta-malas e interior de quatro portas.

eram muito comuns na época sedãs de duas portas. Tomemos, por exemplo, um modelo como a segunda geração do Opel Rekord A. Não só é quase exatamente como o nosso Volga (ou melhor, o Volga se parece com ele), mas também é um exemplo muito popular de um sedã de duas portas.

O mais recente sedã de duas portas ainda na estrada é o Opel Ascona C.

Esses sedãs de duas portas eram mais baratos, o que atraía bastante compradores das camadas mais baixas da sociedade.

Os sedãs de duas portas também são chamados compartimento.

Mas aqui você precisa entender que um cupê pode ser carros de quatro e dois lugares. Por exemplo, o próprio fabricante chama o BMW X6 de cupê esportivo, embora tenhamos um SUV com carroceria fastback, que consideraremos a seguir. O Mercedes-Benz CLS é outro sedã estilo cupê de quatro portas.

As principais diferenças entre um sedã de duas portas e um cupê são que o cupê geralmente é instalado em uma base curta, e o banco traseiro está completamente ausente ou tem conforto limitado - o chamado "assento de bebê". Bem, geralmente os cupês são carros com boas características dinâmicas para modos de condução esportiva.

Na América, os sedãs com um tipo de corpo eram muito populares. capota rígida. Hardtops foram caracterizados pela ausência de um pilar central. Se olharmos para aqueles enormes sedãs americanos, como o Crysler Newport ou o Cadillac Eldorado, que tinham quase 6 metros de comprimento, entendemos o que é um hardtop.

Particularmente indicativa nesse sentido será a sétima geração do Cadillac Eldorado.

Os hardtops foram gradualmente retirados de produção, devido ao fato de terem várias deficiências: a quase total falta de isolamento acústico, uma grande quantidade de ruídos estranhos, é muito mais fácil entrar neles e se tornaram objetos de roubo, eles só podiam ser conduzidos em estradas com pavimentação de alta qualidade.

Outro tipo de corpo fastback.

Fastbacks, dependendo do dispositivo do porta-malas, podem se referir tanto a sedãs quanto a hatchbacks, sobre os quais já escrevemos. O famoso carro soviético “Victory” é um ótimo exemplo de fastback. Todos eles têm formato de lágrima, pois o teto da cabine flui suavemente para o porta-malas. Esta forma é muito bem exibida na dinâmica, pegue pelo menos o Audi A7 Sportback ou o BMW Série 5 Gran Turismo - excelentes carros premium com qualidades esportivas pronunciadas.

Puxar de volta assim como um fastback, pode ser aplicado tanto a um sedã quanto a um hatchback. Skoda Superb e Skoda Octavia são os principais exemplos disso.

Na aparência, são sedãs, já que o porta-malas é estruturalmente separado do compartimento de passageiros. Mas a forma como o porta-malas abre coloca esses modelos em um nível intermediário entre um hatchback e um sedã.

Em uma palavra, qualquer fabricante tenta criar algum tipo de entusiasmo para que seu carro atraia a atenção dos compradores.

Benefícios de um sedã

A vantagem mais importante de um sedã é, obviamente, a apresentação. Pegue o barato Daewoo Nexia, que é um sedã classe C, um carro de tamanho médio que parece muito bom. Já um hatchback comum, principalmente feminino, como o Hyundai Getz, embora seja um carro prático, não tem essa apresentabilidade.

Além disso, não esqueça que o interior de um sedã é mais fácil de aquecer, os cheiros do porta-malas não penetram no interior, bom isolamento acústico - para uma perua, a insonorização do porta-malas é um tópico doloroso.

A propósito, aqui você pode descobrir o que é um crossover.

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