O que aconteceu com isso? Anticongelante

É como sal em uma estrada gelada, mas dentro do seu motor.

Quando você liga seu carro no auge do inverno, uma cascata de funções mecânicas ganha vida. As forças combinadas dessas funções produzem enormes quantidades de calor – até 2800 graus Fahrenheit (F) dentro dos pistões. Então espere, com todo esse calor, por que você precisa de uma coisa chamada "anticongelante"?

Bem, esse material que chamamos de anticongelante na verdade funciona para proteger o fluido que mantém seu motor frio o suficiente para que ele não se autodestrua (você também ouvirá o nome de "refrigerante"). Circulando constantemente na câmara do seu motor, ele carrega bastante calor gerado por toda essa combustão e vai para o radiador onde é resfriado pelo ar externo. Parte desse calor também é usado para aquecer o ar, tornando o interior do seu carro aconchegante e confortável. 

Os primeiros motores de automóveis usavam apenas água para resfriar suas câmaras, mas o bom e velho H20 provou não ser muito eficiente e também a causa de muitas dores de cabeça no inverno. Assim como um cano desprotegido em uma noite fria de inverno, se o seu radiador estiver cheio apenas de água, ele congelará e explodirá. Então, quando você liga o motor, você não obterá nenhum efeito de resfriamento até que a água descongele, e você certamente não obterá nenhum depois que ela esguichar pela abertura recém-formada no radiador.  

Responda? Anticongelante. Apesar do nome torto, esse fluido essencial não protege apenas seu carro do frio do inverno. Também evita que o radiador ferva nos dias quentes de verão devido à sua capacidade de diminuir o ponto de congelamento da água e aumentar seu ponto de ebulição.

Estradas geladas e motores de veículos: mais parecidos do que você pensa

Em seu estado natural, a água congela a 32 F e ferve a 212 F. Quando salgamos a estrada antes de uma tempestade de neve ou gelo, o sal e a água se combinam para criar um novo líquido (água salgada) com um ponto de congelamento cerca de 20 F mais baixo . do que água pura (na escala Fahrenheit original, 0 era o ponto de congelamento da água do mar, 32 era o ponto de congelamento da água doce, mas isso foi alterado por algum motivo, não temos tempo para entrar nisso). Assim, quando uma tempestade de inverno chega e a neve ou chuva congelante atinge a estrada, a água e o sal se combinam e a água salgada líquida flui com segurança. No entanto, ao contrário das estradas, seu motor não suportará doses regulares de água salgada. Enferrujará rapidamente, como metal nu à beira-mar. 

Digite etilenoglicol. Como o sal, ele se liga à água para formar um novo líquido. Melhor que o sal, este novo fluido não congelará até que as temperaturas caiam para 30 F abaixo de zero (62 F abaixo da água) e não ferverá até atingir 275 F. Além disso, não danificará seu motor. Além disso, atua como lubrificante, prolongando a vida útil da bomba d'água do seu veículo. 

Mantenha seu motor na "zona Cachinhos Dourados"

Em clima quente ou em viagens longas, o motor pode ficar tão quente que pequenas quantidades de anticongelante evaporam. Com o tempo, esses pequenos gases podem resultar em muito pouco líquido de arrefecimento ao redor do motor, superaquecimento e, em seguida, uma massa de metal deformada e fumegante sob o capô onde o motor costumava estar.

Para garantir que seu motor esteja sempre em boas condições - nem muito quente nem muito frio - verificamos seu anticongelante toda vez que você faz uma troca de óleo ou qualquer outro serviço. Se precisar de um pequeno impulso, ficaremos felizes em complementá-lo. E como, como tudo que aquece e resfria, aquece e resfria, o anticongelante se desgasta dia após dia, recomendamos uma lavagem completa do líquido de arrefecimento a cada 3-5 anos.

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