Bugatti EB110: uma nova era com a bandeira italiana no sangue – Sports Cars
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Bugatti EB110: uma nova era com a bandeira italiana no sangue – Sports Cars
No final dos anos 80, a visão de um empresário italiano Romano Artioli ele começou a realizar seu grande sonho: criar um novo Bugatti, o primeiro desde 1956. Seguindo o espírito de Ettore, Artioli não limitou o retorno da marca com um modelo tão extremo quanto luxuoso.
Campogallano: Templo da Renascença
La Bugatti EB110 Assim, ele foi criado do zero, sem ancestrais. Tudo era novo, desde a unidade de controle eletrônico V12, transmissão e tração nas quatro rodas até o monocoque de fibra de carbono. Tudo é montado com amplo uso de materiais especiais e tecnologias sofisticadas.
Criado pelos melhores designers e engenheiros da época, o novo supercarro italiano – produzido na nova sede de última geração que mudou de Molsheim para Campogalliano, Missouri – apresenta tecnologia de ponta que permanece inovadora até hoje, quase três décadas depois. . De fato, muitos componentes tecnológicos Bugatti EB110 eles ainda são encontrados no Bugatti Veyron e no próprio Chiron.
tecnologia moderna
La monocoque de fibra de carbono, o primeiro de seu tipo para um carro de produção, pesava apenas 125 quilos. O design foi criado pelo prestigioso lápis Marcello Gandini, um dos mais talentosos e prestigiosos designers automotivos de todos os tempos.
O motor era simplesmente excepcional: apenas 3,5 litros e com quatro turboalimentadores compactos, produzia 560 cv. Versão GT (550 milhões de liras) e 611 CV (670 milhões de liras) na opção Super Sport. Um sofisticado sistema de tração nas quatro rodas – com uma divisão de torque de 28/72 – fornecia tração infinita, contribuindo para desempenho e segurança.
Entre outras coisas, Bugatti EB110 SS quebrou vários recordes mundiais de velocidade ao alcançar i 351 km / hainda é um valor invejável hoje. Aceleração de 0 a 100 km / h ela percorreu em 3,26 segundos e foi capaz de cobrir 1.000 metros em 21,3 segundos, o que era um mundo diferente de seus concorrentes modernos.
Final triste
Com a criaçãoEB-110, Bugatti ele catapultou para o topo do mundo automotivo, exatamente onde Romano Artioli e Ettore Bugatti sempre viram esta marca. É uma pena que essa aventura não deu certo. Ficou apenas 4 anos no mercado, de 91 a 95, e depois saiu de cena com muitos pedidos insatisfeitos. Deve ter sido um gasto excessivo na sua criação ou, como argumentou Romano Artioli, uma conspiração oculta de uma empresa rival, o fato é que o ambicioso projeto acabou mal, e alguns anos depois a Bugatti passou para o Grupo Volkswagen.
