Guinchos automotivos: tipos, finalidades, critérios de seleção

Se há algumas décadas o guincho era instalado principalmente em equipamentos especiais operando em condições off-road adversas, no momento esse dispositivo deixou de ser exótico para o transporte comum. Dependendo do tipo de mecanismo, a maioria dos motoristas não terá dificuldade em encontrar um guincho em uma loja de acessórios automotivos.

Esses produtos são muito populares entre aqueles que gostam de conquistar terrenos off-road difíceis. Especialmente frequentemente, tais mecanismos podem ser vistos no para-choque de um SUV completo com grande distância ao solo (o que é e como é medido é descrito em outra revisão) e tração nas quatro rodas. Para esses carros, uma regra fundamental se aplica: quanto mais fundo na floresta, mais longe correr atrás do trator.

Para que o motorista possa sair de forma independente da situação em que o carro está completamente enterrado na lama ou na neve, e o assentamento mais próximo está muito longe, os fabricantes de mecanismos especiais para equipamentos off-road desenvolveram um guincho. Considere o que é um guincho, que tipos de guincho existem para um carro de série, como eles funcionam e que tipo é melhor escolher para seu SUV.

O que é um guincho de carro?

Se o carro for operado exclusivamente em condições urbanas ou em uma pista plana, ele nunca precisará de um guincho. Mas, desde que o carro tenha que vencer o off-road, essa estrutura definitivamente será instalada em seu pára-choque (no entanto, há modificações portáteis, mas mais sobre isso depois).

Um apanhador de cogumelos, pescador, caçador e apenas um fã de viagens off-road certamente adquirirá um mecanismo de carro semelhante. Este dispositivo é uma estrutura que é fixada ao pára-choque de um carro ou a uma superfície fixa fora do carro. Ela definitivamente vai dar uma volta. Pode ser um motor elétrico ou um acionamento manual mecânico com um eixo no qual o cabo é enrolado.

Objetivo do guincho

O desporto motorizado extremo não se trata apenas de corridas em circuito em carros desportivos, como as competições descritas aqui... Esta categoria também inclui passeios fora de pista, como competições de orientação ou simplesmente dirigir no máximo off-road. Essas viagens são sempre acompanhadas de procedimentos para tirar o carro preso do pântano.

Como os conquistadores off-road tentam a sorte onde nenhum guindaste pode alcançar, o guincho serve apenas como um minigua. Se estiver selecionado e preso corretamente, o motorista não terá medo de sentar-se no deserto mais distante. O principal é que há bateria suficiente e o motor não para devido a uma grande quantidade de sujeira. Mas, neste caso, a opção manual é útil.

Um guincho automático permite converter qualquer energia (elétrica, hidráulica ou física) em força de tração. Essa força permite que um SUV seja puxado para fora se ficar preso na lama ou em um monte de neve. Um guincho automático clássico permite que você prenda uma extremidade do cabo a qualquer objeto fixo forte (por exemplo, uma árvore ou um tubo de metal que atua como uma âncora cravada no solo) e lentamente puxe o carro para fora do "cativeiro" de o elemento off-road.

O dispositivo

Hoje, os motoristas recebem uma grande seleção de guinchos. Cada espécie terá seu próprio dispositivo, mas o princípio de operação é o mesmo para todas elas.

O guincho consistirá em:

