Carros econômicos com tração traseira - Guia de compra
Conteúdo
- Carros econômicos com tração traseira - Guia de compra
- BMW 218i Coupe Advantage - 31.450 euros
- Honda e – 35.500 euros
- Mazda MX-5 1.5 – 33.500 euros
- Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 EUR
- Renault Twingo SCe Duelo - 11.500 euros
- Smart EQ fortwo Pure - 25.027 euros
- Smart EQ fortwo cabrio Pure - 28.394 euros
- Smart EQ forfour Pure - 25.649 euros
- Ssangyong Rexton 2WD Road - 37.400 euros
- Toyota GT86 Rock & Road - 32.000 euros
Carros econômicos com tração traseira - Guia de compra
Do BMW Série 2 Coupe ao Toyota GT86 via Smart EQ forfour: dez veículos econômicos com tração traseira
Le carros baratos com tração traseira Não são tantos: a solução técnica com tração integral na traseira é cada vez menos utilizada pela Case.
Neste Guia de compra você encontrará dez sentenças tração traseira custando menos de 40.000 euros: os meios de entretenimento (mas não só) são muito diferentes uns dos outros, unidos exclusivamente pela filosofia RWD.
Olista qualquer dez carros com tração traseira mais baratos no comércio inclui principalmente brincalhão e modelos da Alemanha e do Japão, embora não faltem carros de outras categorias e de outros países.
BMW 218i Coupe Advantage - 31.450 euros
La BMW 218i Coupe Advantage é esportes Alemão a tração traseira Concebido para quem não abre mão do prazer de conduzir.
La coupe Os bávaros têm equipamento padrão completo e personalizável.
Honda e – 35.500 euros
La Honda i é pequeno elétrico Japonês a tração traseira.
Segmento B de encosto completo ecológico com motor motor de 136 cv.
Mazda MX-5 1.5 – 33.500 euros
La Mazda MH-5 1.5 esta é a versão "básica" aranha Japonês a tração traseira.
La esportes O japonês, criado com cuidado, não brilha no ponto da "praticidade": os passageiros mais altos têm à disposição alguns centímetros para a cabeça e tronco é minúsculo.
Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 EUR
La Nissan 370Z Lev 1 este é o pior carro entre os analisados em nosso Guia de compra.
La Super-carro Casas japonesas "baratas" sob o capô motor extremamente potente (328 cv) e manobrável, ele também sabe se comportar com educação quando o acelerador não é exagerado.
Renault Twingo SCe Duelo - 11.500 euros
La Duelo de Renault Twingo SCe è carro mais barato com tração traseira no mercado italiano. O segmento A está todo atrás, equipado com motor Fraca em potência (65) e torque (95 Nm), nada além de brincadeira: 15,1 segundos para acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora.
La CityCar Francês - ágil nas curvas devido ao baixo peso - tem um habitáculo pouco espaçoso na zona dos ombros de quem senta atrás, que tem demasiadas imprecisões na voz"acabamento".
Smart EQ fortwo Pure - 25.027 euros
La Fortwo Pure Smart Equalizer esta é a versão "básica" carro elétrico da cidade Alemão
Ambiental "segmento A" a tração traseira empurrado motor capaz de gerar 82 cv de potência.
Smart EQ fortwo cabrio Pure - 28.394 euros
La Fortwo cabrio Pure equalizador inteligente opção ao ar livre CityCar Teutônico.
Abertura capacidade Alemão a tração traseira - como uma irmã fechada - senta-se motor de 82 cv.
Smart EQ forfour Pure - 25.649 euros
La Equalizador inteligente para quatro Pure - versão de entrada carro elétrico da cidade O alemão é, em nossa opinião, um dos carros baratos com tração traseira mais equilibrado no mercado.
O "segmento A" alemão ecologicamente correto com emissões zero está equipado com o mesmo motor de 82 h.p. fortuna.
Ssangyong Rexton 2WD Road - 37.400 euros
La Estrada Ssangyong Rexton 2WD este é o carro mais caro analisado neste Guia de compra: volumoso (4,85 metros de comprimento) SUV grande coreano para tração traseira - pouco ágil nas curvas - pensado para quem procura a máxima praticidade.
A única oferta desta lista, que pode acomodar cinco passageiros, possui uma cabine muito espaçosa e tronco imenso (820 litros). Sem esquecer motor torque rico: 400 Nm.
Toyota GT86 Rock & Road - 32.000 euros
La Toyota GT86 Rock & Road - gêmeo Subaru BRZ - É coupe Japonês a tração traseira ideal para quem quer se divertir.
Il motor aspirado adora ir frequentemente para a zona vermelha do tacômetro, mas não tão bom em baixas rotações.