O que é um aquecedor a diesel para automóveis?

Aquecedor a diesel para carro

Características de um aquecedor de combustível diesel. Um aumento na viscosidade com a diminuição da temperatura, que é acompanhada de turbidez, cristalização e cura adicional. Com um aumento significativo na viscosidade, a operação normal do sistema de combustível será interrompida até que o suprimento de combustível diesel pare completamente. Aquecedores a diesel são usados ​​em carros e caminhões para combater esses fatores negativos. Aquecedores a diesel geralmente têm duas funções. Combustível diesel aquecido ao dar partida no motor, o chamado aquecimento. E manter uma certa temperatura do diesel durante a operação do motor, também chamada de aquecimento intermediário. Essas funções podem ser executadas individualmente e em conjunto.

Sistema de aquecimento a diesel

Neste último caso, é um sistema de aquecimento a diesel. Os principais fabricantes de aquecedores de água a diesel são o Alternative Technology Group e GmbH, ATG (modelo Diesel Therm), Parker (modelo RAKOR), Nomakon (MAS vem de materiais MA sob e KOH com instruções). Aquecedores a diesel. Aquecedores a diesel incluem. Aquecedores de filtro fino, aquecedores de correia flexíveis e aquecedores de entrada de combustível. A base desses dispositivos é um elemento de aquecimento elétrico alimentado por bateria. O filtro de combustível fino é a parte mais vulnerável do sistema de combustível. Porque devido à baixa temperatura, sua capacidade se deteriora. Aquecedores de bandagem (adesivo) são usados ​​para aquecer o filtro fino. O aquecedor de água é ligado pelo motorista por 3-5 minutos e fornece aquecimento na faixa de temperatura negativa de 5 a 40 ° C.

Como funciona um aquecedor a diesel

Devido à sua flexibilidade, os aquecedores de tiras flexíveis podem ser instalados em diferentes locais do sistema de combustível. Linhas de combustível, filtro de combustível. Eles fornecem pré-lançamento e aquecimento de combustível durante o voo. As entradas de combustível pré-fabricadas são equipadas com um elemento de aquecimento elétrico. Quando o motor está funcionando, a entrada de combustível pode ser aquecida pela troca de calor com o líquido de arrefecimento aquecido. Aquecedores a diesel bruto. Existem duas maneiras de aquecer o óleo diesel em movimento - elétrico e líquido. Os aquecedores elétricos incluem aquecedores instantâneos e aquecedores flexíveis. Via de regra, o fluxo de aquecimento é instalado antes do filtro fino na seção da linha de combustível. Esses dispositivos são alimentados por um gerador de carro em funcionamento.

O princípio de operação de um aquecedor a diesel de um carro

Os pré-aquecedores para diesel líquido são representados por entradas de ar aquecido e serpentinas. A bobina é um tubo espiral que fecha a linha de combustível correspondente. Aquecedores elétricos e aquecedores convencionais podem ser combinados em um sistema de aquecimento a diesel. Dependendo da temperatura do ar, a unidade de controle eletrônico mantém a temperatura ideal do óleo diesel. Ativando alguns aquecedores. O tanque de combustível é um elemento estrutural importante do sistema de combustível. Ele foi projetado para armazenar com segurança uma certa quantidade de combustível. Gasolina, diesel, gás e outros. Isso evita vazamentos e limita as emissões devido à evaporação.

Onde instalar

Nos carros, o tanque de combustível geralmente é instalado na frente do eixo traseiro, embaixo do banco traseiro, fora da zona de deformação do carro quando impactado por trás. O volume do tanque de combustível deve fornecer quilometragem na faixa de 400 a 600 km. O tanque é montado no corpo do carro usando suportes de fita. A proteção contra danos metálicos pode ser instalada na parte inferior do tanque de combustível. Para impedir o aquecimento do tanque de combustível por elementos do sistema de escapamento, são usadas juntas de isolamento térmico. Os tanques de combustível são feitos de metal, alumínio, aço ou plástico. O material mais popular no momento é o plástico, polietileno de alta densidade. A vantagem dos tanques de plástico é o melhor uso do local de instalação. Porque na produção você pode obter um tanque de combustível de qualquer formato e, assim, atingir seu volume máximo.

De que são feitos os tanques de combustível?

O plástico não é suscetível à corrosão, mas as paredes do tanque são permeáveis ​​aos hidrocarbonetos no nível molecular. Para evitar vazamentos de microfuel, os recipientes de plástico são multicamadas. Em alguns projetos, o interior do tanque é fluorinado, o que evita vazamentos. Os tanques de combustível de metal são soldados a partir de chapas estampadas. O alumínio é usado para armazenar gasolina, diesel, aço e gás. Para otimizar o espaço livre para cada carro novo, foi desenvolvido seu próprio tanque de combustível. Ao mesmo tempo, os tanques de combustível de um carro podem variar dependendo do tipo de carroceria. Tipo de motor, projeto do sistema de combustível, sistema de injeção e ar condicionado. Enchimento do pescoço. O tanque de combustível é preenchido através do pescoço de enchimento, localizado à esquerda ou à direita acima da asa traseira.

