O que é brogam
O termo brogham, ou como os franceses também chamam Coupe de Ville, é o nome de um tipo de carroceria em que o motorista fica sentado ao ar livre ou tem um teto sobre a cabeça, enquanto um compartimento fechado está disponível para os passageiros.
Esta forma incomum do corpo hoje remonta à era das carruagens. Para perceber imediatamente os convidados chegando à quadra, era necessário distinguir o cocheiro à distância, que deveria estar bem visível.
No início da era automobilística, o coupe de ville (também Town Coupe nos Estados Unidos) era pelo menos um carro de quatro lugares, cujo banco traseiro ficava em um compartimento fechado, semelhante a um ferroviário. Na frente, não havia portas, nenhuma proteção contra intempéries e às vezes até mesmo um para-brisa. Posteriormente, essa designação foi transferida para todas as superestruturas com banco do motorista aberto e compartimento de passageiro fechado.
Detalhes técnicos
Por analogia com o sedan, esta carroceria foi às vezes firmemente instalada, mas muitas vezes também destinada a ser aberta (deslizante ou dispositivo de levantamento). Para se comunicar com o motorista, havia um tubo de conversação, que terminava no ouvido do motorista, ou um painel contendo as instruções mais comuns. Se um dos botões foi pressionado na parte traseira, o sinal correspondente no painel foi ativado.
Freqüentemente, um teto de emergência retrátil (geralmente feito de couro) foi localizado na divisória, a frente do qual foi fixada na estrutura do pára-brisa, com menos frequência um teto de metal estava disponível, instalado em vez do de emergência.
O banco dianteiro e os painéis das portas dianteiras eram geralmente revestidos de couro preto, um material que também era usado em carros totalmente abertos. O compartimento do passageiro era frequentemente mobiliado de forma luxuosa com tecidos valiosos para estofamento, como brocado e apliques de madeira incrustada. Freqüentemente, a divisória abrigava um bar ou conjunto de maquiagem, e nas janelas laterais e traseiras havia persianas e um espelho.
No Reino Unido, esses corpos também eram chamados de Sedanca de Ville, nos EUA Town Car ou Town Brige.
fabricantes
Pequenos volumes neste pequeno segmento mal permitem a produção em massa.
Na França, havia Audineau et Cie., Malbacher e Rothschild eram famosos por tais obras, mais tarde eles foram acompanhados por Keller e Henri Binder.
Entre os britânicos tradicionais, esses carros eram de grande importância, é claro, especialmente para a Rolls-Royce.
Town Cars ou Town Broughams eram as especialidades de Brewster nos EUA (especialmente Rolls-Royce, Packard e chassis próprios), LeBaron ou Rollston.
Fama mundial
O Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville esteve no filme “Yellow Rolls-Royce” - a carroceria Barker (1931, chassi 9JS) desempenhou um dos papéis principais. O Rolls-Royce Phantom III também ganhou notoriedade por sua aparição no filme de James Bond Goldfinger como carro e guarda-costas de Auric Goldfinger. Dois carros semelhantes foram usados para o filme. O mais conhecido com número de chassi 3BU168 carrega o design Sedanca-De-Ville de Barker. Esta máquina ainda existe hoje e às vezes é exibida em exposições.
