E para o inverno - rodas de alumínio ou aço?
Muitos motoristas estão se perguntando se devem trocar as rodas de alumínio por aço no inverno. Ao contrário da crença popular, o primeiro pode ser a melhor escolha.
O principal argumento para o uso de aros de aço no inverno é que os aros de liga corroem mais rapidamente em condições climáticas difíceis e em contato com o sal. No entanto, as rodas de aço são mais propensas à ferrugem. Isso se deve ao fato de que muitas vezes os desenhamos, por exemplo, colocando chapéus.
Além disso, as jantes de alumínio são mais protegidas. Eles são cobertos não apenas com a cor principal e depois com verniz incolor, mas também com primer anticorrosivo. Como resultado, um aro de alumínio é mais protegido da ferrugem do que um aro de aço, que não tem tantas camadas de verniz. Lembre-se, no entanto, que se não for cuidado adequadamente, também pode ser danificado.
Um argumento muito repetido a favor dos aros de aço é que mesmo no caso de uma pequena derrapagem, quando o carro para, por exemplo, no meio-fio, os aros podem ser danificados e os modelos de alumínio são mais caros para reparar. É difícil discordar disso. Reparar aros de alumínio é certamente mais difícil e caro, mas não vamos esquecer que eles também são mais fortes e, portanto, mais difíceis de danificar do que os chainstays.
No inverno, evite aros de alumínio com padrões complexos, pois são mais difíceis de limpar e manter. Além disso, não confie em modelos altamente polidos ou cromados. Devido à camada protetora mais rasa, eles são muito mais fáceis de danificar e, em condições de inverno, podem sofrer corrosão acelerada.
Também não é inteiramente verdade que as rodas de alumínio deveriam ser mais caras do que as de aço. Para este último, precisamos comprar alguns acessórios, como parafusos e tampas, para que o custo final possa ser maior do que com as jantes de alumínio mais baratas.
Então o que fazer? A solução ideal seria estocar dois conjuntos não apenas de pneus, mas também de discos - separadamente para o verão e separadamente para o inverno. Desta forma, não só poderá evitar custos de substituição adicionais, como também podemos substituir as rodas. – O custo de compra de um segundo jogo de rodas é semelhante ao custo de uma troca sazonal de pneus por cerca de 4 a 5 anos. Com um segundo jogo de pneus, podemos trocá-los nós mesmos conforme nossa conveniência e equilibrar as rodas fora da temporada, quando não há filas tão longas”, diz Philip Bisek, coordenador do departamento de aros da Oponeo. quadrado
