O que é um capacitor de partida em um carro
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O capacitor de ignição é um capacitor projetado para reter uma pequena quantidade de corrente no sistema de ignição do motor. Seu principal objetivo é servir de aterramento para cargas elétricas.
Os carros possuem um sistema de ignição que consiste em vários elementos que juntos fazem o carro dar partida.
O capacitor de partida ou capacitor de partida é um elemento do sistema de ignição do carro que ajuda a ligar o carro corretamente quando a chave é girada ou o botão é pressionado.
O que é um capacitor de partida?
Um capacitor de partida é um capacitor elétrico que altera a corrente em um ou mais enrolamentos de um motor de indução CA monofásico, criando um campo magnético rotativo.
Como o nome sugere, o capacitor de partida tem a função de ligar esses dispositivos quando conectados a uma fonte de luz, aumentando o torque de partida do motor para que o motor possa ligar e desligar rapidamente, criando um campo magnético rotativo que induz uma tensão .
Quantos tipos de capacitores de partida existem?
Os dois tipos mais comuns são o capacitor de partida e o capacitor de funcionamento duplo. A unidade de capacitância para esses capacitores é microfarad. Os capacitores mais antigos podem ser rotulados com os termos obsoletos "mfd" ou "MFD", que também significa microfarad.
Qual é a função de um capacitor de partida?
O capacitor de partida tem a função de dar suporte à ignição do carro, contendo uma pequena quantidade de corrente. A principal função de um capacitor é servir de aterramento para uma carga elétrica, evitando que os eletrodos faísquem uns contra os outros.
Infelizmente, este capacitor também está sujeito a avarias e defeitos, que notamos no veículo como problemas de partida. O lado ruim desse sintoma é que ele pode ocorrer por algum outro motivo, e a única maneira de determinar se está relacionado ao capacitor de partida é que ele vem acompanhado de outros dois sintomas.
Sintomas de um capacitor de partida ruim
1.-Estática forte no rádio
Se o capacitor não puder manter uma carga, haverá muitas faíscas no sistema de ignição. A carga elétrica e a interferência magnética que ela cria fará com que uma quantidade significativa de eletricidade estática se acumule em seu rádio. As estações que você normalmente ouve claramente agora serão muito difíceis de distinguir e ficarão desafinadas. Como as faíscas ocorrem apenas quando o motor está funcionando, o rádio funcionará normalmente com o motor desligado e apenas a bateria funcionando.
2.- Faísca amarela
Se o capacitor estiver com defeito, isso às vezes pode ser determinado observando o motor em marcha lenta. A tampa da ponta precisa ser removida e alguns motores não funcionam sem ela, mas se o capacitor estiver ruim, você provavelmente verá uma grande faísca amarela entre os dois pontos de contato.
3.- Problemas ao ligar o carro
Se o capacitor estiver com defeito, os pontos de contato podem ser danificados devido a faíscas excessivas e o veículo pode ter dificuldade para dar partida e também não funcionará.
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