Qual é a diferença entre controle climático e ar condicionado em um carro? O que é melhor?

Ao comprar um carro no showroom, queremos que ele tenha o maior número possível de opções responsáveis ​​pelo conforto de dirigir. Ficar sem ar condicionado é bastante difícil, tanto no verão quanto no inverno.

Existe também um sistema como o controle climático. A diferença entre controle climático e ar condicionado é óbvia:

• o ar condicionado está trabalhando constantemente para resfriar o ar;
• o controle climático garante a temperatura ideal na cabine.

Considere esta questão com mais detalhes para entender como o controle climático é melhor do que o ar condicionado.

Como funciona o ar condicionado do carro?

Para fornecer e resfriar o ar na máquina, é usado um ar condicionado, que, via de regra, consiste nas seguintes partes principais:

• evaporador do radiador;
• compressor;
• secador receptor;
• radiador do condensador.

O filtro de cabine é responsável por remover a poeira e outras partículas do ar externo. Um ventilador também é usado para bombear o ar.

A principal tarefa do ar condicionado é resfriar o ar no carro e remover a umidade do ar.

O ar condicionado funciona apenas quando o motor está funcionando, o compressor bombeia refrigerante para o sistema de tubulação principal, que passa do estado gasoso para o estado líquido e vice-versa. Quando o refrigerante muda seu estado de agregação, o calor é liberado em etapas e depois é absorvido. Ao mesmo tempo, o ar que entra pelo filtro de cabine vindo da rua é resfriado e entra na cabine.

O motorista não pode regular a temperatura do ar, ele só pode ligar ou desligar o ar condicionado. Embora os modelos mais modernos tenham sensores de temperatura que transmitem informações sobre a temperatura do ar na cabine e o ar condicionado pode ligar de forma independente.

O motorista pode usar o modo de controle manual e autônomo. Mas a principal tarefa do ar condicionado é resfriar o ar na cabine.

Controle climático

A presença de um sistema de controle climático em um carro aumenta significativamente seu custo inicial, e isso não é surpreendente, porque o controle climático tem uma funcionalidade muito mais ampla do que o ar condicionado e o fogão do carro combinados.

Como você sabe, o corpo humano se sente confortável quando as mudanças de temperatura não excedem um intervalo de 5 graus.

Todos nós sabemos que quando a temperatura cai de trinta graus para 20 no verão, parece-nos que as geadas chegaram. E quando a temperatura sobe de menos cinco para mais cinco no inverno, já nos esforçamos para tirar nossos chapéus o mais rápido possível em antecipação à primavera.

Mudanças repentinas de temperatura no interior do carro refletem negativamente na condição do motorista e dos passageiros.

O sistema de climatização permite manter a temperatura dentro dos limites exigidos, ou seja, usando este sistema, você pode tanto resfriar o ar quanto aquecê-lo.

O controle climático combina ar condicionado e um fogão de carro, além de uma série de sensores para medir vários parâmetros. O gerenciamento ocorre com a ajuda de um computador e programas complexos. O motorista pode definir qualquer modo, bem como ligar e desligar o sistema.

O controle climático pode ser multizona - duas, três, quatro zonas. Cada passageiro pode controlar a temperatura do ar usando o controle remoto ou botões nas portas próximas ao seu assento.

Ou seja, vemos que a diferença entre controle climático e ar condicionado é a presença de mais funções e capacidades para manter as condições ideais de conforto na cabine.

Os "cérebros" eletrônicos do controle climático também podem controlar atuadores que abrem ou fecham os amortecedores de ar. Por exemplo, no inverno, o sistema primeiro direcionará fluxos de ar quente para o vidro para descongelar e secá-lo mais rapidamente. Quanto mais caro o carro, mais sistema avançado ele usa.

Também deve ser lembrado que qualquer sistema precisa de manutenção constante. A maioria dos problemas para os motoristas são entregues pelo filtro da cabine, que precisa ser trocado periodicamente, caso contrário, toda a poeira e sujeira da rua vão parar na cabine e nos seus pulmões.

Recomenda-se substituir o filtro de cabine uma vez por ano.

Se você não usar o ar condicionado, ainda precisará ligá-lo por pelo menos dez minutos para encher a cabine com ar fresco e também para que o óleo passe pelo sistema. Se estiver quente lá fora, o ar condicionado não precisa ser ligado imediatamente - dirija por 5 a 10 minutos com a janela aberta para que o interior seja preenchido com ar fresco e esfrie naturalmente.

Também não é aconselhável direcionar o fluxo de ar frio nas janelas em um dia quente, pois isso pode levar à formação de microfissuras no vidro.

Com o tempo, colônias de microorganismos podem aparecer no radiador do evaporador, causando reações alérgicas em humanos. Não se esqueça de monitorar o nível de refrigerante, geralmente o reabastecimento com freon é realizado uma vez a cada dois anos.

Tanto o ar condicionado quanto o controle climático exigem um tratamento cuidadoso. Como resultado, você sempre se sentirá confortável dirigindo um carro, não se preocupará com condensação nas janelas, excesso de umidade, poeira no ar.

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