• Estrutura de fixação. Dependendo da modificação, essa estrutura será fixada diretamente no carro ou em uma "âncora" fixa (um toco, uma árvore ou um tubo cravado no solo).
• Eixo principal ou tambor. Um rebocador para um carro é enrolado neste elemento.
• Rebocador. Dependendo do tipo de guincho, será uma corda sintética, corda ou corrente de metal. Cada um desses materiais tem suas vantagens e desvantagens, portanto, ao decidir sobre o tipo de mecanismo, é necessário levar em consideração que tipo de carga este elemento deve suportar.
• Conduzir. Também neste caso, tudo depende dos parâmetros do carro. Existem modificações mecânicas que funcionam a partir do esforço físico (uma pessoa puxa de forma independente o cabo preso à parte de suporte da máquina usando alavancas e um conjunto de catracas). Além disso, os motoristas recebem modelos de guinchos com acionamento elétrico ou hidráulico.
• Redutor. Sem uma engrenagem de redução, é impossível usar um motor de baixa potência ou um dispositivo com acionamento manual. Além disso, o mecanismo do guincho está equipado com uma alavanca que permite desconectar o eixo ou tambor de enrolamento da caixa de engrenagens. Com este elemento, o motorista tem a oportunidade de desenrolar o cabo manualmente.
• Dispositivos de controle. Seu objetivo é garantir que o tambor de enrolamento comece a girar e pare. O botão de partida está localizado no corpo do guincho ou na unidade de relé e, em alguns casos, pode estar localizado no interior do carro no painel de operação. Existem guinchos portáteis que são controlados por um controle remoto via rádio ou um analógico com fio.

Dimensões de guinchos

Você precisa escolher um novo guincho automático de acordo com diferentes parâmetros, e o mais importante é seu tamanho ou capacidade de carga. Idealmente, é melhor ter um mecanismo mais poderoso no porta-malas do que o peso do carro exige. O motivo é que tirar o veículo da lama envolve a superação de esforços adicionais. Quando o carro está afundado na lama, parece ser sugado até que as rodas batam no solo duro.

Quando o veículo está sendo içado ou rebocado, a lama cria resistência adicional que deve ser superada pelo acionamento do guincho. Por isso, é importante que a potência do sistema de propulsão ou a resistência do cabo possam superar esta força.

Tipos de guinchos para carros

Guinchos automotivos diferem não apenas nos materiais com os quais são feitos e pela empresa de manufatura. Uma atenção especial deve ser dada ao impulso, uma vez que cada uma das variedades tem suas próprias vantagens, mas não está isenta de desvantagens significativas.

A lista de acessórios para automóveis que podem tirar um veículo do atoleiro inclui:

• Manual;
• Mecânico;
• Elétrico;
• Hidráulico

Vamos considerar cada um desses tipos separadamente.

Guincho manual em um carro

Este é talvez o tipo mais comum de guincho para automóveis. A razão é que as modificações manuais são as mais baratas e não utilizam os recursos do próprio veículo. Para tirar o carro da lama, o motorista não precisa se conectar à bateria ou ao trem de força.

Para isso, basta fixar o cabo de um lado sobre uma superfície vertical fixa e, do outro, enganchar nos respectivos ganchos do pára-choque. Em seguida, usando um mecanismo de catraca, o motorista puxa o cabo, puxando gradativamente o carro.

Embora tal dispositivo possa ajudá-lo a sair da armadilha off-road, é praticamente inútil em situações difíceis. Isso é especialmente verdadeiro se o carro for pesado. Quanto menor for a massa do veículo, mais fácil será puxá-lo para fora, pois isso requer muita força física. Portanto, se o carro não pesar mais que uma tonelada, esse tipo de rebocador será útil. Caso contrário, o veículo pode permanecer parado.

Guincho de carro mecânico

O próximo tipo de guincho automático é mecânico. Ele usa o recurso do motor do próprio carro. Esse mecanismo não tem sua própria unidade. Raramente é visto em SUVs por um motivo simples. Para usar o rebocador, você precisa conectá-lo diretamente ao motor do carro.

Existem poucos desses modelos que possibilitam a conexão de tais dispositivos. Muitas vezes, eles já vêm equipados com um guincho de fábrica, e a compra de um novo pode estar associada a uma avaria da versão de fábrica. Por esse motivo, os tipos mecânicos de guinchos raramente são encontrados nas lojas.

Guincho hidráulico automático

Este é o tipo de dispositivo de reboque mais caro. A razão é que eles fornecem a operação mais suave e silenciosa possível, mas também têm o design mais sofisticado. Eles também são adequados para veículos pesados ​​que caíram em uma armadilha complexa, mas as opções elétricas também lidam com essa tarefa. Consertar tal dispositivo custará uma fortuna, então nas lojas essa modificação também é muito rara, como uma versão mecânica.

