Qual é a diferença entre anticongelante e anticongelante? O que é melhor? Podem ser misturados?

Quando compramos um carro, queremos que ele dure o maior tempo possível. A vida útil depende principalmente das condições de operação e da qualidade do serviço.

Os fluidos tecnológicos afetam muito a qualidade da operação de todos os sistemas do motor. Nem o último papel é desempenhado pelo sistema de refrigeração, graças ao qual o motor mantém o nível de temperatura desejado.

Se antes, no início da indústria automotiva, os motores dos carros eram feitos de ferro fundido e latão, a água destilada comum poderia ser derramada em radiadores. E no inverno, etilenoglicol ou álcool foi adicionado a essa água para que o gelo não se formasse no radiador. No entanto, para carros modernos, essa mistura será como a morte, pois provocará processos de corrosão dentro do motor. Portanto, os químicos começaram a procurar um líquido que não levasse à corrosão do metal.

Foi assim que o anticongelante automotivo foi inventado. Estudos semelhantes foram realizados na União Soviética, onde nos anos 70 conseguiram obter sua própria fórmula anticongelante - Tosol.

A partir disso podemos tirar as seguintes conclusões:

• anticongelante e anticongelante são líquidos que não congelam a baixas temperaturas;
• anticongelante - este nome é usado em todo o mundo;
• anticongelante é um produto puramente russo destinado a carros fabricados na URSS e na Rússia moderna.

Principais diferenças na composição química

A diferença mais importante é quais substâncias estão incluídas no anticongelante e no anticongelante.

O anticongelante contém os principais componentes básicos - água e um aditivo anticongelante etilenoglicol. A água é usada para fornecer essa composição química a todos os elementos do motor, o etilenoglicol evita que a água congele em baixas temperaturas. Também contém sais de ácidos inorgânicos. - fosfatos, nitratos, silicatos, que são projetados para proteger o metal da corrosão. A classe de anticongelante depende de quais sais ácidos são usados ​​e qual porcentagem de aditivos anticongelantes - ou seja, o limite inferior de temperatura de congelamento.

O anticongelante também é composto de água e etilenoglicol. Glicerina e álcool técnico também são adicionados a ele (é por isso que você não pode beber anticongelante). Mas a diferença mais importante é que não há sais de substâncias inorgânicas no anticongelante; sais orgânicosque melhora significativamente o seu desempenho.

princípio de funcionamento

Como qualquer metal tem medo do contato com a água, tanto o anticongelante quanto o anticongelante formam uma fina camada protetora na superfície dos elementos metálicos do motor e do sistema de refrigeração que impede o contato entre a água e o ferro. No entanto, existem algumas diferenças nisso.

O anticongelante circula pelo sistema e forma um filme fino de meio milímetro de espessura em todas as superfícies metálicas internas. Por causa deste filme, a transferência de calor é perturbada, respectivamente, o motor precisa de mais combustível. Esta é uma das razões pelas quais o consumo de combustível aumenta no inverno, já abordamos esse assunto em nosso autoportal Vodi.su.

A presença de sais de silicato e nitrito leva ao fato de que eles precipitam, formando uma pasta fina semelhante a um gel, que obstrui gradualmente as células do radiador.

O anticongelante precisa ser trocado com bastante frequência - a cada 40-50 mil quilômetros, não pode durar mais, pois a película protetora é destruída sob a influência de altas temperaturas e o motor está ameaçado de corrosão. O anticongelante começa a ferver em temperaturas acima de 105-110 graus.

O anticongelante funciona com o mesmo princípio, mas com a diferença de que o filme protetor aparece apenas nos elementos suscetíveis à corrosão, respectivamente, o consumo de combustível dos motoristas que derramam anticongelante não aumenta tanto. Além disso, o anticongelante não dá esse precipitado, não precisa ser trocado com tanta frequência, o líquido não perde suas propriedades com uma corrida de mais de 200 mil quilômetros. Ao ferver, o anticongelante não forma espuma e flocos que entopem o radiador. Sim, e ferve a uma temperatura de 115 graus.

Ou seja, vemos que se você escolher entre anticongelante e anticongelante, deve-se dar preferência ao último.

Mas um fator como o preço joga contra ele - uma lata de anticongelante de 5 litros custa um centavo, enquanto quantias significativas devem ser pagas pelo anticongelante.

É verdade que existem muitas falsificações neste mercado: se você vir inscrições como “Anticongelante-silicato” ou “Anticongelante-Tosol”, pergunte ao consultor a principal diferença entre anticongelante e anticongelante - sais de ácidos orgânicos e inorgânicos.

Os silicatos são um extenso grupo de minerais que não podem de forma alguma estar relacionados a substâncias orgânicas, ou seja, eles estão tentando vender anticongelante sob o pretexto de anticongelante.

Lembre-se também que o anticongelante não precisa ser diluído com água destilada. Sua temperatura de congelamento é geralmente na região de menos 15 a menos 24-36 graus. O anticongelante, por outro lado, pode ser vendido tanto na forma de mistura pronta quanto na forma de concentrado. Se você comprar anticongelante concentrado, ele deve ser diluído na proporção de um para um, caso em que o ponto de congelamento será de -40 graus.

Não é aconselhável comprar anticongelante para carros fabricados no exterior. Por exemplo, a Toyota derrama anticongelante vermelho.

Você só pode misturar anticongelante da mesma cor, em nenhum caso deve misturar anticongelante com anticongelante. Antes de adicionar anticongelante, todos os resíduos anteriores devem ser drenados.

Para que a máquina dure o máximo possível sem avarias, compre apenas os tipos de anticongelante ou anticongelante recomendados pelo fabricante.

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