Ajuste do chip do motor, ou seja, maneira de aumentar a potência em um carro convencional

Ajustar um carro não é apenas melhorar sua aparência ou prepará-lo para uma condução competitiva. O ajuste do chip do motor, se realizado profissionalmente, aumenta significativamente o conforto de condução sem o risco de danos à unidade de potência.

Cada intervenção em um carro de produção, visando qualquer alteração nos parâmetros técnicos, requer amplo conhecimento especializado e meios técnicos bem equipados. O ajuste pode afetar vários componentes do carro e ser realizado para atingir vários objetivos. Uma delas é aumentar a potência e o torque do motor enquanto reduz o consumo de combustível. É melhor implementar isso através do chamado. ajuste de chip. Feito profissionalmente por um mecânico experiente, dá resultados muito bons.

O que é chiptuning?

Os fabricantes automotivos geralmente deixam os motores superdimensionados de várias maneiras para serem construídos em modelos mais novos ou personalizados para caber, tamanho ou peso de um modelo específico. O mesmo motor pode ter várias classificações de potência e torque diferentes. Com a ajuda do chip tuning, ou seja, modificações no programa de computador de gerenciamento do motor de fábrica, podemos ajustar e melhorar esses parâmetros.

– O aumento dos parâmetros do motor com a ajuda do chip tuning não precisa ser grande para atender às nossas expectativas. No entanto, geralmente XNUMX% de ganho é suficiente para fazer uma diferença notável durante a condução, diz Grzegorz Staszewski, especialista da Motointegrator.pl. “A principal razão para isso é tornar o carro mais dinâmico, flexível, mas não necessariamente mais rápido. Existem modelos de carros que, em relação ao peso, têm muito pouca potência e torque, por isso reagem com muita preguiça ao pedal do acelerador. Isso dificulta subir ladeiras e realizar manobras de ultrapassagem, o que reduz significativamente o nível de segurança na direção. Por esses motivos, o chip tuning também é frequentemente escolhido por mulheres que dirigem carros familiares grandes e pesados ​​diariamente, bem como proprietários de carros de camping e pequenos ônibus que costumam rebocar trailers.

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Existem também programas de modificação que reduzem significativamente o consumo de combustível e são chamados de ecotuning. O mapa do motor é então ajustado para que em rotação e carga médias também seja mais leve e tenha menos apetite por combustível.

Como fazer o ajuste de chip?

A Internet está cheia de especialistas que oferecem serviços de ajuste de chip. No entanto, você precisa saber que a operação de modificar a ECU do controlador do motor não é fácil e, se feita de forma descuidada, geralmente faz mais mal do que bem. Não nos deixemos enganar pelas garantias de que o ajuste de chip pode ser feito corretamente em um estacionamento próximo a um shopping center por PLN 200-300, porque sem equipamento técnico profissional e amplo conhecimento de um mecânico, você não poderá se movimentar.

- A base de uma modificação bem feita é, antes de tudo, uma análise do estado técnico do motor, portanto, antes de tudo, é realizada uma medição de diagnóstico em um dinamômetro. Muitas vezes acontece que aumentar os parâmetros da unidade de potência simplesmente não faz sentido, porque ela está danificada e, portanto, significativamente enfraquecida em relação aos parâmetros nominais de fábrica, diz Grzegorz Staszewski, especialista do Motointgrator.pl. - O carro pode ter um medidor de vazão danificado, um catalisador entupido, um furo no intercooler, um turbocompressor com defeito e, após corrigir essas falhas, o carro muda irreconhecível. Acontece até que um carro de catálogo deveria ter cento e vinte cavalos de potência e, quando testado em um dinamômetro, verifica-se que são apenas trinta! Esses são casos bastante excepcionais, mas a falha de meia energia é uma ocorrência comum.

Após a solução de problemas, o veículo é testado novamente no dinamômetro e se o desempenho permanecer o mesmo ou muito próximo das especificações do fabricante, podem ser feitas alterações no controlador. A modificação realizada corretamente consiste em ajustar o funcionamento do motor para que não sobrecarregue. Todos os componentes do veículo formam um todo único que interage com precisão. Um elemento com defeito geralmente leva à falha de outros, e a transmissão de acionamento pode não ser capaz de lidar com um motor excessivamente desgastado após o ajuste do chip, o que está associado a um alto risco de danificá-lo. Portanto, um mecânico experiente sabe que é importante ter uma boa compreensão de quais modelos podem ser modificados e em que medida, e quais elementos são projetados para que não possam ser adulterados pelas configurações de fábrica.

