O que é melhor? Sobressalente, sobressalente temporário, talvez um kit de reparo?

Por muitos anos, o principal equipamento de cada carro é uma roda sobressalente, que com o tempo é substituída por um kit de reparo. O que é melhor?

“Run flat”, como as pessoas chamam a situação quando um pneu de carro é furado, provavelmente aconteceu com todos os pilotos. Em tal situação, o pneu sobressalente economiza. Durante a era pioneira da indústria automotiva, os danos em pneus e rodas eram uma das falhas de motorista mais comuns da época. O motivo foi a péssima qualidade das estradas e dos próprios pneus. Portanto, quase antes do início da Segunda Guerra Mundial, muitos carros eram equipados com duas rodas sobressalentes.

Agora, essa proteção não é necessária, mas ocorrem danos aos pneus. Portanto, cada carro deve ter um pneu sobressalente, uma roda sobressalente temporária ou um kit de reparo. Este último é composto por um recipiente de selante de pneus e um compressor conectado à tomada de 12V do veículo.

Por que muitos fabricantes substituem a roda sobressalente por um kit de reparo? Existem várias razões. Primeiro, o kit é leve. Ao mesmo tempo, a roda sobressalente pesa pelo menos 10-15 kg e, em carros ou SUVs de última geração, e 30 kg. Numa altura em que os designers pensam em perder um carro, é importante subtrair cada quilo. Uma razão importante para equipar carros com um kit de reparo é também encontrar espaço adicional no porta-malas. O espaço da roda sobressalente pode ser usado para armazenamento adicional sob o piso do porta-malas, que também tem espaço na lateral para um kit de reparo.

Uma introdução aos kits de reparo foi um pneu sobressalente temporário. Tem o diâmetro de uma roda de carro padrão para o qual se destina. Por outro lado, o pneu tem um piso muito mais estreito. Dessa forma, os fabricantes estão tentando encontrar mais espaço no porta-malas - um pneu estreito ocupa menos espaço nele.

Então, qual ação é melhor? – Para motoristas que percorrem longas distâncias, o carro deve estar equipado com estepe, diz Radoslaw Jaskulski, instrutor da Skoda Driving School. - Numa situação em que os pneus estão danificados, é garantido que podem continuar a sua viagem.

De acordo com um porta-voz da Auto Skoda School, o kit de reparo é uma solução ad hoc que funciona bem principalmente na cidade. - A vantagem do kit de reparo é sua facilidade de uso. Não há necessidade de desaparafusar a roda, o que no caso, por exemplo, do Skoda Kodiaq, onde a roda pesa 30 quilos, é um grande desafio. No entanto, se o pneu estiver mais danificado, como sua parede lateral, o kit de reparo não funcionará. Esta solução é para pequenos orifícios no piso. Portanto, se ocorrer um dano mais sério ao pneu na estrada e apenas um kit de reparo estiver no porta-malas, estamos condenados a ajudar na estrada. - diz Radoslav Jaskulsky.

Mas se você conseguir consertar um buraco em um pneu com um kit de reparo, lembre-se de que pode dirigir várias dezenas de quilômetros com esse pneu e a uma velocidade não superior a 80 km / h. É melhor entrar em contato com a loja de pneus imediatamente após usar o kit de reparo de pneus. E aqui surge o segundo problema, pois o serviço será mais caro. Isso se deve ao fato de que, antes de remendar o furo, é necessário remover a preparação que foi pressionada anteriormente no pneu.

Este é um pneu sobressalente temporário? - Sim, mas há alguns fatos a considerar. A velocidade deste pneu não pode exceder 80 km/h. Além disso, aplica-se o mesmo princípio de um kit de reparo - encontre uma loja de pneus o mais rápido possível. Conduzir muito tempo com o estepe temporário pode danificar os mecanismos de tração do veículo. Radoslav Jaskulsky adverte.