Bugatti EB110
Bugatti EB110
Embora o nome soe italiano, Bugatti era uma empresa francesa (agora propriedade da VW). No entanto, após a reestruturação nos anos 90, tornou-se propriedade da Itália e o EB110 tornou-se rival do Ferrari F40 e do Lamborghini Diablo.
Movimentação de todas as rodas
Potência 552 cv transmitido às 4 rodas, embora não em proporções iguais. 63% da potência vai para o eixo traseiro, 37% para o eixo dianteiro.
Quatro turbocompressores
Para evitar atrasos na resposta da turbina em baixas rotações do motor, o EB110 tinha até quatro pequenos turboalimentadores IHl com intercoolers, dois para cada banco de cilindros.
Chassi de fibra de carbono
Antes do ultramoderno McLaren F1, o EB110 tinha um chassi de fibra de carbono que o tornava extremamente durável.
V12 com quatro eixos de comando
O motor EB3,5 de 110 litros funciona a 8200 rpm e aciona os motores Cosworth DFV anteriores usados na Fórmula 1.
Pneus especiais Michelin
Os laços estreitos da Bugatti com a Michelin levaram ao desenvolvimento dos pneus especiais MXX110 de perfil ultrabaixo para o EB3, usados em rodas de liga leve inspiradas nas rodas Bugatti Royale do pré-guerra.
MOTOR
tipo: V12 com quatro threads de temporização.
Construção: bloco e cabeça de liga leve.
Distribuição: 5 válvulas por cilindro (3 de admissão, 2 de escape) acionadas por 4 árvores de cames à cabeça.
Diâmetro e curso do pistão: 83,8 55,9 mm x.
Tendência: 3500 cm3.
Taxa de compressão: 7,5: 1.
Sistema de energia: Injeção de combustível multiponto Bugatti com 4 turboalimentadores IHI.
Força maxima: 552 h.p. a 8000 rpm
Torque máximo: 630 Nm a 3750 rpm
TRANSMISSÃO
Mecânica de 6 velocidades.
CORPO / CHASSIS
Coupé de liga leve de duas portas com chassi monocoque em fibra de carbono.
Grade do radiador tradicional
A grade do radiador em forma de ferradura do Bugatti tradicional foi mantida no EB110 para enfatizar a conexão com o passado.
Dispositivos que protegem o meio ambiente
Cada turbocompressor é equipado com um conversor catalítico e um coletor de vapor de óleo para tornar o EB110 o mais ecologicamente correto possível.
Amortecedores traseiros duplos
Para dar ao motorista o melhor controle possível do veículo, o EB110 possui dois amortecedores na parte traseira.
Corpo de liga
Para reduzir o peso do carro, a carroceria do EB110 é feita de ligas de alumínio leves, geralmente pintadas no tradicional azul Bugatti, embora algumas tenham sido pintadas de prata.
CHASSIS
Suspensão dianteira: braços duplos, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: em triângulos duplos com amortecedores de mola em espiral dupla em cada lado do veículo. Freios: discos ventilados dianteiro e traseiro (diâmetro 323 mm).
Rodas: Liga de Magnésio - Dimensões dianteira de 229 x 457 mm e traseira de 305 x 457 mm.
Pneus: Michelin 245/40 (dianteiro) e 325/30 (traseiro).
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