Leitor: Estou um pouco zangado com a campanha publicitária da Tesla. Skoda Enyaq iV 80 comprado
Nosso leitor, Sr. Shimon, observou vários eletricistas familiares no mercado. Assisti a Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. E ele escolheu Skoda. Porque o porta-malas é grande, porque está incluído um cachorro ou um carrinho de bebê, porque é uma boa relação custo-benefício. Recentemente, ele pegou o carro, obteve o desconto que descrevemos e pagou menos de PLN 260. É assim que ele gosta do novo carro.
O texto a seguir é uma coleção de declarações editadas e parcialmente parafraseadas de nosso leitor.
Por que escolhi o Skoda Enyaq iV e o que eu gosto nele?
Competição
Eu sou um pai e um amante de cães. Escolhi o Enyaq entre outros motivos porque o cão cabe no porta-malas sem problemas. E a criança senta bem alto e vê tudo. E Tesla Model 3 ela é pequenininha, o carrinho nem cabe em mim. Ford Mustang Mach E. um pouco melhor, mas também tem um porta-malas pequeno e estável [402 litros na traseira, enquanto o menor segmento VW ID.3 tem 385 litros - aprox. editor www.elektrowoz.pl].
De qualquer forma, não tenho uma mentalidade de fã e estou um pouco chateado com o hype da Tesla. Mask vende milhares de carros por quarteirão, e estamos felizes por termos um showroom vazio com menos manutenção do que uma oficina em minha vila. Se apenas 1 por cento dos carros na Polônia estivessem fora de serviço ou precisassem de reparos na pintura, eu esperaria meses para que meu carro fosse reparado. E enquanto ninguém vai me dar um serviço pendente de substituição.
Sim, se eu fosse um representante de vendas, viajasse muito sozinho na Polônia, levaria o Model 3 Performance sem pensar duas vezes. No entanto? ... Na verdade, também sou pragmático. Eu moro em Wroclaw, cada avaria [Tesla] significará transporte por caminhão de reboque para Varsóvia. Ou Deus sabe onde.
Minha pena
Eu também escolhi o Skoda porque coisas estranhas estão acontecendo agora com preços, marcas premium, etc. Quando eu estava configurando Audi e-tron (primeiro), fiquei surpreso que, em comparação com o Enyaq, só posso escolher a visão noturna e a suspensão a ar em dispositivos adicionais não disponíveis no Skoda.
O que posso dizer sobre o carro? A maior novidade para mim recuperação inteligente i controle de cruzeiro inteligente [ambas as funções funcionam juntas, por exemplo, para diminuir a velocidade do carro em um cruzamento ou cidade, mesmo se o controle de cruzeiro ou a navegação não estiverem ativos - aprox. editor www.elektrowoz.pl]. Coisas legais! O carro prevê muito na estrada e diminui a velocidade com a restauração da força.
Nunca dirigi um único carro a pedal, então não sinto a necessidade de o carro parar completamente sem tocar no freio. Provavelmente, se eu usasse e me acostumasse, seria o comportamento do Skoda [recuperação combinada com frenagem, mas apenas até 5 km / h - aprox. ed. www.elektrowoz.pl] seria uma desvantagem para mim.
aplicativo de telefone funciona bem, embora às vezes seja necessário reiniciar. OTA já está funcionando, uma pequena atualização [online] já foi lançada. Recepção? No teste de 1 km de Bjorn, Skoda fica bem perto de Tesla. Enfim, aqui está o meu consumo de energia depois de quase mil quilômetros: 000 kWh. Rodovia mais cidade e 19,8 quilômetros duas vezes por semana intermunicipais a velocidades de até 80 km / h. Eu não dirijo economicamente, carrego-o a cada 2-3 dias... Até que eu tive a chance de ir mais longe:
Coisas pequenas? Em rodas de 19 polegadas, ele desliza por orifícios como um tanque. Tenho estradas ruins na minha área e a direção é muito boa, embora as curvas pareçam leves e os pneus incham. Mas é quando o limite de velocidade é excedido significativamente. eu gosto disso a luz está girando e que quando você dirige o "longo" em modo automático e os sinais de trânsito que se aproximam estão bem iluminados, o carro reduz a intensidade da luz.
Eu finalmente fiquei surpreso que veículo detecta caminhões e carros em movimento i os distingue uns dos outrosconforme refletido na tela. No HUD também destaca ciclistasque iremos ultrapassar.
Existem também funções com as quais não sei exatamente como funcionam. Por exemplo: todas as lanternas meteorológicas... E, curiosamente, não sei qual é a função do giro correto do volante. Ou não funciona para mim ou não está vinculado a nenhuma função do Enyaq.
Além disso, estou testando a função de ligar automaticamente o aquecimento do volante e dos bancos, dependendo da temperatura externa. Ainda não sei os detalhes, só notei que o aquecimento dos bancos ligou a 11 graus. sou novo nos faróis acima do motorista e dos passageiros traseiros - ao dirigir à noite, eles brilham suavemente, o que parece legal. E a iluminação ambiente é ótima.
Desvantagens? O painel é refletido no para-brisa quando dirigimos sob a luz solar intensa. No Passat eu não tinha, acho que vou ter que me acostumar. É tudo por agora.
Ajuda editorial www.elektrowoz.pl: Fórum Skoda Enyaq iV
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