O que é um regulador de gás de comutação?

	Os reguladores de comutação de gás são usados ​​em muitas situações onde é necessário mais de um cilindro, como em caravanas, casas de férias e barcos. Eles geralmente controlam de dois a quatro cilindros. O regulador geralmente é montado no anteparo (parede lateral) do gabinete de gás e conectado a dois ou mais cilindros. Quando um cilindro está vazio, o regulador de comutação muda para alimentação de espera para garantir o fluxo de gás contínuo.
	Existem dois tipos de reguladores de gás de comutação: Manual - você mesmo faz alterações com uma alavanca Automático - o regulador muda para outro cilindro
	Na versão manual, quando um cilindro está quase vazio, você mesmo gira a alavanca para mudar a alimentação para outro.
	O regulador de comutação de tipo automático detecta quando o gás está baixo e muda para um novo tanque nesse ponto.
Manual ou automático - o que é melhor?
	O governador manual permite que você mesmo controle o deslocamento do cilindro. Isso significa que você pode economizar dinheiro certificando-se de que o tanque esteja completamente vazio antes de trocar. Um regulador manual também é mais barato do que um automático. No entanto, o risco de ficar sem gás é maior do que com um sistema automático.
	O controle de mudança automática fará a mudança para você, o que é especialmente útil se você ficar sem gasolina no meio da noite ou com mau tempo. Por outro lado, muitas pessoas acham que o regulador muda muito cedo, desperdiçando um pouco do gás que sobrou no primeiro botijão. E se você esquecer de acompanhar seu uso, pode acabar com dois tanques vazios em vez de um.
	Se você já possui um regulador de acionamento manual, pode convertê-lo em automático adicionando um cabeçote de acionamento automático que se aparafusa nas conexões existentes. Isso vai depender da marca e modelo do seu regulador.
	Anteriormente, em caravanas e autocaravanas, os controles de mudança eram conectados diretamente aos cilindros. No entanto, em 2003, a lei no Reino Unido mudou para exigir que eles fossem permanentemente presos a uma antepara ou parede. O regulador deve estar localizado acima dos cilindros e não no mesmo nível deles. Isso é para reduzir o risco de GLP condensado, resíduos oleosos ou outros contaminantes entrarem no regulador vindos do reservatório.
	Embora você mesmo possa conectar os cilindros a um regulador de comutação ou adicionar um cabeçote de comutação automática a um sistema manual, a lei do Reino Unido exige apenas um engenheiro de segurança de gás qualificado para instalar ou reparar esse tipo de regulador. Isso ocorre porque é um acessório permanente e todos os tubos de gás devem ser testados quanto à pressão após a instalação.