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Após alterar o software do controlador do motor, o carro deve ser colocado novamente no dinamômetro para verificar se as alterações de parâmetros pretendidas foram alcançadas. Se necessário, essas etapas são repetidas novamente até que o sucesso seja alcançado. Um ajuste de chip bem feito não afeta a deterioração dos parâmetros de escape, que são determinados pelos padrões relevantes e, portanto, não há necessidade de se preocupar que nosso carro tenha problemas durante os testes técnicos padrão após a modificação.

O ajuste de chip mal executado por especialistas locais que não possuem o treinamento técnico adequado e, é claro, o conhecimento, geralmente termina em consequências desagradáveis. Tais mudanças não podem ser bem feitas sem testes de dinamômetro. Eles geralmente baixam o programa modificador duas ou três vezes porque nenhuma dessas operações trouxe o efeito desejado. Mais tarde é revelado que ela não poderia trazê-lo porque o carro tinha um mau funcionamento não diagnosticado, muitas vezes trivial. Após sua remoção subsequente durante a revisão, o aumento de potência é inesperadamente de 60%. Como resultado, o turbocompressor explode, são feitos furos nos pistões e furos muito grandes na carteira do proprietário do carro.

Caixa de energia

Os métodos de ajuste de chip variam. Alguns controladores precisam ser desmontados e programados em laboratório, mas na maioria dos casos a programação é feita através do conector OBD (on-board diagnostics). Há também outra forma de aumentar os parâmetros do motor, muitas vezes confundida com o chip tuning, que consiste em utilizar um módulo externo, o chamado. Fontes de alimentação (disponíveis para compra, entre outras coisas, no site Motointgrator.pl). Este é um dispositivo adicional conectado ao sistema do veículo que modifica os sinais do sensor e faz alterações nas leituras da ECU de controle do motor. Com base neles, a dose de combustível, a pressão do turbocompressor ou compressor são alteradas e, como resultado, a potência também é aumentada.

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Ajuste do chip do carro na garantia

A modificação do trem de força é frequentemente usada enquanto o veículo está na garantia. Deve ser lembrado que nos carros modernos, o computador lembra cada alteração no software e é muito fácil detectá-lo pelo serviço que dá garantia para este carro. Em carros pós-garantia, na maioria dos casos, é recomendado o ajuste de chip, que altera completamente o software de gerenciamento do motor. Isso proporciona um ajuste mais preciso e seguro que elimina o risco de qualquer desvio.

Na maioria dos casos, o site não consegue detectar alterações imediatamente. Um procedimento complexo especial é necessário para verificar se o controlador está executando o programa de fábrica ou um modificado. No entanto, você deve estar ciente de que alguns serviços de marcas premium respeitáveis ​​verificam seus programas de controle rotineiramente a cada verificação e você não deve confiar que essas alterações passam despercebidas, o que pode levar à perda da garantia. Ao mesmo tempo, esses sites oferecem seu serviço de modificação, embora, é claro, por uma quantia correspondentemente grande de dinheiro.

Motores que amam o ajuste de chip

– Devido às especificidades do ajuste de chip, nem todas as unidades podem ser submetidas a ele. Os motores da geração mais antiga dos anos oitenta e início dos anos noventa do século passado não são adequados, pois na maioria dos casos são estruturas mecânicas desprovidas de eletrônica. Isso é facilmente reconhecido pelo fato de o cabo do acelerador ser conectado diretamente à bomba injetora. Se assim for, é completamente mecânico. Em carros onde o pedal do acelerador é elétrico, o chamado sistema eletrônico de gerenciamento do motor é uma garantia de que o motor é controlado por um computador e o software pode ser alterado, diz Grzegorz Staszewski, especialista da Motointegrator.pl. O chip tuning é ideal para motores turboalimentados. Você também pode fazer alterações nos drivers em motores naturalmente aspirados, mas nem sempre isso implicará em um aumento de potência; em vez disso, com o aumento do limitador de rotações ou do limitador de velocidade.

Um carro com quilometragem, por exemplo, 200 300 km pode ser trocado? Infelizmente, ao comprar um carro usado, não garantimos que a quilometragem indicada pelo vendedor esteja correta. Portanto, é difícil verificar sua adequação ao chip tuning apenas pela quilometragem e é sempre necessário submeter o carro a um diagnóstico completo em um dinamômetro. Muitas vezes acontece que mesmo carros com quilometragem de 400 a XNUMX mil quilômetros são muito bem conservados e não há contra-indicações para melhorar seu desempenho. No entanto, antes de fazer qualquer alteração na afinação, é sempre necessário cuidar primeiro do bom estado dos pneus, freios e chassi - elementos que determinam o conforto ao dirigir e, sobretudo, a segurança ao dirigir.