Chevrolet faz recall de todos os parafusos dos anos de modelo de 2019 a 2022, inclusive nos revendedores

Os incêndios na bateria do Chevy Volt continuam, mas a empresa não consegue resolver totalmente o problema. Como medida final, a marca pretende recolher todos os modelos Bolt 2019-2022 para substituir completamente a bateria.

Desde que o problema surgiu pela primeira vez em 2020, Incêndios na bateria do Chevrolet Bolt são um grande espinho no lado da GM. Inicialmente para veículos fabricados do ano modelo 2017 a 2019, .

GM faz recall de todos os modelos Bolt EV e EUV

No entanto, o problema só vai piorar à medida que A GM acaba de anunciar que estenderá o recall ainda mais. Além da produção restante de 2019, todos os EVs Bolt e EUV do ano modelo 2020 a 2022. foram adicionados à lista.

O recall adiciona 9,335 veículos do ano modelo 2019 e 63,683 veículos 2020 construídos para o ano modelo até o momento. No total, outros 73,018 veículos foram recolhidos apenas nos mercados dos EUA e do Canadá. Isto é mais que o dobro do recall original, que afetou aproximadamente 68,000 2022 veículos em todo o mundo. Como o recall abrange veículos do ano modelo, ele inclui veículos que estão atualmente nos lotes das concessionárias e prontos para venda.

O fornecedor de baterias GM desempenha um papel importante no recall

A notícia destaca questões mais amplas com o fornecedor de baterias da GM, LG Chem. A causa raiz dos incêndios da Bolts de 2017-2019 se resumiu a defeitos encontrados em células fabricadas na fábrica de baterias da LG. em Ochang, Coréia. No entanto, outras investigações também revelaram defeitos em células fabricadas em outras instalações da LG. Foi esse fato que ampliou o recall para afetar toda a frota da Bolt desde 2019, pois esses veículos usavam células provenientes de outras fábricas de baterias da LG.

As falhas encontradas nas baterias afetadas incluem uma combinação de um terminal de anodo quebrado e uma gaiola dobrada, ambos encontrados na mesma célula. O terminal anódico é responsável por desviar a eletricidade da célula, portanto, qualquer dano pode resultar em maior resistência e, portanto, temperaturas mais altas sob carga. O material separador é uma membrana que permite a passagem de íons através da célula, mantendo os materiais anódicos e catódicos separados.

O separador é poroso e muito fino para esta tarefa. No entanto, se falhar, pode causar um curto-circuito interno, resultando em aquecimento rápido e possível incêndio. Portanto, se o material fino da junta for complexo ou não como deveria ser, isso pode levar a problemas.

GM pede reembolso ao fornecedor de baterias

O comunicado de imprensa diz que GM está pedindo LG para pagá-los de volta.. Enormes somas já foram gastas até agora, e a GM estima que os novos veículos incluídos no recall custarão outros bilhões de dólares.

Uma vez que os veículos passaram pelo processo de recall, A GM fornecerá aos proprietários uma garantia de 8 anos/100,000 milhas que cobre a bateria.. Enquanto isso, os proprietários estão sendo solicitados a limitar o nível de carga de seus carros e

A notícia será uma decepção para os muitos milhares de proprietários de Bolt que até agora pensavam que seus carros não foram afetados pelo problema. A portas fechadas, os executivos travarão uma batalha amarga sobre o que foi um desastre para os veículos elétricos de mercado de massa da GM.

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