Preço e especificações do Range Rover 2022: lançamento australiano do novo BMW X7 e rival Mercedes-Benz GLS bloqueado

O Range Rover a gasolina mais barato saltou quase US$ 20,000 para US$ 225,500 antes das despesas com a estrada.

A Land Rover revelou oficialmente seu Range Rover de próxima geração, que vazou online na semana passada, confirmando preço e especificações para a Austrália, e também mostrando uma versão de sete lugares pela primeira vez.

O novo modelo de quinta geração está disponível para encomenda a partir de amanhã, com entregas previstas para junho de 2022 para competir com outros grandes SUVs de luxo como Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga e Mercedes-Benz GLS.

No entanto, as encomendas do novo veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) e das versões topo de linha SV serão abertas no final de janeiro, com entregas começando no segundo semestre do próximo ano.

Abre a linha Range Rover 2022 com o modelo 300 D220,200 SE, ao preço de US$ 19,324 pré-viagem - um aumento significativo de preço de US$ 9.6, ou XNUMX%, em relação ao nível de entrada do ano passado.

O acabamento SE também está disponível com o motor P400 por US$ 225,500, um aumento de US$ 19,331 em relação ao modelo Vogue anterior, de US$ 400.

Aqueles após o nível de acabamento HSE mais alto também terão que optar pelos motores D350 e P530 mais potentes, ao preço de US$ 241,400 e US$ 259,500, respectivamente, enquanto as versões Autobiography com os mesmos powertrains estão disponíveis por US$ 279,600 e US$ 297,600 cada.

Uma versão de cinco lugares e longa distância entre eixos do Autobiography também está disponível, o que adiciona US$ 5500 ao preço pedido, enquanto as opções de sete lugares custam US$ 286,600 (D350) e US$ 304,700 (P530).

Com base no Autobiography com uma distância entre eixos curta e opções adicionais, e disponíveis apenas nos primeiros 12 meses de produção, as variantes D350 e P530 First Edition estão posicionadas em US$ 298,800 e US$ 312,500 - US$ 19,200 e US$ 14,900 a mais do que os carros doadores.

Como antes, o D300 é alimentado por um motor turbodiesel de seis cilindros em linha de 3.0 litros e 221 kW/650 Nm, enquanto o P400 usa um motor turbodiesel de seis cilindros em linha de 3.0 litros e 294 kW/550 Nm.

No entanto, o motor D350 é do mesmo tamanho que seu irmão D300, mas ajustado para 258kW/700Nm.

O P530 é um novo motor da linha Range Rover que, segundo rumores, vem da divisão M da BMW e é um V4.4 a gasolina de 8 litros com turbocompressor que desenvolve 390kW/750Nm.

Todos os motores são acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades que envia a tração para as quatro rodas, enquanto as variantes D300, D350 e P400 apresentam tecnologia híbrida leve de 48 volts.

A principal característica das mudanças externas é um visual mais elegante com maçanetas niveladas (como no Velar), faróis mais finos e uma traseira com luzes traseiras verticais que se conectam atrás do emblema do Range Rover.

O vidro também está quase alinhado com a carroceria, dando ao novo Range Rover a sensação de ser usinado a partir de uma única peça de metal, de acordo com a marca.

Dentro do Range Rover 2022, você pode ver um novo volante de dois raios com controles de toque e controle climático redesenhado, além de um câmbio em vez do botão rotativo do modelo anterior.

Um painel de instrumentos digital, bancos redesenhados, acabamento em couro sintético e acabamento em madeira de poros abertos também estão disponíveis em toda a nova linha Range Rover.

Responsável pelas funções multimídia é a nova tela de toque Pivi Pro de 13.1 polegadas com molduras mínimas. Navegação por satélite, atualizações pelo ar, rádio digital e Apple CarPlay/Android Auto sem fio são oferecidos, e a tela também suporta gestos de pinça, furto e zoom, bem como feedback tátil para torná-lo mais parecido com um smartphone.

Como opção, você pode instalar um sistema de entretenimento no banco traseiro que inclui duas telas flutuantes de 11.4 polegadas com barras de som integradas, além de um apoio de braço rebatível com botões de ajuste do banco, controle climático e muito mais.

Como antes, está disponível uma versão executiva de dois lugares da segunda fila.

Com sete assentos disponíveis exclusivamente para o Range Rover LWB, o espaço na terceira fila tem 600 mm de largura e os assentos possuem rebatimento elétrico, aquecimento, saídas de ar e portas de carregamento USB-C.

A Land Rover reivindica 864 mm de espaço para as pernas no sexto e sétimo assentos e diz que acomodará confortavelmente um passageiro de XNUMX m de altura.

Construída com base na nova arquitetura MLA-Flex da Jaguar Land Rover, a nova geração do Range Rover também foi projetada com a eletrificação em mente, com uma versão plug-in e totalmente elétrica em desenvolvimento.

O primeiro, conhecido como P510e, será lançado no segundo semestre de 2022 e apresenta uma bateria de piso maior de 38.2 kW, combinada com um motor elétrico de 105 kW e um motor a gasolina de seis cilindros, oferecendo cerca de 80 km de autonomia livre de emissões.

Ao mesmo tempo, será lançado o atual SV topo de linha, que a Land Rover descreve como "uma interpretação refinada do luxo e da personalidade do Range Rover".

No entanto, em 2024, levará mais alguns anos até que o Range Rover totalmente elétrico chegue.

Preços Range Rover 2022, excluindo despesas de viagem

Opção	caixa de câmbio	Preço
D300 SE	Автоматически	$220,200
P400SE	Автоматически	$225,500
D350 HSE	Автоматически	$241,400
P530 HSE	Автоматически	$259,500
D350 Autobiografia	Автоматически	$279,600
P530 Curriculum vitae	Автоматически	$297,600
D350 Primeira Edição	Автоматически	$298,800
P530 primeira edição	Автоматически	$312,500
D350 Autobiografia LWB	Автоматически	$285,100
P530 Autobiografia LWB	Автоматически	$303,100
D530 Autobiography de sete lugares LWB	Автоматически	$286,600
P530 Autobiografia LWB de sete lugares	Автоматически	$304,700