Serão criadas diretrizes para organizar a circulação segura de ciclistas
A popularidade da bicicleta como meio de transporte está crescendo, principalmente nas cidades. A evolução do ciclismo também apresenta novos desafios em termos de maximizar a segurança rodoviária para os ciclistas.
Atualmente, na Polônia, a bicicleta está se tornando um meio de transporte cada vez mais popular, principalmente nas cidades. O aluguel de bicicletas na cidade está disponível em muitas cidades polonesas. Devido aos benefícios do ciclismo, como impacto positivo no meio ambiente e na atividade física da sociedade, menor desgaste da malha viária ou redução do congestionamento do trânsito, a promoção do ciclismo é um dos objetivos das políticas públicas.
O desenvolvimento do ciclismo também apresenta novos desafios em termos de maximizar a segurança rodoviária para os ciclistas. “Portanto, era necessário aprofundar a análise das causas dos acidentes envolvendo ciclistas e a possibilidade de melhorar a segurança deste grupo de utentes vulneráveis da estrada. Portanto, é necessário desenvolver recomendações uniformes em todo o país para a formação de um ciclismo seguro, incluindo soluções eficazes para melhorar a segurança dos ciclistas, enfatiza Konrad Romik, secretário do Conselho Nacional de Segurança Rodoviária.
Em 6 de março de 2017, no Ministério de Infraestrutura e Construção, Konrad Romik, Secretário do Conselho Nacional de Segurança Viária e Diretor do Instituto Automotivo Marcin Slenzak assinou um acordo sobre o desenvolvimento de um manual, diretrizes para a organização do movimento seguro de ciclistas. Assim, foi concluído o procedimento concursal realizado pelo IIB.
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“O estudo fornecerá um conjunto de recomendações para projetar uma infraestrutura cicloviária moderna e segura e aproximará o status legal existente relacionado a essas questões”, diz o Prof. o chamado centro médico. Inglês Marcin Schlenzak, Diretor do Instituto Automotivo.
Os beneficiários serão principalmente profissionais de segurança rodoviária, em particular gestores de tráfego e inspetores de tráfego de todas as categorias, administrações rodoviárias, ordenantes do território, designers de estradas e de tráfego e representantes da comunidade científica.
O contrato pressupõe que os testes de eficácia dos dispositivos e soluções aprovados para uso no status legal atual e o trabalho no manual serão concluídos em setembro de 2018. ser usado após a lei prever possíveis alterações.
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Fonte: TVN Turbo / x-news
