Por que é perigoso ligar o ventilador com o motor frio e como resolver o problema
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Em carros domésticos antigos, o funcionamento do sistema de refrigeração do motor é bastante simples. No entanto, os carros modernos são equipados com ventilador elétrico e vários sensores, cuja operação visa aumentar a eficiência do resfriamento do motor. Com o tempo, esses elementos podem funcionar mal, o que afeta o desempenho do ventilador. Portanto, os proprietários de automóveis devem lidar com possíveis problemas por conta própria ou entrar em contato com um serviço especializado.
Por que o ventilador de resfriamento liga quando o motor está frio
A operação da unidade de potência do carro é impossível sem um sistema de refrigeração. Se houver problemas com ele, o motor pode superaquecer, o que levará à sua quebra e reparos caros. Um dos principais elementos deste sistema é o ventilador de resfriamento. Se aparecer algum sintoma que indique um mau funcionamento deste dispositivo, a causa deve ser encontrada e eliminada. Como pode haver muitos deles, vale a pena abordar cada um deles com mais detalhes.
Falta de fluido no sistema
A busca por um problema deve começar diretamente com o refrigerante (refrigerante), ou melhor, com a verificação de seu nível. Se estiver abaixo do normal, o sensor do líquido refrigerante funcionará mesmo com o motor frio, ligando o ventilador. Isso é explicado pelo fato de que uma pequena quantidade de líquido aquece muito mais rápido. Para corrigir o problema, é necessário verificar o nível de anticongelante no tanque de expansão e no radiador e, se necessário, normalizá-lo.
O nível do líquido de refrigeração deve ser monitorado regularmente e reabastecido conforme necessário, pois o anticongelante pode evaporar, o que é especialmente típico do período de verão.
Curto-circuito do sensor
Se o teste do refrigerante falhar, deve-se prestar atenção ao próprio sensor. Há momentos em que esse elemento "gruda", o que leva à rotação constante do ventilador elétrico. Para diagnóstico, você precisará de um multímetro, que mede a resistência nos terminais do sensor com o motor funcionando. Se o sensor estiver funcionando, o dispositivo deve mostrar resistência infinita. Quando o multímetro apresenta algum tipo de resistência, significa que os contatos do sensor estão fechados e deve ser substituído por um que funcione.
Vídeo: verificando o interruptor do ventilador no sensor
Curto-circuito à terra
O acionamento espontâneo do ventilador pode ser causado por mau funcionamento do próprio ventilador. O problema está no fechamento de seus contatos com o solo. Com isso, o aparelho funciona direto da bateria, contornando o circuito com o sensor. Para eliminar o mau funcionamento, é necessário verificar a confiabilidade das conexões do ventilador, se necessário, isolar os fios, apertar o suporte. Um ventilador em funcionamento constante pode levar às seguintes consequências:
- curta vida do fã
- descarga da bateria (com a ignição ligada e o motor desligado);
- combustão espontânea da fiação em caso de superaquecimento.
Sensor de termostato
Alguns carros modernos estão equipados com termostato com sensor. Esta solução de design permite controlar o sistema de refrigeração com maior eficiência. No entanto, se houver um problema com o sensor, o ventilador funcionará continuamente. Esse comportamento é explicado pelo fato de a unidade de controle não receber sinal do termostato. Como resultado, a unidade entra em modo de emergência. A verificação do sensor do termostato é semelhante ao procedimento do sensor do líquido refrigerante.
Sensor adicional
Alguns veículos também estão equipados com um sensor de temperatura do ar. Seu principal objetivo é regular os indicadores de temperatura dos fluxos de ar que se aproximam. Quando a temperatura ambiente é muito alta, o sensor dá um sinal para ligar o ventilador. Assim, o motor esfria melhor. Se tal elemento estiver instalado em seu carro, durante o período quente o ventilador funcionará quase constantemente, ajudando a resfriar o motor. Nesse caso, não é recomendável desligar o sensor, pois aumenta a probabilidade de superaquecimento da unidade de potência.
Oxidação ou quebra de contatos
Se o carro estiver equipado com um ventilador controlado por uma unidade eletrônica, pode haver problemas nos próprios contatos. Com o tempo, eles podem oxidar, por exemplo, quando a umidade entra, o que é acompanhado pela rotação constante do ventilador.
A cada primavera e outono, recomenda-se que os contatos sejam limpos de possível oxidação e, em seguida, revestidos com um lubrificante especial.
Sistema de Ar Condicionado
Existem carros nos quais o ar condicionado e o sistema de refrigeração da unidade de potência estão interligados. Portanto, devido ao entupimento do radiador do sistema de ar condicionado, o ventilador do radiador principal é acionado. Nesse caso, o radiador do ar condicionado precisa ser lavado, mas é melhor submeter os dispositivos de ambos os sistemas a esse procedimento.
Quando reparos e serviços feitos por você mesmo são apropriados
Se o seu carro apresentar problemas com o funcionamento do ventilador elétrico do sistema de refrigeração, você poderá corrigir o problema na sequência descrita acima. Quase qualquer reparo pode ser feito à mão. Como os principais problemas se resumem a sensores defeituosos, não será difícil substituí-los. Basta desmontar a peça defeituosa e instalar uma nova em seu lugar. Se o problema estiver em contatos ruins, eles podem ser limpos ou, em casos extremos, substituídos pelos conectores. Se você não está confiante em suas habilidades, para evitar novos problemas, é melhor entrar em contato com o serviço.
Vídeo: Resolvendo o problema de um ventilador em funcionamento constante
Para decidir se vale a pena fazer o auto-reparo em caso de problemas com o ventilador de resfriamento ou procurar ajuda externa, você pode se familiarizar com os preços aproximados de uma determinada operação.
Tabela: o custo de reparo do sistema de refrigeração com as próprias mãos e no serviço
| Nome | Custo aproximado, esfregue. | |
| Independentemente | Em serviço | |
| Substituição do sensor do ventilador | de 150 | de 500 |
| Verificação de vazamento de refrigerante | de graça | de 500 |
| Verificação do nível do líquido refrigerante | de graça | de 500 |
| Substituição do ventilador de resfriamento | de 500 | 500-1000 |
| Pequenos reparos na fiação | de graça | 200-500 |
| limpeza do radiador | de graça | От 800 |
| Substituindo o termostato | de 350 | От 800 |
A rotação constante do ventilador de arrefecimento em um motor frio não é normal. Portanto, você deve lidar com o mau funcionamento que surgiu, encontrar e eliminar a causa de sua ocorrência para eliminar o rápido desgaste do dispositivo. O diagnóstico consiste em verificar o nível do líquido refrigerante, bem como os elementos responsáveis pelo funcionamento do ventilador elétrico, o que qualquer proprietário de carro pode fazer.
