O que as correias na frente do motor fazem?
Antigamente, os motores de combustão interna usavam correias e polias para acionar componentes como bombas de água ou sistemas de ar condicionado. Embora a tecnologia tenha melhorado, os cintos ainda são um componente vital na maioria dos carros, caminhões e SUVs. Embora cada veículo tenha um sistema de acionamento por correia exclusivo projetado para diferentes motores e configurações, geralmente existem dois tipos de correias: correias acessórias ou nervuradas e correias dentadas.
A correia de acessórios, localizada na frente do motor, é uma peça importante que controla muitas funções do veículo. Também pode ser chamado de cinto serpentino, que soa muito mais misterioso, mas significa a mesma coisa. A razão de seu nome é que ele envolve várias polias como uma cobra; daí o termo serpentina. Essa correia aciona diversos itens auxiliares como a bomba d'água, ventoinha do radiador, alternador e sistema de ar condicionado.
A correia dentada é instalada sob a tampa do motor e é projetada para acionar o virabrequim ou árvore de cames, que gerencia o sincronismo de todos os componentes internos do motor, como pistões e válvulas. Para os fins deste artigo, vamos nos concentrar na correia serpentina.
Como funciona o cinto de cobra
Esta correia única substitui o sistema de correias múltiplas outrora utilizado nos motores. Nos modelos mais antigos, havia um cinto para cada acessório. O problema era que, se uma correia quebrasse, você teria que retirá-las todas para substituir a defeituosa. Isso não apenas consumia muito tempo, mas muitas vezes custava muito dinheiro aos consumidores pagar o mecânico para realizar o serviço.
O cinto de cobra foi projetado para resolver esses problemas. Uma serpentina ou correia acessória controla todos esses componentes. É acionado pela polia do virabrequim e entra e sai das diversas polias do sistema auxiliar. Alguns veículos podem ter um cinto dedicado para determinados acessórios, mas na maioria dos casos um cinto executa várias funções. Isso reduz a quantidade de trabalho necessária para substituir uma correia quebrada e também reduz o arrasto do motor. O resultado final é um sistema mais eficiente que mantém todos os componentes acionados por correia funcionando sem problemas.
Quanto tempo dura uma correia serpentina?
A correia estriada em V é usada sempre que o motor é ligado e esse trabalho constante leva a um desgaste severo. Como qualquer outro componente de borracha no compartimento do motor, ele é exposto a altas temperaturas e se desgasta com o tempo. A vida útil de uma correia serpentina depende principalmente do tipo de material de que é feita. Os cintos de estilo antigo normalmente duram cerca de 50,000 milhas, enquanto os cintos feitos de EPDM podem durar até 100,000 milhas.
A melhor opção é fazer a manutenção regular do seu carro e verificar a correia sempre que trocar o óleo e o filtro do motor. Também é recomendável que a correia e as polias sejam verificadas durante qualquer manutenção no radiador ou no sistema de refrigeração. Se quebrar, você descobrirá que sua experiência de dirigir mais do que mudou. Sem esta correia, sua bomba de direção hidráulica não funcionará, seu sistema de ar condicionado não funcionará e seu alternador não funcionará. O carro também pode superaquecer porque a bomba d'água não funciona, o que pode danificar rapidamente o motor.
Toda vez que você trocar a correia estriada em V, é recomendável substituir as polias e o tensor ao mesmo tempo. Este serviço deve ser executado por um mecânico treinado profissionalmente, portanto, entre em contato com o mecânico local para substituir a correia estriada conforme recomendado pelo fabricante.
