O que resultará em economia de guarda-lamas em um carro moderno
Em muitos carros novos, os fabricantes instalam guarda-lamas minúsculos ou nenhum, transferindo o fardo para o comprador. E o próprio motorista decide se instala "proteção contra lama" ou economiza dinheiro. O portal AvtoVzglyad descobriu por que a última decisão pode ir para o lado, e a multa por isso será o menor dos males.
Muitos carros, especialmente os econômicos, saem de fábrica, repetimos, sem guarda-lamas (lembre-se do outrora popular Opel Astra H), ou com guarda-lamas muito pequenos. Como regra, os guarda-lamas são instalados pelo revendedor por uma sobretaxa, ou o próprio proprietário os instala. Existem até SUVs de quadro, como o Mitsubishi Pajero Sport, que são equipados com para-lamas traseiros, mas o carro não possui os dianteiros.
Por um lado, o motorista está sob pressão das regras de trânsito, que exigem que o carro seja equipado com para-lamas traseiros, pois afetam a segurança. Afinal, uma pedra que voou de baixo da roda pode cair no para-brisa do carro que a segue. E se não houver essa proteção, a probabilidade de multa aumenta: de acordo com o artigo 12.5 do Código de Infrações Administrativas, os policiais de trânsito podem realizar uma conversa educacional com o motorista ou elaborar um protocolo por 500 rublos . Mas se os para-lamas não estiverem previstos no projeto do veículo, a multa pode ser evitada.
O motorista vê os benefícios de instalar guarda-lamas de alta qualidade a longo prazo. E agora muitos terão, porque por causa da crise, os termos de possuir um carro aumentaram.
Por exemplo, se não houver guarda-lamas dianteiros, as soleiras e os pára-lamas dianteiros sofrerão com o jateamento de areia. Com o tempo, lascas de pedra aparecerão neles, o que levará à corrosão. Não esqueça que o mastique protetor na parte inferior de um carro moderno é aplicado seletivamente. Ela é bem tratada com soldas e longarinas, mas as áreas atrás dos arcos das rodas dianteiras são muitas vezes ignoradas. E com o tempo, esses lugares começam a "florescer".
Pequenos guarda-lamas traseiros também não resolvem o problema. Formalmente, eles são, mas seixos e sujeira são mal retidos. E a forma do pára-choques em muitos carros é tal que a areia voando sob as rodas se acumula na parte inferior. E há a fiação para a luz de neblina ou luzes de ré. Como resultado, o “mingau” de areia e reagentes de estrada literalmente “comerá” a fiação. Tão perto de um curto-circuito. Portanto, você precisa instalar grandes abas de lama: então o corpo não será coberto com manchas enferrujadas antes do tempo, e os motoristas de outros carros agradecerão.
