O que é um turbocompressor híbrido? [gestão]

Um termo frequentemente usado em modificações de motores não tem nada a ver com veículos híbridos. No entanto, existe uma relação significativa na afinação e aumento de potência alterando o boost, mas sem grandes modificações mecânicas. 

Um turbocompressor híbrido nada mais é do que um turbocompressor de fábrica modificado - de tal forma que se encaixa na montagem do coletor de escape original, mas oferece desempenho diferente (conhecido por ser melhor). Assim, o ajuste com a instalação de um turbocompressor híbrido é bastante limitado em termos de melhorias mecânicas, pois apenas o turbocompressor e alguns elementos do sistema de admissão estão sujeitos a eles.

Por que um híbrido?

Um turbocompressor de fábrica é sempre projetado com dois objetivos opostos em mente: desempenho e economia ou conforto de condução. Portanto, é sempre o resultado de um compromisso. O turbocompressor híbrido foi projetado para melhorar a dinâmica do veículo, mesmo em detrimento do conforto e da economia de condução.

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Como funciona um turbocompressor híbrido?

Na maioria das vezes, é formado por uma combinação de peças de dois turbocompressores de tamanhos diferentes. A parte responsável pela compressão (compressor) vem de um turbocompressor maior, e a parte responsável pelo acionamento da roda de compressão (turbina) é feita de fábrica para encaixar sob o suporte de fábrica. No entanto, esta parte também pode ser modificada para melhorar o desempenho. Supõe-se que então rotor de turbina maior, sem alterações externas ao case. No interior, a carcaça é cortada em um diâmetro maior para acomodar o rotor da turbina maior. Sem essa modificação, o turbocompressor - apenas com um rotor de compressor maior - seria mais eficiente, mas o rotor criaria mais inércia, o que significaria um aumento da chamada eficiência. círculos turbo.

O termo "turbocompressor híbrido" também é usado em relação a Mudanças no controle do turbocompressorque não precisava de modificação. Então, em vez do controle eletrônico, o controle de vácuo é usado com mais frequência.

Por que um híbrido?

Embora a construção de um turbocompressor híbrido pareça um processo complexo, a configuração real da configuração do turbocompressor e do ajuste do motor é mais simples do que instalar um turbocompressor diferente e maior. Um híbrido bem construído se encaixa não apenas no coletor de escape original, mas também no sistema de lubrificação. Quanto menos modificações a este respeito, menor o risco de “perder” as modificações. Portanto, pode-se dizer que um turbocompressor híbrido é uma espécie de afinação barata ou meia medida, o que não significa que produza resultados ruins.

Quem fabrica turbocompressores híbridos?

A construção de "híbridos" é mais frequentemente realizada por empresas envolvidas na regeneração de turbocompressores. Para encomendar esse turbocompressor, você precisa encontrar uma fábrica que tenha experiência com um tipo específico não apenas de turbocompressor, mas também de motor. Uma vez instalado no carro, o resto fica por conta do sintonizador, que deve ajustar o motor ao novo turbocompressor. O melhor efeito é obtido após a preparação de um mapa completamente novo.

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