O que é isso e por quê? Comentários de vídeo e trabalho
Você pode encontrar muitas informações sobre as vantagens de diferentes tipos de caixas de engrenagens. Já escrevemos em nosso site Vodi.su sobre os prós e contras de uma caixa mecânica:
- redução do consumo de combustível;
- facilidade de manutenção;
- você pode mudar de marcha dependendo da situação.
Mas, ao mesmo tempo, dominar a mecânica é muito mais difícil. A transmissão automática, por sua vez, é mais fácil de aprender, mas há várias desvantagens:
- o desempenho dinâmico se deteriora;
- mais combustível é consumido;
- os reparos são mais caros.
Seria razoável supor que os fabricantes estão tentando criar um tipo de caixa de câmbio que tenha todos os aspectos positivos de ambas as transmissões. Tal tentativa foi parcialmente bem sucedida para a empresa Porsche, onde em 1990 sua própria tecnologia, Tiptronic, foi patenteada.
Tiptronic é uma transmissão automática com a capacidade de mudar para troca de marchas manual. A passagem do controle automático para o manual deve-se à transferência do seletor do modo "D" para a seção adicional em forma de T +/-. Ou seja, se olharmos para a caixa de velocidades, veremos uma ranhura padrão na qual os modos estão marcados:
- P (Estacionamento) - estacionamento;
- R (Reverso) - reverso;
- N (Neutro) - neutro;
- D (Dirigir) — dirigir, modo de direção.
E na lateral há um pequeno apêndice com marcas de mais, M (Médio) e menos. E no momento em que você desliza a alavanca para esse recorte lateral, o sistema eletrônico muda de automático para manual e você pode aumentar ou diminuir a marcha conforme desejar.
Este sistema foi instalado pela primeira vez em carros Porsche 911, mas desde então outros fabricantes começaram a usar a tecnologia Tiptronic. Este tipo de transmissão é muitas vezes referido como semiautomático.
Vale ressaltar que o nome câmbio semiautomático em relação ao Tiptronic não é totalmente correto, pois o motorista apenas movimenta o seletor para a posição desejada, porém, a transição para o novo modo ocorre com algum atraso, pois todos os comandos passam primeiro para o computador, e isso, por sua vez, afeta os dispositivos executivos. Ou seja, diferentemente da transmissão manual, é a unidade eletrônica que realiza a troca de marchas, e não o motorista.
Até o momento, o sistema Tiptronic sofreu modificações significativas. Em muitos carros modernos, os paddle shifters são usados em vez de um recorte adicional para o seletor. Esta é uma invenção muito conveniente, pois as pás estão localizadas diretamente sob o volante e podem ser pressionadas com os dedos. Assim que você pressiona o paddle, a transmissão muda para o modo manual e a marcha atual é exibida no visor do computador de bordo. Ao pressionar mais ou menos, você pode aumentar ou diminuir a marcha.
Esse sistema é totalmente automatizado, pois caso você tenha mudado para o controle manual, mas não tenha movimentado a alavanca ou pressionado as pétalas por algum tempo, a automação liga novamente e a troca de marchas ocorrerá sem a sua participação.
Prós e contras do Tiptronic
Comparado a uma máquina automática comum, o Tiptronic possui várias propriedades positivas.
- Em primeiro lugar, o motorista tem a oportunidade de assumir o controle com as próprias mãos: por exemplo, você pode desacelerar o motor, que não está disponível na máquina.
- em segundo lugar, em tal transmissão, é implementado um programa de proteção que funciona mesmo quando o modo manual está ligado e garante que as ações do motorista não danifiquem o motor.
- Em terceiro lugar, tal caixa será simplesmente indispensável nas condições da cidade, porque, assumindo o controle de si mesmo, você poderá agir adequadamente à situação.
Dos pontos negativos, o seguinte pode ser distinguido:
- Tiptronic afeta significativamente o custo, você simplesmente não o encontrará em carros econômicos;
- a transmissão em si é grande e pesada, e o reparo é muito caro devido ao grande número de eletrônicos.
Bem, o principal problema é a velocidade de resposta às ações do motorista: a troca de marchas ocorre com um atraso de 0,1 a 0,7 segundos. Claro, para a cidade esta é uma lacuna pequena, mas para corridas de alta velocidade ou condução em alta velocidade, é significativa. Embora existam exemplos de carros de Fórmula 1 equipados com uma caixa de câmbio Tiptronic conquistando o primeiro lugar nas corridas.
Em nosso canal, você pode assistir a um vídeo no qual aprenderá o que é tiptronic.
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