O que é Frenagem Autônoma de Emergência ou AEB?

O AEB funciona usando o radar para medir a distância de qualquer veículo à frente e reagir se essa distância diminuir repentinamente.

AEB é um sistema que torna seu carro melhor e mais seguro para o motorista do que você, então é uma pena que não seja padrão em todos os carros novos vendidos.

Era uma vez, alguns engenheiros inteligentes inventaram o sistema de freio antibloqueio (ABS) e o mundo ficou muito impressionado com eles porque salvaram muitas vidas e ainda mais danos ao painel, graças a um sistema que permitia aplicar os freios com tanta força como você gosta de tê-los não bloqueados e enviados para uma derrapagem.

ABS era a sigla para segurança do carro e acabou se tornando obrigatório em todos os carros novos vendidos (desde então, foi acompanhado pelo ESP - Programa Eletrônico de Estabilidade - a taxas inteligentes/úteis/salva vidas).

O problema com o ABS, é claro, era que ele ainda exigia que você, uma pessoa um pouco letárgica e às vezes idiota, pisasse no pedal do freio para que os computadores pudessem fazer seu trabalho inteligente e pará-lo.

Agora, finalmente, as montadoras melhoraram esse sistema criando o AEB. 

O que significa AEB? Frenagem de Emergência Autônoma, Frenagem de Emergência Automatizada ou simplesmente Frenagem de Emergência Automatizada. Existem também alguns termos de marca, como "suporte ao freio" ou "assistência ao freio", que aumentam a confusão. 

Este sistema é um pequeno pedaço de gênio que percebe quando você não está fazendo seu trabalho rápido o suficiente com o pedal de parada e faz isso por você. Além disso, faz isso tão bem que, em alguns veículos, evita colisões traseiras em velocidades de até 60 km/h.

Você quase pode ouvir as companhias de seguros cantando "Aleluia" (porque as colisões traseiras são as mais comuns, em cerca de 80% de todas as colisões e, portanto, os acidentes mais caros em nossas estradas). De fato, alguns deles estão oferecendo descontos no seguro de carro instalado pela AEB.

Como funciona a frenagem autônoma de emergência e quais veículos possuem AEB?

Muitos carros modernos foram equipados com várias formas de radar por muitos anos e são usados ​​principalmente para coisas como controle de cruzeiro ativo. Ao medir constantemente a distância entre você e o carro à frente - usando radar, lasers ou ambos - eles podem ajustar a velocidade do seu carro para que você não precise ligar e desligar constantemente o controle de cruzeiro.

Sem surpresa, o sistema AEB, introduzido pela Volvo em 2009, usa esses sistemas de radar para medir a distância de qualquer veículo à sua frente e, em seguida, reage se essa distância de repente começar a diminuir em alta velocidade - geralmente porque o objeto à sua frente você parou de repente ou vai parar em breve.

Diferentes empresas de automóveis, é claro, usam métodos diferentes, como Subaru, que integra o AEB em seu sistema EyeSight, que usa câmeras para criar imagens XNUMXD do mundo ao redor do seu carro.

Sendo controlados por computador, esses sistemas podem reagir mais rápido do que você, então antes mesmo de você absorver seu tempo de reação humano típico de um segundo, eles pisam no freio. E faz isso, graças à boa e velha tecnologia ABS, com potência máxima.

A unidade de processamento central do carro monitora se você desengatou o acelerador e freou, é claro, então nem sempre intervém antes de você, mas se você não for rápido o suficiente para parar o acidente, ele o fará.

Existem várias empresas que oferecem AEB como padrão em seus veículos de entrada.

Em algumas situações, principalmente ao dirigir pela cidade, pode ser um pouco chato quando o carro entra em pânico desnecessariamente, mas vale a pena aguentar, porque nunca se sabe quando pode ser realmente muito útil.

Os primeiros sistemas prometiam apenas economizar seu bacon em velocidades de até 30 km/h, mas os avanços na tecnologia foram rápidos e agora 60 km/h é bastante comum.

Então, se é tão bom, deveria ser padrão em todas as máquinas?

Bem, você pode pensar assim, e pessoas como a ANCAP estão pressionando para que seja padrão em todos os carros - como ABS, ESP e controle de tração estão agora na Austrália - mas isso está longe de ser o caso, o que é difícil de justificar.

Há alguns anos, a Volkswagen lançou seu pequeno carro urbano Up com AEB como padrão por um preço inicial de US$ 13,990, o que mostra que não pode ser tão caro. Isso torna particularmente intrigante que o AEB não seja padrão em todos os veículos da Volkswagen. Embora você possa obtê-lo gratuitamente no pequeno SUV Tiguan, terá que pagar por ele em outros modelos.

Existem algumas empresas que oferecem o AEB como padrão em seus veículos básicos - o Mazda3 e CX-5 e o Skoda Octavia - mas para a maioria das marcas, você precisará comprar modelos de especificações mais altas para instalá-lo em seu carro.

E, claro, você quer. As empresas de automóveis estão cientes disso e podem usá-lo como uma tentação para oferecer uma opção mais cara.

A única coisa que parece fazer diferença é a legislação, embora seja uma ferramenta de marketing útil para aqueles como a Mazda que decidem torná-la um equipamento padrão, como deveria ser.

O AEB deve ser padrão em todos os carros novos vendidos na Austrália? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.