O que é um carro catalisador?

Conversor de carro catalítico

O catalisador no sistema de exaustão é projetado para reduzir as emissões de substâncias nocivas na atmosfera. Com os gases de escape, transformando-os em componentes inofensivos. O catalisador é usado em motores a gasolina e diesel. Conversor catalítico de três vias. Utilizado em motores a gasolina. Ele trabalha na composição estequiométrica da mistura, o que garante a combustão completa do combustível. O design do catalisador de três vias inclui um bloco de suporte, isolamento térmico e alojamento. O elemento principal do conversor catalítico é o bloco de suporte, que serve como base para os catalisadores. O bloco de rolamentos é feito de cerâmica refratária especial. Estruturalmente, o bloco de suporte consiste em um conjunto de células longitudinais. O que aumenta significativamente a área de contato com os gases de escape.

Componentes do conversor catalítico

Substâncias catalíticas são aplicadas na superfície das células. Uma camada fina que inclui três componentes: platina, paládio e ródio. Os catalisadores aceleram o curso das reações químicas no catalisador. Platina e paládio são catalisadores de oxidação. Eles contribuem para a oxidação de hidrocarbonetos não queimados no vapor de água, do monóxido de carbono, monóxido de carbono ao dióxido de carbono. O ródio é um catalisador redutor. Isso reduz os óxidos de nitrogênio a nitrogênio inofensivo. Assim, três catalisadores reduzem o conteúdo de três substâncias nocivas nos gases de escape. O bloco de suporte está alojado em uma caixa de metal. Entre eles é geralmente uma camada de isolamento. No caso de um conversor, um sensor de oxigênio está instalado. Um pré-requisito para iniciar o conversor catalítico é atingir uma temperatura de 300 ° C. A faixa ideal de temperatura é de 400 a 800 ° C.

Onde instalar um catalisador de carro

Nesta temperatura, até 90% das substâncias nocivas são retidas. Temperaturas acima de 800 ° C causam sinterização de catalisadores de metal e bloco de suporte celular. O conversor catalítico geralmente é instalado diretamente atrás do coletor de escape ou na frente do silencioso. A primeira instalação do conversor contribui para o seu aquecimento rápido. Mas então o dispositivo é submetido a altas cargas térmicas. Neste último caso, são necessárias medidas adicionais para que o catalisador possa aquecer rapidamente, o que aumenta a temperatura dos gases de escape. Ajuste do tempo de ignição na direção da desaceleração; aumentar a velocidade ociosa; temporização variável da válvula; várias injeções de combustível por ciclo; fornecimento de ar ao sistema de escape.

O que fornece a oxidação de um motor diesel

Um esquema de catalisador catalítico de três componentes é usado para aumentar a eficiência. É dividido em duas partes: o conversor primário. Que está localizado atrás do coletor de escape. O conversor principal, localizado abaixo da parte inferior do carro. O catalisador do motor diesel oxida os componentes de escape individuais com oxigênio. Que está presente em quantidade suficiente nos gases de escape de um motor diesel. Ao passar por um conversor catalítico, as substâncias nocivas monóxido de carbono e hidrocarbonetos são oxidadas a produtos inofensivos de dióxido de carbono e vapor de água. Além disso, o catalisador elimina quase completamente o odor desagradável dos escapamentos de diesel.

Conversor catalítico

As reações de oxidação no catalisador também criam produtos indesejados. Assim, o dióxido de enxofre é oxidado a trióxido de enxofre. Isto é seguido pela formação de ácido sulfúrico. O gás ácido sulfúrico se combina com as moléculas de água. O que leva à formação de partículas sólidas - sulfatos. Eles se acumulam no conversor e reduzem sua eficácia. Para remover os sulfatos do conversor, o sistema de gerenciamento do motor inicia um processo de dessulfuração. No qual o catalisador é aquecido a temperaturas acima de 650°C e é purgado com gases de escape enriquecidos. Não há ar, até sua completa ausência. O catalisador do motor a diesel não é usado para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio no escapamento. Esta função em um motor a diesel é executada pelo sistema. Recirculação dos gases de escape ou sistema conversor catalítico seletivo mais avançado.

Perguntas e Respostas:

Qual é o princípio por trás do trabalho de um conversor catalítico de gases de escapamento? Uma reação química ocorre no catalisador com base na alta temperatura e no contato dos óxidos de nitrogênio com metais preciosos. Como resultado, as substâncias nocivas são neutralizadas.

O que é um conversor de gases de escape? Este é um pequeno recipiente que fica o mais próximo possível do coletor de escapamento do motor. Dentro deste frasco está um enchimento de porcelana com células em favo de mel revestidas com metais preciosos.

Para que é usado o conversor catalítico? Este elemento do sistema de escapamento neutraliza as substâncias nocivas nos gases de escapamento, convertendo-os em outros menos nocivos.

Onde está localizado o conversor catalítico? Uma vez que uma reação química deve ocorrer no catalisador com base na alta temperatura, os gases de escapamento não devem esfriar, portanto, o catalisador está o mais próximo possível do sistema de escapamento do motor de combustão interna.