Como você pode ver, a vantagem dos guinchos hidráulicos é seu silêncio e suavidade. No entanto, isso se refere mais à conveniência do que à maior eficiência, então tais dispositivos são comprados apenas por aqueles motoristas que desejam enfatizar o status de seus carros e demonstrar suas capacidades materiais.

A principal diferença entre o guincho hidráulico e a versão elétrica está no acionamento. Tal instalação está conectada à direção hidráulica. Neste caso, o dispositivo não pode ser usado se o motor do veículo estiver desligado.

Guincho elétrico

O guincho elétrico é o tipo de "tratores" mais difundido e popular. É equipado com motor elétrico próprio, que funciona com bateria de carro (a fiação é conectada diretamente ao circuito elétrico do carro de forma permanente, ou através da tomada do acendedor de cigarros). Para evitar que o dispositivo esgote a bateria em alguns minutos, uma bateria de tração deve ser instalada no carro. A diferença entre as opções de partida e tração é descrita em outro artigo.

O mercado de acessórios automotivos oferece uma grande seleção de modificações elétricas. Eles têm uma potência diferente e um design ligeiramente modificado. Esse guincho pode ser instalado no pára-choque de um carro de forma permanente ou escondido no porta-malas e usado apenas quando a situação assim o exigir. Os veículos de reboque elétricos têm um esforço de tração maior do que um analógico manual e, apesar do ruído durante a operação, eles lidam com sua tarefa da mesma forma que os modelos hidráulicos. O principal é escolher o dispositivo certo.

Se o carro estagnou e não aguenta mais a sujeira, o guincho elétrico permite puxar o carro para um local mais adequado para reparos. Esta opção (operação autônoma de uma bateria) distingue favoravelmente esta modificação em relação ao plano de fundo de outros tipos de rebocadores.

A instalação de guinchos elétricos pode até ser feita de forma oculta (esconder atrás do pára-choque ou sob o painel da carroceria do carro). O principal é que o design do carro ou do seu pára-choque permite ocultar o dispositivo para que não prejudique o design do transporte.

Aqui está uma pequena mesa que o ajudará a determinar o modelo do guincho elétrico e sua potência:

Força de tração	Peso do guincho	Para que transporte é adequado
2.0-2.5 mil libras	10-12 kg	Snowmobiles e ATVs superdimensionados, veículos leves, desde que o veículo não se sente muito
4.0-4.5 mil libras	17-25 kg	Snowmobiles pesados ​​e ATVs, automóveis de passageiros, SUV pequeno ou crossover de médio alcance
6.0-6.5 mil libras	18-30 kg	SUV compacto, crossover de gama média. Se o dispositivo for comprado para um crossover pesado e um SUV maior, os especialistas recomendam o uso de uma unidade de amplificação.
9.0-9.5 mil libras	40 kg ou mais	Esses modelos vão esticar qualquer SUV.

Quais são os parâmetros para escolher um guincho para um carro

Portanto, o guincho não é o mesmo. Além de diferentes designs e qualidade de construção, os dispositivos possuem diferentes capacidades. Considere quais parâmetros devem ser usados ​​para selecionar um novo guincho.

O parâmetro principal é a força de tração. Na maioria das modificações, este valor é determinado por libras (em uma libra 0.45 kg). A tração do guincho é de vários milhares de libras e, em muitos modelos, é indicada por marcações como 4.7, o que significa a capacidade de puxar 4700 libras ou 2115 kg (4700 * 0,45).

O segundo parâmetro são as dimensões do guincho. Naturalmente, quando o carro fica em uma poça, todos querem que o guincho seja capaz de superar a carga máxima. Porém, quanto mais potente for o dispositivo, maior será o motor e mais maciça será a estrutura. Este design não só ocupa muito espaço, mas também tem um peso decente. Nem todo motorista está pronto para carregar constantemente 50 quilos adicionais com ele.

