2022 LDV T-Max Preço e especificações: Ford Ranger Raptor supera a potência a preços SsangYong Musso para o mais recente carro de cabine dupla da Austrália
O LDV T60 Max é alimentado por um motor diesel twin-turbo de 160 litros com uma potência de 500 kW/2.0 Nm.
A LDV tem como alvo alguns grandes players de cabine dupla, como o Ford Ranger XL e o Toyota HiLux SR, com sua nova picape T60 Max.
O que diferencia o Max de seu irmão T60 é o uso de um motor diesel twin-turbo de 2.0 litros que fornece 160kW a 4000rpm e 500Nm a 1500rpm.
E enquanto o desempenho está mais do que a par com carros-chefe como o Ranger Raptor X de 157kW/500Nm, o HiLux Rugged X de 150kW/500Nm, o Nissan Navara PRO-140X Warrior de 450kW/4Nm e o Mazda BT-140 Thunder de 450kW/50Nm, os preços estava perto de muitos modelos de cabine dupla 4×4 de nível básico.
Começaremos com o T60 Max Pro com um manual de seis marchas por US $ 33,990 antes das despesas de viagem, enquanto o Luxe de três pedais começa em US $ 38,490.
Uma transmissão automática ZF de oito velocidades está disponível em ambos os modelos, adicionando US $ 2000 ao preço.
Os compradores de Australian Business Numbers (ABNs) também receberão um desconto, embora não esteja claro exatamente quanto eles economizarão.
A economia de combustível é de 9.2 litros por 100 quilômetros para a transmissão manual e 9.3 litros por 100 quilômetros para a automática, enquanto as emissões de carbono são estimadas em 243 e 244 gramas por quilômetro.
A tração é enviada para todas as quatro rodas, com cada opção também tendo os modos 2WD, 4WD-high e 4WD-low, e o LDV afirma que a suspensão do T60 Max foi ajustada para as condições australianas.
O T60 Max também possui ângulos de aproximação, partida e decolagem de 27, 24.2 e 21.2 graus, respectivamente, enquanto a profundidade máxima de passagem também é avaliada em 550 mm.
O motor oferece capacidade de carga útil de 925kg na versão Pro e 750kg na versão Luxe, e a tração com freios é de 3000kg para todas as classes T60 Max.
O equipamento padrão inclui luzes diurnas de LED, controle de cruzeiro, controle climático, rodas de liga leve de 17 polegadas, interior em tecido e suspensão reforçada.
O controle de mídia é feito por meio de uma tela sensível ao toque de 10.25 polegadas com Apple CarPlay, conectividade Bluetooth e saída de seis alto-falantes.
Em termos de segurança, o T60 Max vem de fábrica com seis airbags, controle de descida, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, aviso de fadiga do motorista e monitoramento da pressão dos pneus.
Subir para o nível Luxe adiciona um bloqueio do diferencial traseiro sob demanda, suspensão de conforto, entrada sem chave, partida por botão, um monitor retrovisor com escurecimento automático e assentos de couro ajustáveis eletronicamente, bem como um monitor de visão surround e aviso de saída de faixa.
Do lado de fora, o Luxe também apresenta uma grade escurecida e retrovisores cromados.
A linha T60 Max também se diferenciará do restante da linha T60 com faróis menores, grade frontal mais robusta e para-choques dianteiro e traseiro redesenhados.
O T60 Max será vendido ao lado de seu irmão T60, que começa em US$ 30,516 para o manual Pro, enquanto as variantes Luxe e Mega Tub começam em US$ 35,253 e US$ 36,831, respectivamente.
A transmissão automática adiciona $ 2105 ao preço pedido do T60.
O T60 também usa um motor diferente do T60 Max, com um LDV ute mais barato equipado com um motor turbodiesel de 2.8 litros que entrega 110kW/360Nm às quatro rodas.
Como todos os novos LDVs vendidos na Austrália, o T60 Max vem com cinco anos de garantia ou 130,000 km com assistência na estrada.
Preços para LDV T2022 Max 60
| Opção | caixa de câmbio | Preço |
| Pro | manualmente | $33,990 |
| Pro | Автоматически | $35,990 |
| Lux | manualmente | $38,490 |
| Lux | Автоматически | $40,490 |
