Análise do Chrysler Sebring Touring 2007

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Geral: 3 estrelas

Claro, o despejo remoto do poço de combustível é uma opção muito mais fácil e muito menos sanguinária.

Com seu capô com babados, faróis em forma de cordeiro e outras peculiaridades, o Chrysler Sebring certamente não é um carro médio comum.

Neste segmento de clones de carros, ele se destaca por algo um pouco diferente.

No entanto, se é isso que você quer, seu primo Dodge Avenger parece mais masculino, anda melhor e é menos chique.

Eu dirigi o Sebring Touring com suas rodas de 17 polegadas por uma semana e achei essas rodas a melhor coisa sobre este carro.

Apesar da aparência divisiva, pelo menos eu achei que parece pertencer às suas rodas, em vez de pairar sobre elas como a maioria de seus concorrentes inacabados.

Rodas maiores com um perfil de 60% também ajudaram a garantir um passeio suave e um passeio suave; pelas ruas esburacadas de Brisvegas.

Mas não gostei de mais nada.

Acabei de encontrar muitos problemas mesquinhos com este carro. Para começar, o Yank não lidou muito bem com a transição do volante da esquerda para a direita.

Claro, os indicadores estão à esquerda, o que não é um grande problema, mas o freio de estacionamento também está à esquerda do console central, a trava do capô está no pé esquerdo, o indicador de marcha está à esquerda da alavanca e a chave está à esquerda do volante, a que ainda não estou acostumado, mesmo para uma semana de condução.

Houve outros problemas menores, um dos quais me deixou com uma ferida no dedo indicador da minha mão esquerda.

Muitas vezes, as linhas Chrysler e Jeep apresentam uma tampa de gás bloqueável que requer uma chave.

Eles não são apenas inconvenientes, mas também difíceis de usar. A chave entra e gira para a esquerda (ou direita?) e não pode ser removida até que você a feche novamente. Então você precisa apertar a mão no poço de combustível com a chave ainda na tampa e tentar girar a tampa para a direita (ou esquerda?).

Nesse ato de malabarismo, de alguma forma consegui quebrar meu dedo no metal afiado do poço de combustível. Claro, o despejo remoto do poço de combustível é uma opção muito mais fácil e muito menos sanguinária.

Mas coisas tão bizarras poderiam passar despercebidas se o carro tivesse uma boa dinâmica de direção. Isso não é verdade.

Enquanto ele anda bem, ele dirige e manuseia vagamente. O motor de 2.4 litros é barulhento e bastante fraco, especialmente ao atingir uma colina ou um casal de passageiros sobrecarregados.

Na verdade, minha esposa comentou que parecia mais um motor a diesel bruto do que um motor a gasolina moderno.

O que é ainda pior é que ele está emparelhado com uma transmissão automática de quatro marchas de marcha lenta. Uma transmissão manual de seis velocidades também está disponível e pode ser uma opção melhor.

Não importa o que você acha do estilo exterior, você pode achar o interior um pouco melhor.

É um carro Chrysler bastante padrão com uma boa quantidade de plástico rígido, mas alguns toques de estilo agradáveis, como um relógio em estilo cronômetro no centro do painel, controles iluminados em verde pálido e instrumentos de três posições.

O cockpit de dois tons é um assento bastante agradável, com bom espaço para as pernas dianteiro e traseiro e uma sensação de espaço.

Mas não há muito espaço na área de carga com seu piso alto e teto baixo, além de haver apenas um sobressalente temporário sob o piso.

O volante é ajustável em altura, não ajustável como a maioria dos carros americanos. No entanto, os bancos do motorista são ajustáveis eletronicamente em quase todas as posições; para que eu pudesse encontrar uma posição de dirigir razoavelmente confortável. Obviamente, o ajuste de alcance seria uma maneira mais fácil e barata de obter uma posição de direção boa e segura.

Os bancos de couro padrão são muito firmes, com um encosto convexo que parece que o apoio lombar ajustável é empurrado para a frente. Isso não é verdade.

O que gostamos foram as janelas frontais de elevação e descida automática, porta-copos que aquecem ou resfriam e um sistema de som Harmon Kardon de alta qualidade com entrada MP3 e um sistema de disco rígido MyGig que permite armazenar 20 GB de música a bordo. sem ter que usar seu iPod.

Essa é uma quantidade razoável de kit saboroso para carros de tamanho médio com orçamento limitado.

Por seus US $ 33,990, você também obtém muitos recursos de segurança, incluindo ABS, controle de estabilidade, controle de tração, assistência à frenagem, seis airbags e um sensor de pressão dos pneus.

Se você conseguir superar os detalhes, o comportamento de condução lânguido e o design elegante, será recompensado com um carro seguro, repleto de recursos e com um preço competitivo.