O que é vidro atérmico em um carro
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O envidraçamento térmico substitui o vidro automotivo transparente comum por vidro com funções de transferência de calor e transmissão de luz reduzidas. Assim, no calor, o seu interior aquece menos ao sol, não desbota e também facilita a visualização em dias de sol devido à extinção da luz solar direta.
É importante destacar que os vidros atérmicos são fabricados de forma fabril, são o resultado de um complexo processo tecnológico: ainda na fase de produção, vários compostos químicos são adicionados à composição, são aplicadas camadas de prata. Em uma garagem ou em uma oficina - isto é, usando métodos artesanais - é impossível transformar vidro em vidro atérmico.
Propriedades, tarefas, desvantagens dos óculos atérmicos
As propriedades dos vidros atérmicos que os distinguem dos vidros comuns:
- Forte, durável, resultando em menos desgaste. Uma pedra que voou debaixo da roda quebrará o para-brisa com uma probabilidade menor.
- Reflita a luz, reduza o brilho.
- Eles não permitem a passagem dos raios infravermelhos e ultravioleta - uma espécie de garrafa térmica, é mais fria atrás deles no verão, e mais quente no inverno.
Ele fornece boa absorção de calor com alta transmissão de luz - isso é importante ao se reunir com a polícia de trânsito. Não haverá problemas: as normas de transmissão de luz não são violadas. Com a tonificação, por exemplo, as dificuldades são inevitáveis.
Isso determina as tarefas resolvidas pelo vidro atérmico:
- Proteção para os olhos do motorista: Reduz o brilho da luz que entra no habitáculo, incluindo a luz do sol e os faróis.
- Proteção interior: de poeira, sujeira, umidade, danos mecânicos, de radiação infravermelha e ultravioleta, de mudanças de temperatura. O estofamento não desbota. É mais fácil controlar a temperatura dentro da cabine, pois será quente no inverno e frio no verão. Além disso, esses vidros não suam, congelam por muito mais tempo e não formam condensação. Como resultado - menos carga no ar condicionado, menos consumo de combustível.
- Estética: quando vistos de fora, esses óculos parecem lindos - esfumados, com um leve tom esverdeado ou azulado. O matiz muda dependendo da iluminação. Vale ressaltar que você não pode contar com a sombra na hora de escolher o vidro atérmico. A tonalidade é um sinal necessário, mas não suficiente: pode muito bem ser o resultado de um retoque ou tonificação.
Infelizmente, o envidraçamento atérmico nem sempre é a melhor solução. Além das vantagens, também existem desvantagens:
- O preço é uma vez e meia a duas vezes superior ao do vidro normal.
- Instalação - apenas em uma gama limitada de modelos, se estamos falando de um fabricante nacional. Marcas estrangeiras geralmente apóiam a instalação de vidro atérmico.
- O filtro ultravioleta bloqueia as transmissões de rádio - o funcionamento do anti-radar estará em questão. Por causa disso, às vezes o detector de radar é montado fora do carro, o que o torna vulnerável às travessuras de hooligans.
Como distinguir o vidro atérmico do vidro comum?
O vidro atérmico é mais caro do que o normal - às vezes, o proprietário de um carro descuidado pode ser enganado. Mas não um motorista experiente.
Como evitar fraudadores e comprar um verdadeiro vidro atérmico de alta qualidade?
- Diferencie imediatamente em sua mente o vidro atérmico, o filme atérmico e o tom - uma compreensão clara da diferença estabelecerá a base para uma compreensão mais profunda. Afinal, eles enganam na maioria das vezes, é por apresentarem o filme como um vidro atérmico completo!
- O processamento da borda do vidro atérmico real deve ser de alta qualidade: tal vidro é produzido por um círculo restrito de empresas conceituadas que valorizam sua reputação. Às vezes, você pode encontrar as bordas do filme - lembre-se de que o vidro atérmico não é um filme.
- Se você olhar para o vidro atérmico através de vidros polarizados, a imagem será diferente de um vidro colorido.
- O selo "tingido" ou "overtinted" é um pré-requisito para a autenticidade. "Tingido" significa que à sua frente vidros com absorção moderada de calor: o pára-brisa transmite 81% da luz, os frontais - 80%. "Overtinted" marca o vidro com maior absorção de calor: o pára-brisa transmite 78,5% da luz, o frontal - 72%.
- O vidro atérmico não pode custar como de costume. Se você receber uma oferta de vidro atérmico muito barato, este é um motivo para ter cuidado. Talvez eles estejam apenas tentando lucrar com seu desejo de economizar dinheiro.
Lembre-se dessas dicas - e sempre examine cuidadosamente o vidro oferecido para compra - visualmente, com tato.
Coloração térmica - a diferença do envidraçamento
A diferença é elementar. O vidro atérmico é um vidro especial feito em fábrica com o uso de aditivos. A coloração atérmica é apenas um filme que pode ser colado na garagem mais próxima.
Coloração atérmica:
- não fornece resistência mecânica;
- não garante conformidade com GOST: de acordo com a norma, o pára-brisa deve transmitir pelo menos 75% da luz, o vidro frontal deve transmitir pelo menos 70%. O vidro "transparente" comum já permite que cerca de 90-95% da luz passe - a tonalidade se torna mais complicada.
- não confiável: após uso prolongado, ele descasca, fica danificado, etc.
No entanto, o tingimento atérmico é muito mais barato do que o envidraçado, resolve o problema do isolamento térmico de um carro e também pode ser realizado em condições artesanais.
O preço do tingimento atérmico é de cerca de dois a três mil rublos. O preço da vidraça atérmica é bom, se dez mil. Normalmente dezenas.
Vídeo: usando filme atérmico
Perguntas e Respostas:
O que os óculos atérmicos oferecem? Um revestimento de vidro atérmico evita o aquecimento excessivo do interior do carro. Ele também protege as superfícies dos raios ultravioleta.
Como identificar o vidro atérmico ou não? Em tais vidros, um filme folheado a prata adicional é adicionado entre as camadas. Este vidro é marcado com IR e possui uma tonalidade violeta característica.
O que é um pára-brisa térmico? Este é um vidro protetor que possui propriedades de absorção de som. Não contém substâncias que interfiram na ação da eletrônica, como um navegador.