Para determinar quanta potência um guincho automático deve ter, você precisa fazer os seguintes cálculos. O esforço mínimo de tração deve ser 2.5 vezes o peso do veículo (idealmente XNUMX vezes). Mas, ao mesmo tempo, você precisa levar em consideração o peso máximo do carro (incluindo o peso dos passageiros e da carga, para que você não tenha que descarregar um carro preso). Se houver alguma dúvida se a potência do rebocador é adequada para o carro, é melhor escolher a opção com margem.

Em terceiro lugar, também é necessário escolher um novo rebocador pelo tipo de cabo. Todos os dispositivos operam principalmente em dois tipos de cordas:

1. Aço. É o tipo de cabo mais comum, pois sua principal vantagem é maior resistência, durabilidade e resistência a danos mecânicos. Ao mesmo tempo, o cabo de aço tem uma desvantagem significativa. É suscetível à corrosão, que faz com que suas veias estourem com o tempo. Quando um cabo se rompe com força, pode causar muitos danos, inclusive ao carro. Se o guincho for instalado de forma permanente, uma grande carga será colocada no eixo dianteiro devido ao aumento de peso (o cabo de aço tem uma massa impressionante - na maioria dos casos pelo menos 40 kg), o que reduzirá significativamente o trabalho vida da suspensão. Apesar dessas desvantagens, se a máquina é frequentemente operada em áreas com terreno arenoso e rochoso, um cabo de aço é a melhor opção para um guincho. A razão é que esse material é resistente à abrasão e não esfrega nas pedras ao rebocar um carro. Uma condição importante ao usar tal guincho são luvas apertadas. Um cabo rompido pode não ser fácil de detectar, mas a falta de proteção pode causar ferimentos graves nas mãos do motorista, especialmente ao desenrolar o cabo manualmente.
2. Nylon. A vantagem de tal corda é sua flexibilidade e menor peso (haverá menos carga no eixo dianteiro). A presença de uma corda sintética na maioria dos casos soma 30 quilos de peso à frente. Além disso, o risco de ferimentos ao trabalhar com a corda é mínimo. Se falarmos sobre as desvantagens, as fibras sintéticas se alongam mais com o esforço e, quando usadas em áreas arenosas e rochosas, se desgastam ou rasgam rapidamente. Além disso, o material sintético é altamente suscetível aos efeitos agressivos de vários produtos químicos que borrifam as estradas, deterioram-se rapidamente sob constante exposição à radiação ultravioleta (especialmente se o mecanismo for instalado de forma permanente) e até mesmo à água da chuva. É importante secar o cabo após o uso para que não se deteriore ao ser enrolado no tambor.

O quarto parâmetro pelo qual você precisa navegar é a forma como o dispositivo é conectado. Como já mencionado, os guinchos são ocultos, montados e portáteis. Uma certa modificação pode ser usada em cada carro individual, por exemplo, em alguns modelos de carro não é possível esconder o rebocador atrás do pára-choque ou painel da carroceria.

Se o guincho for instalado no para-choque de forma permanente, então, na maioria dos tipos de para-choques de fábrica, algumas mudanças também precisarão ser feitas na estrutura da seção de potência da carroceria do carro. Na maioria das vezes, um motorista precisa usar os serviços de um soldador.

Quinto. Apesar das desvantagens de um cabo de náilon, a maioria dos especialistas recomenda usá-lo. Para evitar que ele salte do tambor ao se desenrolar completamente, um suporte especial é instalado no guincho através do qual o rebocador é passado e então apertado com um laço ao redor do eixo.

Se não houver experiência na instalação de um guincho em um carro, é melhor instalá-lo sob a supervisão de um especialista ou usar os serviços de um posto de gasolina. Se instalado incorretamente, o mecanismo pode se soltar da montagem ou arrancar a unidade de alimentação da máquina. Esses danos não podem ser reparados em condições off-road e, se você enganchar o cabo na parte de suporte da máquina, poderá causar danos irreparáveis ​​a ela.

Onde comprar um guincho de carro

Você pode encontrar um novo guincho em qualquer grande loja de acessórios automotivos. Existem também centros especializados de autoajuste, onde você pode não só pegar um rebocador, mas também pedir a recomendação de um mestre especialista na instalação de tais dispositivos.

