Problemas frequentes de transmissão automática BMW X5

O BMW X5 é um carro confiável e dura muito tempo se usado corretamente. No entanto, os reparos serão necessários mais cedo ou mais tarde. Várias peças quebram - incluindo a transmissão automática. Avarias podem ocorrer devido ao desgaste de peças da máquina, bem como como resultado de operação imprecisa - devido a partidas repentinas, aceleração, derrapagem. É aconselhável, é claro, não levar esta unidade para reparo e tentar prolongar a vida útil da transmissão automática. Se os trabalhos de reparação não puderem ser evitados, deve dirigir-se a um centro de assistência onde trabalhem pessoas qualificadas.

Os problemas de transmissão automática mais comuns no BMW X5

Normalmente, as causas dos problemas são o estilo de condução do proprietário do carro. As pessoas dirigem em marchas baixas, aceleram demais, dirigem muito agressivamente. Como resultado, os componentes do conjunto se desgastam mais rapidamente. Há gradualmente menos óleo na caixa, outros problemas aparecem. Esses incluem:

• ruído estranho decorrente do atrito das peças da máquina;
• mudança de marcha prematura;
• incapacidade de se mover.

Quanto ao desgaste natural, ocorre no momento em que o carro já percorreu cerca de 200 mil quilômetros. Partes da bomba de óleo se desgastam, o eixo de entrada quebra, surgem problemas com embreagens livres. Pode haver defeitos no conversor de torque, que é desejável eliminar imediatamente. Não apenas as peças principais quebram, mas a condição das vedações e vedações se deteriora gradualmente.

Como é realizado o diagnóstico antes do trabalho de reparo

Faça reparos Transmissão automática BMW X5 deve ser um especialista. A pessoa deve ter experiência na reconstrução de uma transmissão, bem como acesso a equipamentos especializados. Durante o trabalho de reparo, eles executam várias ações - trocam discos de embreagem, vedações de óleo e outros elementos. A lista de operações não se limita a isso - a linha do sistema de refrigeração é completamente lavada.

Antes do trabalho de reparo, o diagnóstico é realizado. Inclui vários procedimentos. Este é um test drive que é realizado para esclarecer exatamente quais são os problemas. Após um teste, o especialista prossegue para a próxima etapa - realiza uma inspeção visual para solucionar problemas. Essa abordagem permite entender como estão as peças desgastadas.

Em seguida, o diagnóstico do computador é realizado - esse procedimento é de particular importância no processo de localização de problemas. Para sua implementação, são utilizados dispositivos que podem determinar o tipo de problema com a máxima precisão. Também são realizados diagnósticos hidráulicos, necessários para verificar se o lubrificante está vazando.

Se durante o diagnóstico for possível identificar defeitos, a caixa é desmontada e a solução de problemas é realizada.

Quais são os recursos de reparo da transmissão automática no BMW X5

Se o motorista frequentemente pressionava o gás de um local “para o chão”, torna-se necessário reparar as buchas da bomba de óleo. Quando for necessário trocar o fluido lubrificante, deve-se limpar as unidades adjacentes e também substituir os filtros. Isso é importante - caso contrário, pode ocorrer um bloqueio no sistema de refrigeração, após o qual a bomba de óleo pode quebrar.

Esta caixa de engrenagens é frequentemente reparada devido a solenoides desgastados. Se o proprietário for negligente, pode ocorrer falta de óleo. Isso faz com que as válvulas grudem. Devido ao problema, os solenóides queimam. As consequências são diferentes - a pressão diminui, os sensores de temperatura falham, a transmissão automática entra em estado de emergência.

É importante prevenir a ocorrência de todos esses problemas. É necessária uma manutenção preventiva regular – pelo menos uma vez por ano.

Como prolongar a vida útil de uma transmissão automática

É importante cuidar bem do seu carro. Para aumentar o período de operação sem problemas da unidade, você deve seguir várias dicas - troque os filtros e o óleo a tempo. Gradualmente, os primeiros ficam entupidos com partículas estranhas, como resultado, a taxa de crescimento da pressão torna-se menor e a quantidade de óleo diminui. Com o tempo, a velocidade na qual as engrenagens mudam diminui. Ruído estranho indica uma pequena quantidade de óleo, bem como uma longa mudança de marcha. O lubrificante deve ser trocado a cada trinta mil quilômetros. A substituição após a temporada de inverno também é recomendada.