C-130 Hércules na Polônia
Um dos C-130B Hercules romeno, que também foi oferecido à Polônia nos anos 90. No final, a Romênia assumiu o risco de se apossar desse tipo de transporte, que ainda está em uso hoje.
De acordo com declarações políticas, a primeira das cinco aeronaves de transporte médio Lockheed Martin C-130H Hercules fornecidas pelo governo dos EUA sob o procedimento EDA deve ser entregue à Polônia este ano. O evento acima é outro momento importante na história dos trabalhadores do transporte S-130 na Polônia, que já tem mais de um quarto de século.
O Ministério da Defesa Nacional ainda não anunciou quando a primeira das cinco aeronaves chegará à Polônia. De acordo com os dados disponíveis, duas das aeronaves selecionadas foram inspecionadas e reparadas, o que permitiu um voo de entrega da base Davis-Monthan no Arizona, EUA, para o Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA em Bydgoszcz, onde devem passar por uma profunda revisão de projeto combinada com modernização. A primeira delas (85-0035) está sendo preparada para destilação para a Polônia a partir de agosto de 2020. Em janeiro deste ano. trabalho semelhante foi feito na instância 85-0036. Até o momento, não há informações sobre quais números laterais eles carregarão na Força Aérea, mas parece lógico continuar com os números atribuídos ao C-130E polonês na época - isso significaria que o “novo” C-130H será receba os números do lado militar 1509-1513. Se é assim, logo descobriremos.
Primeira aproximação: C-130B
Fruto da transformação sistémica ocorrida na viragem dos anos 80 e 90, e num rumo de aproximação com o Ocidente, a Polónia aderiu, entre outras coisas, ao programa Parceria para a Paz, que foi uma iniciativa de integração os países da Europa Central e Oriental nas estruturas da OTAN. Um dos elementos-chave foi a capacidade dos novos estados de cooperar com a Aliança do Atlântico Norte em operações de manutenção da paz e humanitárias. Ao mesmo tempo, isso se deveu à adoção de padrões ocidentais, juntamente com novas armas e equipamentos militares (modernizados). Uma das áreas em que a "nova descoberta" teve que ser feita primeiro foi a aviação de transporte militar.
O fim da Guerra Fria também significou reduções significativas nos orçamentos de defesa da OTAN e uma redução significativa nas forças armadas. Na esteira da détente global, os Estados Unidos empreenderam, em particular, a redução da frota de aeronaves de transporte. Entre os excedentes estavam as aeronaves de transporte médio C-130 Hercules mais antigas, que eram uma variante do C-130B. Em relação à sua condição técnica e potencial operacional, a administração federal em Washington apresentou uma oferta para admitir pelo menos quatro transportadores deste tipo para a Polônia - de acordo com as declarações apresentadas, eles seriam transferidos gratuitamente, e o futuro usuário teria pagar os custos de treinamento de vôo e pessoal técnico , destilação e possíveis revisões associadas à restauração da condição de vôo e mudanças no layout. A iniciativa americana também foi rápida, porque naquela época o 13º regimento de aviação de transporte de Cracóvia operava a única cópia da aeronave de transporte médio An-12, que logo seria desativada. No entanto, a proposta americana acabou não sendo aprovada pelos líderes do Departamento de Defesa Nacional, principalmente devido a restrições orçamentárias.
A Romênia e a Polônia foram os primeiros países do Pacto de Varsóvia a serem oferecidos para comprar aeronaves de transporte C-130B Hercules usadas.
Além da Polônia, a Romênia recebeu uma oferta para aceitar a aeronave de transporte C-130B Hercules em condições semelhantes, à qual as autoridades responderam positivamente. Em última análise, quatro transportadores deste tipo, após vários meses no local de teste de Davis-Montan no Arizona e realizando verificações estruturais no centro de logística, foram transferidos para os romenos em 1995-1996. Remodelado sistematicamente e passando por pequenas atualizações, o C-130B ainda é usado pela Força Aérea Romena. Nos últimos anos, a frota do Hércules romeno aumentou em duas cópias na versão C-130H. Um foi comprado da Itália e o outro foi doado pelo Departamento de Defesa dos EUA.
Problemas de missão: C-130K e C-130E
A adesão da Polônia à OTAN em 1999 levou a uma participação mais ativa do Exército polonês em missões estrangeiras. Além disso, apesar do programa em andamento para modernizar a aviação de transporte, as operações no Afeganistão e depois no Iraque mostraram uma escassez de equipamentos difíceis de suprir, inclusive. devido às possibilidades de tempo e orçamento. Por esse motivo, aeronaves de transporte médio começaram a ser procuradas pelos aliados - Estados Unidos e Grã-Bretanha.