Tanque de combustível e aquecedor a diesel

O local esquerdo do gargalo de enchimento, localizado no lado do motorista, é o preferido. No entanto, quando o reabastecimento é concluído, há menos chance de deixar o enchimento na garganta e levá-lo com você. Uma tubulação é conectada ao gargalo do tanque de combustível. A seção transversal do bocal de enchimento e da tubulação deve ser capaz de encher o tanque de combustível a uma taxa de aproximadamente 50 litros por minuto. O gargalo do tanque de combustível é fechado com uma tampa de rosca. Os veículos Ford utilizam um depósito de combustível sem tampa - o sistema Easy Fuel. Do lado de fora, a porta é fechada com tampa com fechadura. A tampa do tanque de combustível é destravada na cabine. Por meio de um motor elétrico ou de um acionamento mecânico. O combustível é fornecido ao sistema através da linha de combustível de saída. O excesso de combustível é devolvido ao tanque através da linha de drenagem.

Aquecedor a diesel

Para veículos com motores a gasolina, uma bomba de combustível elétrica é instalada no tanque de combustível. Isso fornece injeção de combustível no sistema. O design do carro fornece acesso tecnológico à bomba, porta traseira. Um sensor adequado é instalado no tanque para monitorar o nível de combustível. Ele forma um único dispositivo com uma bomba de combustível (motores a gasolina) ou é instalado separadamente (motores a diesel). O sensor consiste em um flutuador e um potenciômetro. Quando o nível do combustível diminui, a bóia cai, a resistência do potenciômetro conectado muda e a tensão no circuito diminui. Nesse caso, a seta do indicador de nível de combustível no painel é rejeitada. Em tanques de combustível de design complexo e grande volume, podem ser instalados dois sensores de nível de combustível que funcionam juntos.

O princípio de operação do tanque de combustível

Para uma operação eficiente, o tanque deve manter uma pressão atmosférica constante. Esse problema é resolvido usando o sistema de ventilação do tanque de combustível, que neutraliza a emissão como resultado do consumo de combustível do tanque. Também contribui para o deslocamento do excesso de ar ao reabastecer o tanque de combustível. Isso neutraliza o aumento da pressão devido ao aquecimento do combustível. A baixa pressão, o tanque de combustível pode se deformar e o suprimento de combustível pode cessar, a alta pressão, pode estourar. Os carros modernos usam um sistema de ventilação fechado. Ou seja, o tanque de combustível não está diretamente relacionado à atmosfera.

Diesel aquecido em carros modernos

Os esquemas de ventilação do tanque de combustível usados ​​nos carros podem variar significativamente. No entanto, é possível determinar os elementos comuns responsáveis ​​pela entrada de ar no tanque de combustível e pela emissão de vapor de combustível a partir dele. O problema da sucção de ar em caso de vácuo é resolvido com a ajuda de uma válvula de segurança. A válvula está instalada na tampa de abastecimento. É basicamente uma válvula de retenção que permite que o ar flua em uma direção e bloqueie seu movimento na outra. Quando o fluxo no tanque aumenta, a pressão atmosférica comprime a mola da válvula. Como resultado, o ar entra no tanque e a pressão nele é equalizada com a pressão atmosférica. Ao reabastecer um tanque de combustível, o excesso de vapor de combustível é deslocado através de um tubo de ventilação localizado paralelamente à linha de combustível.

Aquecedor a diesel

No final da tubulação, pode haver um reservatório de compensação. No qual um excesso de vapor de gasolina se acumula durante o reabastecimento. O tanque não entra em contato com a atmosfera, mas é conectado por um oleoduto separado ao adsorvedor do sistema de recuperação de vapor de gás. Uma válvula de gravidade também é instalada no final do duto de ventilação. Isso evita o derramamento de combustível do tanque quando o carro capota. A válvula é ativada quando o veículo está inclinado acima de 45 °. Os vapores de combustível obtidos durante o aquecimento são removidos do tanque de combustível usando um sistema de recuperação de vapor de gás. Este sistema é parte integrante do sistema de ventilação do tanque de combustível. O sensor de temperatura do combustível pode ser instalado no tanque de combustível para operação eficiente do sistema de recuperação de vapor de gás. Ou outro sensor de pressão de combustível no tanque.

Perguntas e Respostas:

Como esquentar um motor diesel? Pequenos orifícios são feitos no corpo da malha de entrada de combustível. Fio de alta resistência é passado por eles. O elemento de aquecimento é conectado ao sistema de bordo do carro por meio de um fusível e baixado para o tanque.