Anéis de alinhamento de roda - seu papel é mais importante do que parece [guia]

Os anéis de centragem são instalados em rodas com diâmetro não de fábrica do furo central, mas - ao contrário de algumas opiniões - não transferem cargas e não afetam a segurança do tráfego. Isso não significa que eles não sejam necessários. Depois de muito tempo, sua ausência pode se tornar um problema.

Ao usar rodas de liga de reposição em busca de um mercado de reposição barato, o foco está principalmente no número de furos de montagem e espaçamento dos parafusos. Se for, e o furo central do aro for o mesmo ou maior, geralmente você pode montar um aro nele. No entanto, o orifício central também é usado para pouso. anéis de centragem de plástico. São pequenas calotas, cujo diâmetro externo corresponde ao diâmetro do orifício central do aro, e o diâmetro interno do aro corresponde ao cubo.

Ao contrário de algumas opiniões, eles não são necessários para a condução e não transmitem nenhuma força. Pinos ou parafusos de montagem transmitem todas as forças e seguram a roda. Os anéis de centragem são usados ​​para assentar axialmente o aro no cubo e, assim, assentar o aro de modo que, quando os parafusos da roda forem apertados, eles se encaixem exatamente no centro do furo. E o que mais é possível, já que os furos nos aros são estreitos ou parecem um cone, para facilitar a montagem da roda?

Acontece que existe, como a prática das oficinas tem mostrado, mas principalmente na área de rodas e suspensões. É pouco provável que os workshops tratem deste tema, pois não é do seu interesse. Enquanto as rodas estão sempre sujeitas a forças verticais durante a montagem. Simplificando, a roda cai um pouco em relação aos furos. Se o central for muito grande, depois de uma dúzia de baforadas é feito um ninho de parafuso ou porca e, finalmente, a roda é ligeiramente deslocada em relação ao eixo do cubo. Isso é exatamente o que os anéis de centragem impedem.

Informe o mecânico ou vulcanizador sobre eles

Se o seu carro tiver rodas e anéis de centragem não originais, vale a pena informar o mecânico ou vulcanizador sobre isso, se eles girarem as rodas. Ao consertar um carro ou trocar as rodas, o anel pode se perder em algum lugar, até mesmo um mecânico pode não saber disso. Quando a roda está velha, muito desgastada, com soquetes gastos, as vibrações são sentidas quando colocadas sem anel.