O design não é selecionado pelo código VIN (o que é e onde está localizado na carroceria do carro, leia aqui), exceto nas situações em que o "trator" está incluso no equipamento de fábrica, havendo a intenção de instalar o mecanismo original. Em outros casos, o motorista seleciona independentemente o dispositivo em termos de potência, design e método de fixação ao corpo.

Outra forma é utilizar os serviços das lojas online. Existem plataformas chinesas como o Aliexpress que oferecem boas opções de orçamento, mas essa opção é mais adequada para especialistas que sabem exatamente o que procurar. Caso contrário, é melhor usar os serviços de pontos de venda físicos.

Modelos bastante bons podem ser encontrados entre os produtos de tais fabricantes:

• Avisar;
• Ramsey;
• Marcador de milhas;
• Super Guincho.

Este último é um fabricante inglês, os restantes são empresas norte-americanas.

Como usar o guincho

Aqui está uma pequena instrução para quem usa esse mecanismo pela primeira vez.

1) Instalação do guincho

Primeiro você precisa cuidar da sua segurança pessoal. Especialmente se um cabo de aço for enrolado no tambor. É melhor não usar luvas de construção baratas comuns neste caso. Eles não são tão densos e não serão capazes de proteger contra ferimentos, uma vez que os fios do cabo são finos. É melhor comprar luvas grossas de camurça.

Em seguida, você precisa encontrar um ponto de apoio que servirá como âncora. Pode ser uma pedra enorme, outro veículo, uma árvore ou uma estaca cravada no solo em terreno plano.

Nós desenrolamos o cabo. Para isso, a maioria dos guinchos é equipada com uma alavanca especial que prende a catraca. Se o rebocador for controlado por controle remoto, ele deve ser conectado. O cabo deve ser preso na parte inferior da âncora - isso tem menos probabilidade de quebrar o tronco de uma pequena árvore ou virar a estaca.

Normalmente completo com um cabo, o guincho tem um laço em D ou um gancho com uma trava, como um cabo de reboque convencional. Enrolamos a âncora com um cabo e colocamos um laço na parte da corda que sai da máquina. Fixamos o tambor do guincho de forma que enrole o cabo. Nós apertamos a corda.

2) Retirando o veículo

Antes de prosseguir com a manipulação, certifique-se de que ninguém se machucará em caso de rompimento do cabo. É importante que todos os transeuntes e passageiros se movam para uma distância segura. Na maioria dos casos, o motorista precisa sentar-se ao volante e ligar o guincho.

Ela irá gradualmente estacionar o carro. Assim que a máquina atingir uma superfície mais ou menos estável e for capaz de continuar se movendo sozinha, desligue o guincho. É melhor continuar a rebocar até que o veículo tenha percorrido alguma distância em uma superfície dura.

3) Desmontagem do guincho

A estrutura do rebocador é desmontada na ordem inversa. Primeiro, solte o tambor para liberar a tensão no cabo. Em seguida, solte o retentor (alça em D ou gancho). Enrolamos o cabo em volta do tambor e desligamos o painel de controle. Uma pequena nuance. O cabo de aço deve ser enrolado de forma que as voltas fiquem uma ao lado da outra. Quanto ao análogo de náilon, esse procedimento é necessário apenas por questão de beleza.

Além disso, oferecemos um pequeno vídeo sobre o layout dos guinchos e como usar o dispositivo para tirar um carro da lama ou superar subidas difíceis:

Como usar um guincho elétrico de carro.

Perguntas e Respostas:

Que tipo de acionamento os guinchos possuem? Os projetos modernos de guinchos usam dois tipos de acionamentos. O cabo é tensionado por meio de uma caixa de câmbio manual ou um motor elétrico.

Para que são usados ​​os guinchos? Este é um mecanismo que permite mover a carga na direção vertical ou horizontal. O carro é freqüentemente usado para rebocar na lama.

Qual é a capacidade de elevação do guincho? Depende do tipo de caixa de engrenagens, acionamento e potência do motor. As capacidades de carga variam de 250 kg a 3 toneladas e alturas de levantamento de até 60 metros.