Chery J1 2011 Revisão

O preço é justo no Chery J1. O primeiro carro de passeio chinês a pegar a estrada na Austrália sempre teve que ser barato para impressionar, com um lucro líquido de apenas US$ 11,990 na estrada. O valor é inegável, o J1 é o novo líder de preços australiano e o acordo inclui assistência na estrada 24 horas por dia, 7 dias por semana, durante uma garantia de três anos e 100,000 quilômetros.

Mas o J1 está se recuperando, e não apenas porque a Chery da China entrou na indústria automotiva mais tarde do que as marcas japonesas e coreanas que agora dominam a Austrália. A qualidade do carro está muito abaixo do padrão geralmente aceito nas concessionárias locais, e o J1 também precisa de alguns ajustes na sala de máquinas antes que o desempenho esteja à altura.

A Chery é a maior fabricante independente de automóveis da China, com cinco linhas de montagem, duas fábricas de motores, uma fábrica de transmissão e uma produção total de 680,000 veículos no ano passado. A empresa tem planos de exportação ambiciosos e a Austrália é seu primeiro grande alvo e um caso de teste útil.

O importador local da Chery, Ateco Automotive, acha que o negócio do dólar J1 será mais que suficiente para atrair muitos compradores e já forçou a Suzuki a igualar seu pequeno Alto em lucros líquidos. A Ateco já se mostrou certa com os modelos Great Wall e os SUVs que também dirige, e tem grandes planos para ambas as marcas chinesas nos próximos anos.

VALOR

Você não pode culpar a J1 pelo custo. Custa míseros US $ 11,990, incluindo despesas de viagem, e o acordo inclui dois airbags, freios ABS, ar condicionado, direção hidráulica, entrada remota sem chave, rodas de liga leve, espelhos elétricos e vidros elétricos dianteiros. O sistema de som é compatível com MP3.

O componente ausente mais importante é o controle de estabilidade ESP, o que significa que não pode ser vendido em Victoria. Mas também não há bluetooth. Estimar o custo significa compará-lo com o menor - mas melhor acabado - Alto, que começa em US$ 11,790 com um motor menor, mas é vendido por US$ 11,990 para igualar o Chery.

Ele também precisa ser comparado a algo como o impressionante novo Nissan Micra. O J1 é quase 30% mais barato que o Nissan, e isso diz muito.

TECNOLOGIA

Não há nada de especial em J1. É um hatchback regular de cinco portas com um motor de bebê de 1.3 litro, interior espaçoso para cinco pessoas e um porta-malas razoável e uma transmissão manual de cinco marchas nas rodas dianteiras.

“A Chery é conhecida por seu compromisso com a inovação constante e o compromisso com veículos melhores e bem equipados a um preço acessível”, diz Rick Hull, diretor administrativo da Ateco Automotive. Até agora, J1 é previsível e não um recém-chegado de destaque.

Projeto

O J1 tem um design agradável com uma forma projetada para maximizar o espaço da cabine, especialmente nos bancos traseiros. Os adultos não precisam se preocupar com o espaço livre na pequena Chery. O painel mostra um pouco de talento e um toque jovem, mas o pacote interno é decepcionado - mal - por peças de plástico que não se encaixam ou se encaixam particularmente bem.

Isso é algo que a equipe da Chery precisa consertar, e consertar rapidamente, para satisfazer os exigentes compradores australianos. O trabalho personalizado também inclui partes da carroceria que não são pintadas adequadamente e peças de acabamento de plástico que não fazem seu trabalho adequadamente ou não se encaixam.

A Ateco diz que o J1 está em desenvolvimento, mas os primeiros compradores não devem se transformar em cobaias por causa da qualidade da Chery.

SEGURANÇA

A falta de ESP é uma grande desvantagem. Mas o Ateco promete que será instalado até novembro. Também estamos esperando para ver o que acontecerá quando o NCAP obtiver o J1 para um sério teste de colisão independente. Definitivamente não parece um carro cinco estrelas.

CONDUÇÃO

Chery J1 não é o melhor carro na estrada. De jeito nenhum. Na verdade, em algumas áreas é mal feito. Podemos entender a qualidade abaixo do padrão porque a Chery está entrando em um mercado automotivo novo e muito difícil na Austrália e os compradores chineses estão abocanhando tudo o que tem rodas. Pelo menos as empresas chinesas têm um histórico de atualizações e melhorias rápidas.

Mas o J1 também é difícil de dirigir devido à má marcha e um corpo que parece “solto” em comparação com outros modelos de carros infantis. A Chery não gosta de subidas ou subidas onde são necessárias muitas rotações e algum deslizamento da embreagem para seguir em frente.

Felizmente, a Ateco promete mudar a relação de transmissão final muito em breve. O motor também tem um "acelerador suspenso" que também atrapalha alguns modelos Proton e dificulta a condução suave. Não há notícias de mudanças.

Independentemente disso, o J1 anda razoavelmente bem, é silencioso, tem assentos confortáveis ​​e é, afinal, muito, muito barato. Este é o veículo principal e as pessoas vão comprá-lo porque é vendido pelo preço de um carro usado com um sobressalente.

É fácil criticar o J1 e reclamar do que precisa ser melhorado, mas o pequeno Chery é novo na marca e na China, e todos sabem que as coisas só vão melhorar a partir daí.

Bottom Line: Grande negócio, mas não um grande carro.

META: 6/10 NÓS GOSTAMOS: Preço, preço, preço NÓS NÃO GOSTAMOS: Desempenho, qualidade, segurança não testada

Cereja J1

PREÇO: US$ 11,990 por viagem

MOTOR: 1.3 litros de quatro cilindros

SAÍDA: 62 kW / 122 Nm

ECONOMIA: 6.7l / 100km

EMISSÕES: 254g / km

RIVAIS: Hyundai Getz (de US$ 13,990): 7/10 Nissan Micra (de US$ 12,990-8): 10/11,790 Suzuki Alto (de US$ 6/10): XNUMX/XNUMX